
近期不少消費者反映,自己使用的 iPhone 6 和 iPhone 6s 系列手機存在“在仍有 50%-60% 電量的情況下自動關(guān)機”、“系統(tǒng)升級后自動關(guān)機情況仍存在”、“環(huán)境較冷甚至室溫時自動關(guān)機”、“自動關(guān)機后不連接充電器無法開機”等現(xiàn)象。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道, 知情人士周四透露, 三星正與LG Chem就新型號手機使用LG電池展開會談。此舉是三星供應(yīng)商多元化和降低風(fēng)險戰(zhàn)略的一部分。這也意味著,三星將削減對三星SDI的依賴。三星SDI提供了其母公司使
本田汽車與一支研發(fā)團隊攜手合作,開發(fā)出世界上第一塊可以實際應(yīng)用的鎂充電電池。 日本媒體報道稱,新電池可能會成為顛覆性產(chǎn)品,安裝新電池之后,智能手機及其它設(shè)備充電
隨著全球范圍的召回和停售,三星Note 7的“爆炸門”正式告一段落,這可能是手機史上最大的一次嚴(yán)重事故,也讓人們再次對手機是否是“手雷”感到焦慮。準(zhǔn)確地說,所謂的“爆炸”其實是
美國麻省理工學(xué)院MIT首次發(fā)現(xiàn)了具有導(dǎo)電性的金屬-有機框架化合物MOF材料(metal-organic frameworks),海綿狀微觀結(jié)構(gòu)的新型MOF材料具有極高的儲能密度,有望能夠成為新一代
說起手機無線充電,大家的第一反應(yīng)可能是:雞肋。確實,目前的無線充電,還只是停留在使用特定的無線充電板階段,雖然手機廠商們在新一代的無線充電板上采用了快充技術(shù),速度相比從前提升不少,但想想看,將你的手機
北京時間10月8日消息,據(jù)外媒報道,在過去的一個月中,三星被Note 7爆炸事故搞得焦頭爛額。電池爆炸其實并不是三星專屬,iPhone也曾出現(xiàn)過,但如此大范圍的出事故還是史上首次。專家分析稱,對電池性能的瘋狂挖掘是
回到2個月前,8月2日,當(dāng)三星移動事業(yè)部總裁高東真在紐約躊躇滿志地向全世界介紹旗下最新的旗艦手機Galaxy Note7時,不僅是三星,幾乎所有人都不會想到,在之后僅僅一個多
可彎曲手機似乎正在成為一種風(fēng)潮,此前三星高層Gregory Lee就暗示公司目前正在推行一個代號名為“Project Valley”的項目,其中的一項工作就是開發(fā)5英寸大小的可彎曲手機,而原型機有望在明年2月份的巴塞
三星本月2日宣布,由于電池存在起火爆炸的風(fēng)險,將在包括韓國在內(nèi)10個市場召回至少250萬部Galaxy Note 7,三星將向用戶提供退款或換貨。雖然面對如此慘痛的召回事件,三星似乎并未從中汲取經(jīng)驗和教訓(xùn),仍急于恢復(fù)N
據(jù)外媒報道,目前,針對電動汽車的鋰離子電池市場被幾家公司霸占。韓國電子設(shè)備巨頭三星也希望成為其中一霸。它的三星SDI電池部門已開始給寶馬公司提供電池。但是,該公司還計劃進一步拓展它的電池業(yè)務(wù),以挑戰(zhàn)它的同
SDI的電池害三星栽了大跟頭北京時間9月6日消息,據(jù)外媒報道,作為召回計劃中的一環(huán),三星準(zhǔn)備替換召回Note 7中的所有三星SDI電池,以保證用戶使用安全。此外,未來新批次的Note 7還會徹底拋棄SDI的電池,轉(zhuǎn)投中國廠
三星電子寄望下半年維持移動業(yè)務(wù)良好銷售勢頭的愿望這下可能要泡湯了。昨日,三星電子官方正式宣布了Galaxy Note 7的全球替換計劃,并承認(rèn)是電池存在缺陷,承諾為每一位購機用戶提供換機服務(wù)。對于開售僅一天的中國
如今,智能設(shè)備飛速發(fā)展,智能設(shè)備基本遵循著“摩爾定律”,性能已經(jīng)今非昔比,然而電池技術(shù)近10年都沒有得到大的發(fā)展和跨越,電池技術(shù)的瓶頸已經(jīng)嚴(yán)重限制了智能設(shè)備的發(fā)展。在電池技術(shù)遲遲沒有革命性創(chuàng)新
鋰電池起火的原因不盡相同,詳細的事故分析能幫有效規(guī)避未來風(fēng)險。最近整理電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析,這里主要是考慮一層層原因往前去推,然后考慮將以前和未來的事
據(jù)英國《每日電訊》報道,一種新型電池可能最早于明年應(yīng)用在智能手機上,其攜帶的電量將是目前鋰離子電池的兩倍。“鋰金屬”技術(shù)是一項工程突破,將使電池持有的離子數(shù)量是目前鋰離子電池的兩倍—&md
電池對于電動汽車來說是非常關(guān)鍵的一個因素,在三電系統(tǒng)中也處于核心地位,可以說是電動汽車的命脈所在。哪家車企掌握了電池技術(shù),才會在市場中掌握最核心的競爭力。對于任何一家開發(fā)電動汽車產(chǎn)品的公司來說,他們都
由于對生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重污染,廢舊電池的處理問題近兩年成為公眾熱烈討論的話題之一。近期,美國科學(xué)家發(fā)明了一種水溶電池,或?qū)⒏淖冞@一現(xiàn)狀。來自愛荷華州立大學(xué)的科學(xué)家近日宣布,他們發(fā)明的一款鋰離子電池可以為普
研究人員用維他命做出了電池?fù)?jù)科技網(wǎng)站TechRadar報道,電池在現(xiàn)代生活中扮演著至觀重要的角色,沒有了它們,我們的汽車、手機、相機或筆記本都會變成一堆廢鐵。不過電池雖好,在制造和處理時卻會不同程度的對環(huán)境造成
七月初,在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會上,來自各個領(lǐng)域的專家匯聚以此,共同探討了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困局與發(fā)展規(guī)劃。尤其是后進入的野蠻者開辟了另一個路徑