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充電樁

我要報(bào)錯(cuò)

  • 新法規(guī)歐標(biāo)AC樁一站式技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案

    面對(duì)歐盟 Delegated Regulation (EU) 2025/656 條例設(shè)定的明確技術(shù)路線與2027年強(qiáng)制生效節(jié)點(diǎn)，開發(fā)符合 EN ISO 15118-20:2022 標(biāo)準(zhǔn)的下一代智能交流充電樁，已成為產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的唯一路徑。這意味著，傳統(tǒng)PWM通信方式即將淘汰，全面轉(zhuǎn)向基于 GreenPHY電力線載波(PLC) 的高層通信，并強(qiáng)制集成即插即充(PnC)與車輛到電網(wǎng)(V2G)能力。

  • 廣汽能源發(fā)布2025年充電生態(tài)服務(wù)報(bào)告：自營(yíng)充電樁突破2.3萬(wàn)根

    廣州2026年1月17日 /美通社/ -- 近日，廣汽能源正式發(fā)布《2025年生態(tài)服務(wù)報(bào)告》，在廣汽集團(tuán)"2?能源行動(dòng)"戰(zhàn)略指引下，重點(diǎn)展示其在超充技術(shù)、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局以及V2G創(chuàng)新等方面取得的顯著進(jìn)展。到2025年底，廣汽能源已在全國(guó)31個(gè)省、211座城市布局...

  • 電動(dòng)汽車充電樁的日常使用：人機(jī)界面技術(shù)

    為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(EV)的廣泛普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施中人機(jī)界面(HMI)觸摸顯示屏的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注。汽車制造商不斷豐富旗下電動(dòng)汽車車型，這也意味著需要為客戶提供更多易于使用的充電樁。目前常用的充電樁類型包括一級(jí)、二級(jí)和直流快充，具體取決于其尺寸和容量。然而，盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴(kuò)展，充電過(guò)程對(duì)用戶來(lái)說(shuō)仍不夠直觀，因此HMI顯示屏的應(yīng)用在提升充電樁的可用性和用戶接受度方面發(fā)揮了重要作用。

  • 賦能歐標(biāo)充電樁市場(chǎng)：OCPP協(xié)議實(shí)戰(zhàn)開發(fā)指南

    隨著全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化與標(biāo)準(zhǔn)化已成為行業(yè)迫切需求。OCPP（Open Charge Point Protocol即開放充電點(diǎn)協(xié)議）作為連接充電樁與中央管理系統(tǒng)的"通用語(yǔ)言"，正成為解決設(shè)備互聯(lián)互通難題的關(guān)鍵技術(shù)。

  • 米爾SECC方案助力國(guó)標(biāo)充電樁出海

    隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、智能化加速轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的深度融合已成為關(guān)鍵一環(huán)。車輛到電網(wǎng)技術(shù)不僅讓電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，更賦予了它們參與電網(wǎng)調(diào)峰、消納可再生能源的使命。在這一顛覆性變革中，充電樁與車輛之間的“智慧大腦”—SECC(Supply Equipment Communication Controller，供電設(shè)備通信控制器)，扮演著至關(guān)重要的角色。

  • 英飛凌IPOSIM平臺(tái)加入基于SPICE的模型生成工具，助力提升系統(tǒng)級(jí)仿真精度

    【2025年10月27日, 德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出的英飛凌功率仿真平臺(tái)(IPOSIM)被廣泛用于計(jì)算功率模塊、分立器件及盤式器件的損耗與熱特性。目前，該平臺(tái)已集成一款基于 SPICE(電路仿真程序)的模型生成工具，可將外部電路和柵極驅(qū)動(dòng)器選型納入系統(tǒng)級(jí)仿真。該工具通過(guò)充分考慮器件的非線性半導(dǎo)體物理特性，提供更加精確的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及熱性能結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了在廣泛工況下的深度器件對(duì)比，并加快了設(shè)計(jì)決策速度。此外，開發(fā)者還可自定義應(yīng)用環(huán)境，在工作流程中直接復(fù)現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景下的工作條件。

  • AI + 傳感器：充電樁漏電監(jiān)測(cè)的技術(shù)升級(jí)與安全挑戰(zhàn)

    隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，充電樁已成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。然而，充電安全事故正隨規(guī)模擴(kuò)張同步增長(zhǎng)，2024 年第一季度充電設(shè)施安全事故同比激增 230%，其中漏電引發(fā)的事故占比超過(guò)六成。傳統(tǒng)漏電監(jiān)測(cè)技術(shù)在高壓化、復(fù)雜化的充電場(chǎng)景中漸顯乏力，而 AI 與傳感器的深度融合正推動(dòng)漏電監(jiān)測(cè)體系實(shí)現(xiàn)革命性升級(jí)，同時(shí)也面臨著技術(shù)落地與標(biāo)準(zhǔn)適配的多重挑戰(zhàn)。

  • 兆易創(chuàng)新與納微半導(dǎo)體數(shù)字能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌 加速高效電源管理方案落地

    中國(guó)北京(2025年10月13日)—— 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice(股票代碼 603986)與納微半導(dǎo)體(納斯達(dá)克股票代碼：NVTS)共同設(shè)立的“數(shù)字能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在合肥正式揭牌。該實(shí)驗(yàn)室將GD32 MCU領(lǐng)域的深厚積累，與納微半導(dǎo)體在高頻、高速、高集成度氮化鎵以及擁有溝槽輔助平面技術(shù)的GeneSiC碳化硅領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，面向AI數(shù)據(jù)中心、光伏逆變、儲(chǔ)能、充電樁、電動(dòng)汽車等新興市場(chǎng)，提供智能、高效的數(shù)字能源解決方案。

