傳感器
-
指紋識(shí)別技術(shù)怎么，會(huì)成為未來(lái)的主流嗎？
曾經(jīng)，一位老人說(shuō)“科技是第一生產(chǎn)力!”這句話雖過(guò)去了幾十年，如今依舊是至理名言。特別是貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，讓國(guó)人深刻認(rèn)識(shí)到自主科技的重要性。縱觀國(guó)內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)，許多人第一個(gè)想到的名字應(yīng)該是華為，而小編卻一直看好的是小米，原因是小米在其成長(zhǎng)道路上一直以來(lái)都是穩(wěn)扎穩(wěn)打、踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印。
-
關(guān)于傳感器，這里是否有你不知道的東西？
過(guò)去五年來(lái)，基于MEMS技術(shù)的傳感器和執(zhí)行器的出貨量一直穩(wěn)定在半導(dǎo)體器件大類(總量大約在1.2萬(wàn)億左右)的2.5%至3%之間，即360億件左右。2020年全球傳感器/執(zhí)行器市場(chǎng)的總價(jià)值為167億美元左右，其中基于MEMS技術(shù)總銷售額為139億左右，這個(gè)數(shù)字和2019年非傳感器、非光電器件的銷售額基本持平，全球不含圖像傳感器的所有其他傳感器在內(nèi)的所有分類，在市場(chǎng)中約有一半左右屬于MEMS范疇，而如全文所述，所有執(zhí)行器都基于MEMS技術(shù)，所以二者權(quán)重相加，計(jì)算得出83%這個(gè)數(shù)字。
-
創(chuàng)新發(fā)展傳感器技術(shù)已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展之需
近年來(lái)，隨著可穿戴設(shè)備的快速發(fā)展，在萬(wàn)物互聯(lián)(IoT)的新時(shí)代，如何制備出可貼合于不同復(fù)雜自由曲面的多功能傳感電路，以獲得更精確、實(shí)時(shí)、多設(shè)備通信數(shù)據(jù)，成為亟待解決的難題。
-
大力發(fā)展傳感器技術(shù)，提高傳感器工作性能！
當(dāng)傳感器根據(jù)壓電原理工作時(shí)，它被稱為壓電傳感器。壓電是一種如果對(duì)材料施加機(jī)械應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生電的現(xiàn)象。利用壓電效應(yīng)，通過(guò)將加速度、應(yīng)變、壓力和力的變化轉(zhuǎn)換為電荷來(lái)測(cè)量這些變化的傳感器稱為壓電傳感器。產(chǎn)生的這種壓電性與施加于強(qiáng)壓電晶體基板的應(yīng)力成正比。
-
豪威集團(tuán)推出汽車(chē)行業(yè)首款用于車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的500萬(wàn)像素RGB-IR全局快門(mén)傳感器
2022年國(guó)際消費(fèi)電子展上亮相的新品OX05B1S擁有2.2微米超小像素尺寸和高近紅外靈敏度，可同時(shí)監(jiān)控駕駛員和乘員，降低復(fù)雜度、占用空間、功耗和成本
-
豪威集團(tuán)和Tobii在眼動(dòng)追蹤領(lǐng)域攜手推進(jìn)Metaverse視覺(jué)解決方案
2022年國(guó)際消費(fèi)電子展期間發(fā)布首款全集成高性能BSI全局快門(mén)眼動(dòng)追蹤攝像頭模塊，幫助廠商縮短高需求XR消費(fèi)電子產(chǎn)品上市時(shí)間
-
Allegro推出業(yè)界體積更小的正弦/余弦3D位置傳感器
新型 A33230 霍爾效應(yīng)傳感器能夠憑借微型封裝提供卓越性能
-
英飛凌攜手 MCI 為奧地利的學(xué)校提供空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器
【2022年1月11日，奧地利菲拉赫/因斯布魯克訊】英飛凌科技奧地利股份公司和 MCI分別向位于奧地利克恩頓州的五所高等技術(shù)學(xué)校(HTL)和位于蒂羅爾州的六所高等技術(shù)學(xué)校提供了高精度 CO2 傳感器。學(xué)生們將利用它們創(chuàng)建 CO2 警示燈來(lái)體現(xiàn)通風(fēng)的必要性，從而降低感染傳播的風(fēng)險(xiǎn)。總計(jì)將在300間教室中安裝。
-
TDK CES新聞：機(jī)器人平臺(tái)、運(yùn)動(dòng)傳感器、麥克風(fēng)和超聲波飛行時(shí)間（ToF）傳感器
今天，TDK聯(lián)合CES在其虛擬新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了一系列新技術(shù)。每項(xiàng)發(fā)布的概述及其具體新聞稿的鏈接如下。如果對(duì)更多信息和細(xì)節(jié)感興趣，可以在此網(wǎng)站上找到該虛擬會(huì)議各個(gè)環(huán)節(jié)的支持圖像、PPT演示文稿和播客錄音。
-
使用 MEMS 傳感器的跌倒檢測(cè)系統(tǒng)
晚年仍獨(dú)立生活的老年人往往會(huì)有一個(gè)擔(dān)憂：如果出現(xiàn)突發(fā)情況，我還能打電話求助嗎？ 穿戴式家庭緊急呼叫系統(tǒng)能讓您更加安心。該系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分是跌倒檢測(cè)。通過(guò)加入合適的傳感器可以輕松將該功能集成到相應(yīng)的設(shè)備中。
-
泰雷茲榮登“碳信息披露項(xiàng)目”最佳企業(yè)榜單
泰雷茲在備受推崇的“碳信息披露項(xiàng)目”(CDP) 基準(zhǔn)中達(dá)到最高的“領(lǐng)導(dǎo)力”評(píng)級(jí) (A/A-級(jí))，該項(xiàng)目旨在評(píng)估企業(yè)的透明度和低碳目標(biāo)，及其應(yīng)對(duì)氣候變化的能力。
-
狀態(tài)檢測(cè)傳感器供電
有效地維護(hù)復(fù)雜的工業(yè)過(guò)程對(duì)保持生產(chǎn)力和降低成本至關(guān)重要。狀態(tài)檢測(cè) (CBM) 是定期維護(hù)計(jì)劃的替代方案，使用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中傳感器的數(shù)據(jù)，在故障發(fā)生之前監(jiān)測(cè)性能上的惡化趨勢(shì)。本文將探討這個(gè)主題，并為傳感器節(jié)點(diǎn)推薦合適的電源模塊。
