電動車
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為什么氫燃料電池汽車還沒有成為主流？
1838 年 12 月，德國物理學家克里斯蒂安·弗里德里希·舍本貝恩（Christian FriedrichSch?nbein）在《倫敦和愛丁堡哲學雜志》上展示了他發(fā)明的第一個燃料電池，并討論了由溶解
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1至11月我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，同比增長3.6%和1.3%
2019年1至11月，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速略高于行業(yè)；插電式混合動力汽車降幅比1至10月有所擴大。
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“觸電成形”！雷克薩斯全球首款純電車型中國首發(fā)：驚艷
在2019廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動車型—;—;UX 300e，新車可以看作是雷克薩斯UX的純電動版本，定位緊湊型SUV，其NEDC綜合續(xù)航里程400km，將于2020年引入國內銷售。
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20秒充滿一輛電動車 這技術誰看誰想要
眾所周知，目前我們所騎行的電動車電池無非分為兩種，一種是鉛酸電池，一種是鋰電池，而這兩種電池根本不可能達到20秒充滿電。 法國Nawa Technologies公司宣布，他們即將開啟超級電容器的量產(chǎn)工
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瑞信:特斯拉電動車龍頭地位不保 股價有40%下跌空間
北京時間11月15日消息，瑞士信貸（Credit Suisse）周四指出，特斯拉在美國電動汽車市場上占有近80%的份額，但該機構預計，特斯拉Model 3的“獨特地位”將在明年面臨福特的嚴峻挑戰(zhàn)。 瑞
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真要吃上螃蟹了！特斯拉國產(chǎn)Model 3已準備交付!
日前，據(jù)國內媒體報道，車主預定的國產(chǎn)特斯拉Model 3在官網(wǎng)的訂單狀態(tài)也已更新為“準備車輛交付”，準備交付的車輛中也有多種車身涂裝色。 這意味著，國產(chǎn)Model 3車型將于近日就會達到消費者手中。并
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每賣出一輛威航就虧損4384萬！布加迪：為賺錢將推出4座超豪華電動車
作為全球跑的最快的“超跑之王”，布加迪每推出一款新車，就會獲得車迷的廣泛關注。 近日據(jù)外媒報道，布加迪正計劃推出一款4座超豪華電動車型，并就此事與大眾集團就行協(xié)商，爭取獲得來自大眾集團的技術以及資源支
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小鵬汽車宣布與蔚來NIO Power達成充電合作
根據(jù)合作協(xié)議，小鵬汽車將陸續(xù)與蔚來NIO Power實現(xiàn)全國范圍內充電樁分布數(shù)據(jù)、支付流程的互聯(lián)互通，小鵬車主可通過小鵬汽車APP掃碼使用蔚來超充樁快速充電，蔚來車主也能在全國多個一二線城市使用小鵬超級充電樁為旅途加電。
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冬天要來：這家電動車開始加柴油了！
據(jù)國內媒體報道，威馬汽車近日發(fā)布了其熱管理系統(tǒng)2.0。該熱管理系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)車企的應用自身電池電量對動力電池組進行加熱，而是通過外部柴油內燃機提供熱源，對電池及車內空調系統(tǒng)進行供暖。 要知道，冬天一到
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雷克薩斯“觸電”！首款純電車型即將迎來中國首秀：驚艷
今日（11月11日），雷克薩斯官方發(fā)布了一張旗下首款純電動車型的預告圖。同時還表示，該車將于11月22日開幕的2019廣州車展全球首發(fā)，新車主要面向中國市場以及歐洲市場。 官方發(fā)布的預告圖展示了新車
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《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》公開征求意見
征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。
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特斯拉下周宣布電動皮卡
當代鋼鐵俠表示未來版皮卡將于下周四揭曉： 就像電車的靜止加速能力秒殺油車一樣，電動皮卡的拖曳能力同樣毋庸置疑，這是電機扭矩特性決定的。銀翼殺手的拼圖又補全了一塊： 哪里都不缺極端飯，粉絲的回應令人
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你給鋰電池充電的方法真的正確嗎
鋰電池使用日益廣泛，使得鋰電池充電方法備受關注。對于不同的鋰電池，通常具備不同的鋰電池充電方法，這也是大家無法短時間內全面掌握鋰電池充電方法的原因。鋰電池不僅被應用在手機上，電動車也離不開它。電池是電動車的“心臟”，而鋰電池也開始憑借各種優(yōu)勢展露角頭。但是，如果要想延長其使用壽命，就必須得懂如何正確充電!
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新功能！小鵬汽車與支付寶聯(lián)合開發(fā)“車載支付”
小鵬汽車“車載支付”功能，將支持充電、車機應用、阿里巴巴小程序等服務場景的支付落地，形成服務閉環(huán)。
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奔騰發(fā)布首款純電物聯(lián)網(wǎng)汽車C105，續(xù)航能力有多強？
首發(fā)亮相的C105是奔騰全新平臺與產(chǎn)品線規(guī)劃完美結合收獲的碩果，也是一汽奔騰首款正向開發(fā)的純電動汽車產(chǎn)品。
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“滑鐵盧”之后電動汽車駛向春天：智能+電動重汽車未來在哪里？
隨著5G、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術的到來，經(jīng)歷了130多年的汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來新的變革。2019年，中國汽車市場“寒意襲人”。
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高能效車載充電方案
該6.6 kW OBC參考設計采用三通道交錯式PFC-LLC以獲得高能效和高功率密度，并減少電流紋波，總線電壓可根據(jù)輸出電壓調節(jié)以優(yōu)化能效。輸入電壓90至264 Vac，輸出電流0至16 A，典型能效94%。
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萬億級大市場，電動化供應鏈成比亞迪又一個“掘進機器”
曾經(jīng)引領全球汽車產(chǎn)業(yè)幾十年的豐田，把電動車的命運交給一家中國企業(yè)，它的名字叫比亞迪。 就在剛剛，2019年11月7日，豐田與比亞迪簽訂合資協(xié)議： 雙方將在2020年各自出資50%，成立研發(fā)公司，開展純
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蔚來與Mobileye達成合作，共造L4級別自動駕駛汽車
根據(jù)合作協(xié)議，Mobileye將負責提供Mobileye EyeQ®系統(tǒng)芯片，以及相關的軟件；蔚來將負責進行整車級別的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產(chǎn)。
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國產(chǎn)Model3終于來了！尾標加中文“特斯拉”
日前，特斯拉官方發(fā)布了一張國產(chǎn)Model 3實車海報。從圖中可以看出國產(chǎn)Model 3整體造型和進口版保持一致，但在車尾左側加入中文尾標“特斯拉”，表明其國產(chǎn)車型身份。 海報中的Model 3正在工廠
