力特電子在原有電路保護(hù)產(chǎn)品線基礎(chǔ)上不斷拓展邊界,如今擁有電路保護(hù)、功率控制和傳感器三大產(chǎn)品線,在充電樁應(yīng)用中,這三條產(chǎn)品線都有非常好的解決方案,特別是充電樁的功率不斷增加后,對(duì)于保護(hù)器件的要求也隨之增高,這對(duì)力特而言,顯然是利好。
北京時(shí)間12月13日消息,截至周一收盤(pán),特斯拉公司股價(jià)大跌6.3%。
今天又有消息稱特斯拉公司計(jì)劃降低其上海工廠的產(chǎn)量,最快本周生效,此舉可能會(huì)使得上海工廠本月的產(chǎn)量減少大約20%。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
11月23日消息,據(jù)報(bào)道,韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會(huì)面,并呼吁特斯拉對(duì)韓國(guó)進(jìn)行投資。
預(yù)計(jì)到2025年新能源車的銷量可能就會(huì)超越傳統(tǒng)的燃油車,而中系新能車則有望在新舊時(shí)代交替的過(guò)程中,引領(lǐng)全球市場(chǎng)。不過(guò),新舊能源的加速交替,不僅僅只給了中國(guó)新能車企搶灘全球的機(jī)會(huì)。布局在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中國(guó)廠商,都想在海外市場(chǎng)中分得一杯羹,其中動(dòng)作最快的,莫過(guò)于充電樁賽道中的企業(yè)。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,交通運(yùn)輸部昨天召開(kāi)了例行新聞發(fā)布會(huì),會(huì)議中公布了交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)以及南方電網(wǎng)四部門(mén)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度的相關(guān)信息。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈保S多人認(rèn)為新能源汽車的風(fēng)口終于來(lái)了。然而,新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)也逐漸浮現(xiàn),抓住風(fēng)口能否守住風(fēng)口?如何推動(dòng)新能源汽車全面市場(chǎng)化進(jìn)程?如何確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定?如何解決新能源汽車補(bǔ)能難題?中國(guó)新能源汽車究竟能不能跑出“加速度”?從政策導(dǎo)向到市場(chǎng)導(dǎo)向,國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)局正酣,但在造車新勢(shì)力們起伏不定的交付量中,市場(chǎng)尚未完成最后的篩選。
10月18日消息,據(jù)報(bào)道,特斯拉正在將制造4680電池的部分產(chǎn)線,包括卷繞、組裝和化成等生產(chǎn)設(shè)備從德國(guó)轉(zhuǎn)移回美國(guó)得克薩斯州。
當(dāng)前,全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展,充電樁需求也大幅提升,全球市場(chǎng)各國(guó)紛紛出臺(tái)相關(guān)政策,充電樁的安裝數(shù)量隨之提升。據(jù)有關(guān)政策要求,我國(guó)要在2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1,到2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1,就目前充電樁保有量和新能源汽車保有量而言,車樁比平衡還有很長(zhǎng)一段路要走。此外,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,為充電樁的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)帶來(lái)了新思路和新模式。
近年來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),截至今年6月,全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)到1001萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)劃和預(yù)測(cè),到2025年,全國(guó)新能源汽車新車保有量將超過(guò)2500萬(wàn)輛;到2030年將達(dá)到8000萬(wàn)輛。
10月11日,中國(guó)充電聯(lián)盟公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月比8月公共充電樁增加1.2萬(wàn)臺(tái),9月同比增長(zhǎng)56.6%。截至2022年9月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁163.6萬(wàn)臺(tái),其中直流充電樁70.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁93.1萬(wàn)臺(tái)。從2021年10月到2022年9月,月均新增公共充電樁約4.9萬(wàn)臺(tái)。東莞證券表示,充電樁市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視起來(lái),新能源汽車迎來(lái)發(fā)展的春天。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,近日美國(guó)交通部批準(zhǔn)在美國(guó)50個(gè)州、華盛頓特區(qū)以及波多黎各自治邦的新能源汽車充電站計(jì)劃,此計(jì)劃將會(huì)覆蓋大約75000萬(wàn)英里大約合12多萬(wàn)公里的高速公路,在未來(lái)5年將投入約50億美元建設(shè)50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電站,預(yù)計(jì)每50英里就會(huì)有一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。
英國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)RAC公司調(diào)查顯示,由于英國(guó)能源價(jià)格高漲,用公共充電樁給電動(dòng)車快速充電的花銷已經(jīng)和燃油車加油費(fèi)差不多。自5月以來(lái),在英國(guó)境內(nèi)使用公共充電樁給電動(dòng)車充電的費(fèi)用漲了42%,平均達(dá)到每千瓦時(shí)63.29便士(約4.74元人民幣)。使用公共充電設(shè)備的電動(dòng)車車主,每駕車行駛1...
據(jù)報(bào)道,由于歐洲面臨的能源危機(jī)不斷惡化,特斯拉再次大幅提高其在歐洲的充電價(jià)格。
新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,與之相關(guān)的配套設(shè)施需求量也不斷攀升,尤其為充電樁行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán),是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素之一。作為相輔相成的兩大產(chǎn)業(yè),新能源汽車和充電樁均已經(jīng)度過(guò)了“先有雞還是先有蛋”的行業(yè)發(fā)展初期困境,兩者平衡發(fā)展、共同促進(jìn),經(jīng)過(guò)多年探索,用戶習(xí)慣已養(yǎng)成,充電樁的運(yùn)營(yíng)模式和盈利模式已經(jīng)初步成熟,行業(yè)即將迎來(lái)爆發(fā)期,發(fā)展前景廣闊。
8月30日,特斯拉在北京的超級(jí)充電站正式突破第100站,共建成890個(gè)超級(jí)充電樁,北京市區(qū)內(nèi)特斯拉車主可以在平均15分鐘內(nèi)找到充電站點(diǎn)。
據(jù)悉,昨天交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布公告稱,交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司四部門(mén)共同印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》,方案要求加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),滿足高峰時(shí)段充電需求。據(jù)悉,政府部門(mén)這一舉措產(chǎn)生的市場(chǎng)需求將一定程度帶動(dòng)我國(guó)IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展。