電池
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特斯拉：15分鐘更換全車電池
目前，電動(dòng)車取代燃油車最大的瓶頸就是充電速度和充電樁的普及。試想有一天，充電樁像加油站一樣普及，除了能夠快速充電外，還能在十幾分鐘之內(nèi)，迅速完成全車電池更換，這體驗(yàn)是不是爽翻了?
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簡單實(shí)用的白光LED手電筒電路圖
本文所介紹的簡單實(shí)用的白光LED手電筒電路，是使用一節(jié)1.2V/2500mAhr鎳鎘電池供電如下圖所示。利用一個(gè)基于抽頭電感的簡單晶體管升壓器，可有效升高電壓(約增加80%)，直至達(dá)
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iPhone X的電池是什么樣子的？
一年一度的蘋果秋季發(fā)布會(huì)如期舉行，相信人們現(xiàn)在還在相互討論著昨晚會(huì)中的種種細(xì)節(jié)和槽點(diǎn)。
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簡單實(shí)用的白光LED手電筒電路圖
本文所介紹的簡單實(shí)用的白光LED手電筒電路，是使用一節(jié)1.2V/2500mAhr鎳鎘電池供電如下圖所示。利用一個(gè)基于抽頭電感的簡單晶體管升壓器，可有效升高電壓(約增加80%)，直至達(dá)
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Silicon Labs磁性傳感器為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來現(xiàn)代化霍爾效應(yīng)開關(guān)和位置感應(yīng)
Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出磁性傳感器產(chǎn)品組合，帶領(lǐng)現(xiàn)代化霍爾效應(yīng)傳感技術(shù)進(jìn)入21世紀(jì)，提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電源效率、最佳的靈敏度、靈活的I2C配置，以及內(nèi)置攻擊檢測和溫度傳感器。
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電池短路影響大，純電動(dòng)車短路保護(hù)設(shè)計(jì)有哪些
單體測試：按照GBT31485的要求為，短路電阻<5毫歐，時(shí)間10分鐘。實(shí)際需要根據(jù)的最小單元連接情況來增加對(duì)此情況的模擬。和老大商量近期的工作重點(diǎn)，短期內(nèi)能做出點(diǎn)成績來的
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分體式管網(wǎng)壓力監(jiān)測設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用案例
一、前言管網(wǎng)壓力是自來水公司保障供水和預(yù)防爆管事故的重要數(shù)據(jù)。各自來水公司已充分認(rèn)識(shí)到管網(wǎng)壓力監(jiān)測的重要意義，并采取了多樣的信息化手段來加以實(shí)現(xiàn)。目前，自來水公
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用于電池充電器的獨(dú)立式自動(dòng)重啟解決方案
引言就全功能鋰離子電池充電器而言，一些設(shè)計(jì)師遇到的主要障礙是缺乏自動(dòng)或自主觸發(fā)功能。例如，控制器確實(shí)提供 C/10 電流檢測，但是當(dāng)充電電流降至 C/10 值時(shí)，卻不中斷充
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盤點(diǎn)七大新能源車企和電池廠商的合作案
新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源汽車的大熱，也帶火了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如說動(dòng)力電池。
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電池爆炸的原因
電池是我們生活中離不開的伙伴，那么在它為我們服務(wù)的同時(shí)，若使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)我們構(gòu)成危害，比如爆炸造成肢體傷殘。為什么電池會(huì)爆炸呢?
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單體太陽能電池充電器工作電路
該電路為9伏電池充電電路，每輸入安培約30mA，電壓0.4V。U1為四施密特觸發(fā)器，用作非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器驅(qū)動(dòng)推TMOS裝置Q1和Q2。U1電源由9V電池通過D4驅(qū)動(dòng)。太陽能電池為Q1和Q2提
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智能鎖重要的結(jié)構(gòu)有哪些？
一、面板市場上智能鎖面板使用的材料有：鋅合金、不銹鋼、鋁合金、塑料等。二、鎖體鎖體的材料主要是不銹鋼，但是也有鋅合金和鐵的。鎖體主要分為標(biāo)準(zhǔn)鎖體和霸王鎖體兩種。
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汽車數(shù)字座艙的 9個(gè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)和 1個(gè)融合趨勢
數(shù)字座艙是近幾年來的熱門話題。本文作者為興民智通COO兼智能網(wǎng)聯(lián)汽車事業(yè)群總經(jīng)理張人杰，他從“小”和“大”兩個(gè)方面探討了這個(gè)話題。前半段，他介紹
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金沙江資本收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)
近年來，不管是對(duì)于行內(nèi)還是“外來者”，都紛紛涌入新能源汽車行業(yè)，兼并收購案也從而不斷上演，動(dòng)輒千萬上億的交易額不計(jì)其數(shù)。
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基于鉀離子電解液的雙碳電池
【引言】目前(LIBs)主導(dǎo)了便攜式電子設(shè)備、(EVs)和智能電網(wǎng)等電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域。然而鋰資源短缺、地理分布不均以及成本上漲成為亟待解決的問題，因此，儲(chǔ)量豐富成本低的新型電
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石墨烯在電化學(xué)儲(chǔ)能過程中的理論應(yīng)用
石墨烯由于具有二維平面幾何特征和獨(dú)特的電子行為被廣泛用于電化學(xué)儲(chǔ)能研究領(lǐng)域，改善諸如超級(jí)電容器、的輸出性能和提高氧還原過程(ORR)電催化活性。目前文獻(xiàn)中大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果
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動(dòng)力電池安全性技術(shù)解析
在動(dòng)力電池安全性標(biāo)準(zhǔn)方面，目前模塊、系統(tǒng)對(duì)熱失控的防熱誘因測試方面，以及單體、模組和系統(tǒng)的生命周期安全性測試標(biāo)準(zhǔn)缺失，亟待研究與制定?，F(xiàn)行國家安全標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)源
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深度解析動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)的基本原理
發(fā)展新汽車(電動(dòng)汽車)，電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè)，大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了，于是比能量目前是天天在提高。但是，從理論上講，比動(dòng)力電池能量越高，將
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放心充電一晚上吧！專家說不影響電池壽命！
多年以來，坊間一直有這樣一個(gè)說法，在晚上將你的智能手機(jī)進(jìn)行充電直到第二天將會(huì)損害電池的使用壽命。雖然很多人都這樣做，但仍然有一些人警告稱，對(duì)已經(jīng)充滿電的電池繼續(xù)充電將會(huì)影響其容量。 也許，這樣的擔(dān)憂在幾年以前的智能手機(jī)電池上會(huì)有一些道理，但就今天來說，這樣的說法其實(shí)被夸大了。
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動(dòng)力電池四段式充電原理及要點(diǎn)解析
在使用中隨著電量的釋放，電壓下降，電池的化學(xué)活性也會(huì)降低。為了更好的保護(hù)鋰電池的性能，鋰電池一般會(huì)要求充電過程按涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終
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