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寶馬全新氫燃料電池車 底特律正式亮相
在底特律車展前戲，寶馬公司低調(diào)的宣布了將會(huì)在展會(huì)上帶來(lái)自己的全新氫燃料電池原型車。 雖然寶馬公司在北美網(wǎng)站上給出了消息，不過(guò)并未作出過(guò)多的解釋，但有消息表明寶馬展
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寶馬推氫燃料電池車是跟風(fēng)還是深謀遠(yuǎn)慮？
近日，寶馬汽車宣布了其將在明年一月的北美車展上展出一款全新的概念車型，而該車將以氫燃料電池作為動(dòng)力源。這再度證實(shí)了寶馬將參與氫燃料電池車這一領(lǐng)域，并很可能在不久
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寶馬和豐田合作研發(fā)氫燃料電池技術(shù)
氫動(dòng)力系統(tǒng)有很多的優(yōu)勢(shì)。比如相較于傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，氫動(dòng)力系統(tǒng)完全不用使用化石燃料，同時(shí)也享有大致相同的續(xù)航距離;而對(duì)比于純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池車則無(wú)需考
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宇宙黑科技：氫燃料電池動(dòng)力
不加油、不充電、不排放尾氣，唯一排放的廢物是純凈水!會(huì)有這樣的車存在嗎?答案是肯定的!豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一切都是如何實(shí)現(xiàn)的呢? 前不久豐田正式發(fā)售了燃料
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豐田氫燃料電池車最晚明年3月推向市場(chǎng)
日本加快了向“氫”化社會(huì)的邁進(jìn)，曾經(jīng)向世界普及油電混合車普銳斯(Prius)的豐田(Toyota)公司又在為氫燃料電池車，即一種被該公司當(dāng)家人Takeshi稱為“可能改
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純電動(dòng)汽車PK燃料電池車 中國(guó)該怎樣選擇？
目前，新能源汽車依然是最火的話題。不論是純電動(dòng)車，還是插電式混合動(dòng)力車，抑或是氫燃料電池車，幾乎所有汽車制造商都在加緊研發(fā)。而各國(guó)政府對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼政策，也
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免費(fèi)午餐? 日本或免費(fèi)提供氫燃料電池車
我們都知道，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。但日本政府打算干這個(gè)事兒。據(jù)稱，日本政府正在計(jì)劃在國(guó)內(nèi)為消費(fèi)者推出免費(fèi)的氫燃料電池車。目前，日本政府對(duì)于新能源車有補(bǔ)貼政策，以豐
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續(xù)航480km 豐田燃料電池車有望年內(nèi)量產(chǎn)
據(jù)日本時(shí)報(bào)近日?qǐng)?bào)道，豐田汽車旗下一款氫燃料電池車有望提前在今年年底前正式開始量產(chǎn)。借助氫燃料動(dòng)力這款車型將有著最高達(dá)300英里(約482公里)的續(xù)航里程。該媒體聲稱豐田
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現(xiàn)代氫燃料電池車在美上市 加氣10分鐘
據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代氫燃料電池車日前首次在美國(guó)南加州出售，意味著量產(chǎn)氫燃料電池車開始在美進(jìn)入商業(yè)發(fā)布階段。美國(guó)國(guó)家能源及空氣質(zhì)量管理的官員對(duì)現(xiàn)代途勝氫燃料電池車的到來(lái)表
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羅姆：2013年氫燃料電池有望進(jìn)入智能手機(jī)市場(chǎng)
【導(dǎo)讀】日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都)與Aquafairy公司(總部位于日本京都)和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)出可用于智能手機(jī)等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池(該產(chǎn)品目前尚在開發(fā)中)。這種氫燃料電
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與特斯拉合作終止 豐田重點(diǎn)研發(fā)氫燃料電池車
