
技術(shù)現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更能推動(dòng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——這一點(diǎn)在物流行業(yè)中最為明顯。作為物聯(lián)網(wǎng)的早期采用者,運(yùn)輸車隊(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的故事數(shù)不勝數(shù),其中包括基于傳感器技術(shù)和分析來跟蹤卡車的位置、行駛路線、道路維修
目前國內(nèi)空氣質(zhì)量已成為熱點(diǎn)話題,在多年的輿論壓力下,“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”不僅在全民內(nèi)部打響,更是得到了政府的大力支持!越來越熱銷的空氣質(zhì)量檢測(cè)儀,空凈儀器,PM2.5智能口罩等等,多角度的體現(xiàn)了空氣質(zhì)
隨著物聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷整個(gè)社會(huì),公司正急于利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新部署來獲取新的商業(yè)機(jī)會(huì)。 但公司是否真正意識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)的真正潛力?BICS副總裁Mikail Schchne認(rèn)為,公司只不過觸及到物
技術(shù)現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更能推動(dòng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略——這一點(diǎn)在物流行業(yè)中最為明顯。作為物聯(lián)網(wǎng)的早期采用者,運(yùn)輸車隊(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的故事數(shù)不勝數(shù),其中包括基于傳感器技術(shù)和分析來跟蹤卡車的位置、行駛路線、道路維修
過去幾年的一大技術(shù)趨勢(shì)是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的激增。物聯(lián)網(wǎng)是指智能、非傳統(tǒng)、連網(wǎng)的設(shè)備,例如,iPad并不真正符合物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的資格,因?yàn)樗辽偈且环N有點(diǎn)傳統(tǒng)的計(jì)算設(shè)備,但是支持WiFi的冰箱絕對(duì)值得一提。
據(jù)外媒報(bào)道,自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)非常復(fù)雜,需要許多不同的元件一起工作,以監(jiān)控當(dāng)?shù)氐奈kU(xiǎn)和可能的路線。此類系統(tǒng)依賴激光雷達(dá)和近距離傳感器等大量傳感器,以確保車輛可避免碰撞,并使車內(nèi)外的人免受傷害。盡管
智能手機(jī)硬件發(fā)展確實(shí)快,比如8GB內(nèi)存手機(jī)已經(jīng)開始普及,12GB內(nèi)存已經(jīng)開始嶄露頭角,目前手機(jī)的后置攝像頭也在走上像素更多的這個(gè)發(fā)展路線。 近日,高通公司攝像機(jī)、計(jì)算機(jī)視覺和視頻產(chǎn)品管理
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自提出至今已經(jīng)過了漫長的發(fā)展,很多人曾表示該技術(shù)的發(fā)展異常緩慢,行業(yè)碎片化嚴(yán)重,貌似無從下手卻又無處不在。此外,大到智慧城市、新零售,小到共享單車、智能井蓋等,人們?cè)谙硎芪锫?lián)網(wǎng)技術(shù)所帶
雖然YouTube在自拍濾鏡方面可能有些落后——snapchat、Facebook和Instagram已經(jīng)提供這些功能有一段時(shí)間了——但YouTube的故事AR濾鏡已經(jīng)從同類產(chǎn)品中脫穎而出,Yo
技術(shù)正在改變我們與建筑環(huán)境互動(dòng)的方式。借助NFC和RFID標(biāo)簽以及信標(biāo)等各種傳感器,可以實(shí)現(xiàn)理解和控制建筑物的新方法。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)(IoT),這些傳感器增強(qiáng)了建筑物及其管理者的能力,使其變得更加聰
從智能家用電器到聯(lián)網(wǎng)汽車,消費(fèi)者越來越多地體驗(yàn)到物聯(lián)網(wǎng)的好處。盡管消費(fèi)者和企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用受到了極大關(guān)注,但許多人仍然不知道物聯(lián)網(wǎng)如何帶來積極的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響,從而使我們的社會(huì)、環(huán)境和食品供應(yīng)鏈變
你的電冰箱會(huì)跟你的牙刷、你的運(yùn)動(dòng)鞋、你的汽車、你擺在浴室的磅秤對(duì)話。它們都有一條專線直通你的智能手機(jī),把你是不是吃得對(duì)、是不是運(yùn)動(dòng)與刷牙,或者是否開車太快的訊息,一五一十告訴你的數(shù)位醫(yī)生。我不知
在20日舉行的MSIG人工智能與物聯(lián)網(wǎng)論壇上,ST模擬&MEMS全球副總裁兼MEMS傳感器部門總經(jīng)理Andrea Onetti表示,在人工智能,萬物互聯(lián)時(shí)代到來之際,優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)將更好地保證人工智
在近日出席一次會(huì)議時(shí),中國電信原總工程師、現(xiàn)任科技委主任韋樂平表示,我國建設(shè)智慧城市的條件已經(jīng)基本具備,但也面臨各種挑戰(zhàn),其中之一就是技術(shù)挑戰(zhàn),包括全球物聯(lián)網(wǎng)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,全球有幾十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)
國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器的定義是:能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件所組成。通俗來說,傳感器是一種能感受到諸如溫度、力、光、聲音、化學(xué)
3月19日,為了更好利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效預(yù)警防范山體滑坡災(zāi)害,廣西移動(dòng)攜手廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司和上海諾基亞貝爾在廣西南寧召開廣西G75蘭海高速高邊坡監(jiān)測(cè)試點(diǎn)項(xiàng)目試行總結(jié)報(bào)告會(huì)。
TF-LP01是日本figaro開發(fā)的民用級(jí)激光型PM2.5傳感器,是利用光散射原理對(duì)空氣中粉塵顆粒進(jìn)行檢測(cè)的小型模組,能精準(zhǔn)檢測(cè)到具體PM1.0、PM2.5、PM10的數(shù)值,USART(3.3
物聯(lián)網(wǎng)中的納米技術(shù)——傳感器、天線和設(shè)備——在我們的工作和家庭中無處不在,即使你看不到它們。 納米物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用就在我們身邊,而且會(huì)在未來變得更加普遍。 雖然對(duì)于制造各種小型設(shè)備的
該安全駕駛決策算法 具有數(shù)學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性并經(jīng)過仿真驗(yàn)證 , 可以抵御現(xiàn)實(shí)世界的交通不可預(yù)測(cè)性 ? ? ?NVIDIA 今天宣布,NVIDIA DRIVE AV 自動(dòng)駕駛軟件套件配備了專為
物聯(lián)網(wǎng)有助于有效控制水資源,因此開發(fā)高效優(yōu)化的智能水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)至關(guān)重要。通過智能水管理系統(tǒng),特別是在城市地區(qū)提供了更好的灌溉設(shè)施。 如今,全球水資源面臨無數(shù)的挑戰(zhàn),例如人口增長、移民、生態(tài)