  • 溫度芯片：為充電樁智能溫度監(jiān)控保駕護(hù)航

    隨著新能源汽車保有量的持續(xù)攀升，充電樁作為新能源汽車能源補(bǔ)給的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到用戶的出行安全與體驗(yàn)。在充電樁的運(yùn)行過(guò)程中，溫度是影響其性能和安全性的關(guān)鍵因素，過(guò)高或過(guò)低的溫度都可能引發(fā)設(shè)備故障、縮短使用壽命，甚至導(dǎo)致火災(zāi)等嚴(yán)重安全事故。傳統(tǒng)的溫度監(jiān)控方式存在響應(yīng)滯后、精度不足、覆蓋范圍有限等問(wèn)題，難以滿足充電樁智能化、高效化的運(yùn)營(yíng)需求。而溫度芯片的出現(xiàn)，為充電樁實(shí)現(xiàn)智能溫度監(jiān)控提供了可靠的技術(shù)支撐，成為保障充電樁安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要 “利器”。

  • 電動(dòng)汽車充電樁中漏電流保護(hù)方法的選擇

    隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性能備受關(guān)注。漏電流的出現(xiàn)可能引發(fā)觸電事故和設(shè)備損壞，因此，選擇合適的漏電流保護(hù)方法對(duì)充電樁的安全運(yùn)行至關(guān)重要。

  • 智慧互聯(lián)，有序充電，多場(chǎng)景充電解決方案

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車作為一種清潔、高效的交通工具，正逐漸成為未來(lái)交通的主流趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及也帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)，其中充電問(wèn)題尤為突出。如何實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)、有序充電，并提供多場(chǎng)景充電解決方案，成為了當(dāng)前亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

  • 充電樁爆發(fā)式增長(zhǎng)背后：車樁協(xié)同領(lǐng)跑全球卻暗藏 “充電焦慮” 升級(jí)戰(zhàn)

    在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，而作為其關(guān)鍵配套設(shè)施的充電樁，也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。近年來(lái)，中國(guó)充電樁建設(shè)成果顯著，在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了飛躍，甚至在某些地區(qū)，公共充電樁數(shù)量已連續(xù)數(shù)年超過(guò)加油機(jī)，展現(xiàn)出車樁協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，領(lǐng)跑全球。然而，在這繁榮的背后，“充電焦慮” 卻并未隨之消散，反而有愈演愈烈之勢(shì)，成為制約新能源汽車進(jìn)一步普及的關(guān)鍵因素。

  • 新能源汽車充電樁：從充電設(shè)施到電網(wǎng)穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)變

    在全球積極推動(dòng)綠色能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，與之相伴的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速推進(jìn)。近年來(lái)，新能源汽車充電樁正逐漸展現(xiàn)出一種全新的重要功能 —— 成為電網(wǎng)穩(wěn)定器，在維持電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行、提升能源利用效率等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

  • 充電樁溫升與元器件工作溫度解析

    在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，充電樁作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其性能和穩(wěn)定性備受關(guān)注。其中，充電樁的溫升以及內(nèi)部元器件的工作溫度，不僅關(guān)系到充電效率，更與設(shè)備的安全性和使用壽命緊密相連。

  • 中國(guó)充電樁數(shù)量激增50% 高速服務(wù)區(qū)已超3.3萬(wàn)臺(tái)

    12月26日消息，國(guó)家能源局近日在深圳組織了一場(chǎng)關(guān)鍵會(huì)議，聚焦于推動(dòng)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)與發(fā)展。

  • 全國(guó)充電樁突破1200萬(wàn)臺(tái) 激增近50%

    12月11日消息，根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，截止2024年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1235.2萬(wàn)臺(tái)，同比上升49.5%。

  • TrendForce集邦咨詢: 2024年全球公共充電樁增長(zhǎng)率大幅放緩，中國(guó)與韓國(guó)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

    Nov. 20, 2024 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，全球汽車公共充電樁布建受土地和電網(wǎng)規(guī)劃等因素影響，加上新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，預(yù)估2024年增長(zhǎng)率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場(chǎng)情況，中國(guó)仍保有全球最多的公共充電樁，估計(jì)至2024年底將達(dá)360萬(wàn)座，占全球近70%。韓國(guó)今年的充電樁數(shù)量預(yù)期將年增39%，增長(zhǎng)率為世界第一，有望在2025年實(shí)現(xiàn)其50萬(wàn)座公共充電樁的目標(biāo)。

  • 充電樁的人機(jī)交互界面問(wèn)題探討

    隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，充電樁作為電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性日益凸顯。然而，充電樁的人機(jī)交互界面(HMI)作為用戶與充電樁進(jìn)行交互的橋梁，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響到用戶的充電體驗(yàn)。本文旨在探討充電樁人機(jī)交互界面存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，以期提升用戶的充電便捷性和滿意度。

  • 充電樁行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

    近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(EV)的普及，充電樁市場(chǎng)展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，充電樁行業(yè)不僅受到市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)，還得到了各級(jí)政府的政策支持。本文將分析充電樁行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，并探討其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

  • 搭建橋梁：Numocity漫游中心推動(dòng)電動(dòng)汽車普及

    印度班加羅爾2024年9月10日 /美通社/ -- 隨著電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的發(fā)展，許多人仍然因?yàn)椤袄锍探箲]”（害怕在需要時(shí)找不到充電樁）而持觀望態(tài)度。盡管對(duì)可持續(xù)出行的需求不斷上升，但這已經(jīng)減緩了汽車制造商電動(dòng)汽車的銷售速度。另一方面，投資于充電基礎(chǔ)設(shè)施的充電點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商（CPO）...

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