據(jù)美國(guó)媒體埃德蒙茲汽車網(wǎng)站5月14日最新消息，因與特斯拉公司的協(xié)議期滿，豐田公司將重點(diǎn)關(guān)注2015年推出的氫燃料電池車，為其上市鋪路。豐田擬重點(diǎn)研發(fā)氫燃料電池車 評(píng)估與特斯拉合作豐田汽車公司發(fā)言人Mike Michels
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鋰電池=未來(lái)電池？
電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來(lái)，得到市場(chǎng)關(guān)注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過(guò)
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氫燃料電池車進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代 8款重磅車型匯總
[摘要] 北京車展上，上汽發(fā)布了榮威950插電氫燃料電池車，豐田帶來(lái)了FCV概念車。放眼全球車壇，除了日系兩強(qiáng)豐田與本田互相角逐外，現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、奧迪等巨頭也在探討將燃料電池車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的可能，第一電動(dòng)網(wǎng)特此
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氫燃料電池的優(yōu)勢(shì)和成本問(wèn)題解析
[摘要] 與純電動(dòng)車相比，氫燃料電池清潔，分量輕、加氣快速。成本方面，工業(yè)副產(chǎn)品氫，足夠上千萬(wàn)輛氫燃料電池汽車使用，有助于降低制氫成本。 4月4日，美股氫燃料板塊領(lǐng)頭羊普拉格能源(PLUG)宣布，該公司
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上汽氫燃料電池車主攻插電式 與電動(dòng)車相結(jié)合
[摘要] 上汽新能源和技術(shù)管理部總經(jīng)理干頻介紹，上汽采取的技術(shù)路徑是插電式燃料電池，即與電動(dòng)車相結(jié)合。目前上汽燃料電池車?yán)m(xù)駛里程在250公里左右；下一代將達(dá)到300到400公里。
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氫燃料電池余情未了制氫新貴或成寵兒
梅賽德斯-奔馳汽車公司日前表示，將在2017年推出一款全新氫燃料電池車。豐田公司亦表示非炒好氫燃料汽車的前景，將其列為公司的汽車版圖之一，并且計(jì)劃于2015年正式推出氫能轎車，現(xiàn)代也正在緊鑼密鼓地打造全新ix35氫
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氫燃料電池一夜走火 上汽想隔代終結(jié)電動(dòng)汽車
[摘要] 上汽集團(tuán)與大眾在德國(guó)簽署了聯(lián)合聲明，開展燃料電池技術(shù)合作，日本兩大車企豐田和本田也相繼宣布，將其開發(fā)的燃料電池車正式推向市場(chǎng)。 4月4日，美股氫燃料板塊領(lǐng)頭羊普拉格能源(PLUG)宣布，該公司
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上汽欲做電動(dòng)車終結(jié)者 氫燃料電池燃起戰(zhàn)火
3月28日，上汽集團(tuán)與大眾在德國(guó)柏林簽署了聯(lián)合聲明，開展燃料電池技術(shù)合作。日本兩大車企豐田和本田也相繼宣布，將于2015年開辟新的“戰(zhàn)場(chǎng)”——將其開
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普拉格能源400萬(wàn)美元收購(gòu)瑞萊昂
[摘要] 普拉格能源4月3日宣布，以大約400萬(wàn)美元收購(gòu)總部位于美國(guó)華盛頓州的氫燃料電池組技術(shù)和燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商瑞萊昂公司資產(chǎn)。 普拉格能源4月3日宣布，以大約400萬(wàn)美元收購(gòu)瑞萊昂公司的資產(chǎn)，后者是總
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SAE氫燃料電池車新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)普及或加快
[摘要] 美國(guó)SAE燃料電池標(biāo)準(zhǔn)工作組制定了兩項(xiàng)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這將加快燃料電池車的普及進(jìn)程以及相關(guān)補(bǔ)給設(shè)施的建設(shè)。 為了加快燃料電池車的普及進(jìn)程以及相關(guān)補(bǔ)給設(shè)施的建設(shè)，美國(guó)SAE燃料電池標(biāo)準(zhǔn)工作組(Fuel
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