-
新品官宣 |英威騰威智 iWit 系列中小型一體化數(shù)據(jù)中心
威智iWit中小型—體化數(shù)據(jù)中心將小型或中型數(shù)據(jù)中心所需的所有設(shè)備全部集成于冷熱通道全封閉的柜體內(nèi)，并配詈各種環(huán)境數(shù) 據(jù)采樣傳感器，由eSite云圖監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控及管理，將整個(gè)數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)化于更小的空間內(nèi)，為客戶設(shè)備提供安全可靠的運(yùn)行環(huán)境，且大大提升遠(yuǎn)程智能管理能力，無(wú)需專業(yè)的工程師進(jìn)行維護(hù)，使建設(shè)、運(yùn)維等都大大簡(jiǎn)化。適合于通信、金融、政府、醫(yī)療、教育、能源、商業(yè)、物流等各行各業(yè)。
-
非常見(jiàn)問(wèn)題第190期：可調(diào)高壓電源兼具精度和可重復(fù)性，適合傳感器偏置應(yīng)用
提供高精度輸出的可調(diào)高壓電源很難構(gòu)建。時(shí)間、溫度和生產(chǎn)過(guò)程中的差異等帶來(lái)的漂移通常都會(huì)導(dǎo)致誤差。傳統(tǒng)上用于反饋的阻性網(wǎng)絡(luò)是常見(jiàn)誤差源。本文提出一種利用集成電路(IC)反饋路徑的新穎設(shè)計(jì)。此電路用于傳感器偏置應(yīng)用，與利用電阻網(wǎng)絡(luò)提供反饋的設(shè)計(jì)相比，精度更高，漂移更低，更加靈活，甚至還能節(jié)約成本。
-
貿(mào)澤備貨Laird Connectivity Sentrius BT610 I/O傳感器 讓傳感器從有線走向無(wú)線
2021年12月27日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Laird Connectivity的Sentrius? BT610 I/O傳感器。此新款藍(lán)牙5傳感器平臺(tái)將有線傳感器轉(zhuǎn)換為IP67等級(jí)、電池供電的無(wú)線節(jié)點(diǎn)，可為冷鏈、HVAC監(jiān)控、單相/三相感應(yīng)電機(jī)交流電流感應(yīng)或油箱液位監(jiān)控等應(yīng)用提供安全、可靠的信息。
-
未來(lái)維修服務(wù)對(duì)傳感器的需求 用于實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控的智能傳感器
改善狀態(tài)監(jiān)控和診斷并實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)優(yōu)化，是當(dāng)今人們?cè)谑褂脵C(jī)械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)時(shí)面臨的部分核心挑戰(zhàn)。這個(gè)話題不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在任何使用機(jī)械系統(tǒng)的地方都愈加重要。
-
聚焦傳感器技術(shù)貿(mào)澤提供各式傳感器技術(shù)助力設(shè)計(jì)創(chuàng)新
2021年12月22日 –專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 在其網(wǎng)站上推出傳感器技術(shù)頁(yè)面，專門(mén)介紹世界知名制造商的各種創(chuàng)新傳感器解決方案和資源。隨著物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的快速發(fā)展，制造商在傳感器功能方面取得了重大進(jìn)展。貿(mào)澤供應(yīng)豐富多樣的傳感器產(chǎn)品，為工程師提供滿足其設(shè)計(jì)需求的創(chuàng)新傳感器技術(shù)和解決方案。
-
傳感器技術(shù)推動(dòng)智能交通發(fā)展，智能交通之決策支持
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)智能交通的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果智能交通或者說(shuō)智慧交通是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
-
傳感器如何助力智能交通?智能交通信號(hào)系統(tǒng)介紹
本文中，小編將對(duì)智能交通予以介紹，如果你想對(duì)智能交通的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)智能交通的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
-
將優(yōu)質(zhì)的傳感器應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)中來(lái)！
當(dāng)前，一輛普通家用轎車(chē)上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數(shù)量多達(dá)200個(gè)，那么作為未來(lái)主流的智能電動(dòng)汽車(chē)，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要多少傳感器來(lái)支撐呢?
- AMD 2026技術(shù)日4月2日登陸北京，21ic邀你來(lái)報(bào)名
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目第二期：工業(yè)自動(dòng)化中的AI視覺(jué)系統(tǒng)
- 歐姆龍電子樣品商城小程序來(lái)襲，找樣品不用等！現(xiàn)貨供應(yīng)+全場(chǎng)包郵
- Littelfuse應(yīng)用學(xué)習(xí)社第一期：打造更穩(wěn)定與安全的數(shù)據(jù)中心解決方案
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
