
近日,美國癮科技(Engadget)網(wǎng)站報道了幾款極具創(chuàng)新性的太陽能電池,有的臉蛋像花朵一樣,顏值超高;有的身段像瑜伽運動員一樣柔軟,更重要的是,它們?nèi)紝嵙Τ瑥姟?/p>
烏克蘭科學家 Vladislav Kiselev(弗拉基斯拉夫·基謝廖夫)稱其發(fā)明了一種能夠給智能手機等便攜設備,甚至汽車,供電長達 12 年的電池,期間不需要充電。
剛拿到新手機的你,是不是心情可雀躍了?這樣摸那樣擦,多按幾次鍵都感覺心疼?其實你不是一個人,我相信很多人都會是這樣的,一開始總是很愛護自己的新東西。
從入冬以來的個別用戶 iPhone 自動關機,到大量 iPhone 6S 用戶集體反應常溫環(huán)境下也自動關機,再到中消協(xié)強勢介入, iPhone 自動關機已經(jīng)演變成了一個社會性事件。期間蘋果兩度回應,并提出了免費更換電池解決方案,但部分用戶反應在更換電池后仍出現(xiàn)了自動關機現(xiàn)象。一時間,整個事件又蒙上了一層迷霧。
在經(jīng)歷了NOTE 7爆炸門后,SDI電池還能簽下硅谷電動汽車創(chuàng)業(yè)公司,這不得不說三星的厲害。相比于特斯拉同松下一起造超級電池工廠,Lucid Motors電動汽車的方案更簡單粗暴,不過特斯拉畫的餅更大一些——建造
近期,鋰電池在消費電子領域頻繁刷新“存在感”。三星 Galaxy Note 7 慘淡收場之后,蘋果接過“大棒”陷入電池“囧事”。尚算幸運的是,以
前段時間,三星Note7全球多起電池爆炸事故將韓系電池推上了風口浪尖,國內(nèi)新能源汽車市場亦隨之受影響。此前,國內(nèi)有一批乘用車以及商用車廠家在使用韓國電池,而隨著這一事件的持續(xù)發(fā)酵,有一部分汽車廠商近期正在
人們追求更好的生活,想要環(huán)保節(jié)能的出行設備,想要長續(xù)航的電子設備,這就帶動了鋰電池、燃料電池等新型環(huán)保電池的研究和發(fā)展。雖然有很多新型電池技術出現(xiàn),但目前還沒有一個明確的贏家,這導致了研究的分散性和不
為滿足這些高壓應用的要求,市場上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓,可承受高達60V的尖峰電壓,并具備新車型要求的高可靠性。雖
近期不少消費者反映,自己使用的 iPhone 6 和 iPhone 6s 系列手機存在“在仍有 50%-60% 電量的情況下自動關機”、“系統(tǒng)升級后自動關機情況仍存在”、“環(huán)境較冷甚至室溫時自動關機”、“自動關機后不連接充電器無法開機”等現(xiàn)象。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道, 知情人士周四透露, 三星正與LG Chem就新型號手機使用LG電池展開會談。此舉是三星供應商多元化和降低風險戰(zhàn)略的一部分。這也意味著,三星將削減對三星SDI的依賴。三星SDI提供了其母公司使
本田汽車與一支研發(fā)團隊攜手合作,開發(fā)出世界上第一塊可以實際應用的鎂充電電池。 日本媒體報道稱,新電池可能會成為顛覆性產(chǎn)品,安裝新電池之后,智能手機及其它設備充電
隨著全球范圍的召回和停售,三星Note 7的“爆炸門”正式告一段落,這可能是手機史上最大的一次嚴重事故,也讓人們再次對手機是否是“手雷”感到焦慮。準確地說,所謂的“爆炸”其實是
美國麻省理工學院MIT首次發(fā)現(xiàn)了具有導電性的金屬-有機框架化合物MOF材料(metal-organic frameworks),海綿狀微觀結構的新型MOF材料具有極高的儲能密度,有望能夠成為新一代
說起手機無線充電,大家的第一反應可能是:雞肋。確實,目前的無線充電,還只是停留在使用特定的無線充電板階段,雖然手機廠商們在新一代的無線充電板上采用了快充技術,速度相比從前提升不少,但想想看,將你的手機
北京時間10月8日消息,據(jù)外媒報道,在過去的一個月中,三星被Note 7爆炸事故搞得焦頭爛額。電池爆炸其實并不是三星專屬,iPhone也曾出現(xiàn)過,但如此大范圍的出事故還是史上首次。專家分析稱,對電池性能的瘋狂挖掘是
回到2個月前,8月2日,當三星移動事業(yè)部總裁高東真在紐約躊躇滿志地向全世界介紹旗下最新的旗艦手機Galaxy Note7時,不僅是三星,幾乎所有人都不會想到,在之后僅僅一個多
可彎曲手機似乎正在成為一種風潮,此前三星高層Gregory Lee就暗示公司目前正在推行一個代號名為“Project Valley”的項目,其中的一項工作就是開發(fā)5英寸大小的可彎曲手機,而原型機有望在明年2月份的巴塞
三星本月2日宣布,由于電池存在起火爆炸的風險,將在包括韓國在內(nèi)10個市場召回至少250萬部Galaxy Note 7,三星將向用戶提供退款或換貨。雖然面對如此慘痛的召回事件,三星似乎并未從中汲取經(jīng)驗和教訓,仍急于恢復N
據(jù)外媒報道,目前,針對電動汽車的鋰離子電池市場被幾家公司霸占。韓國電子設備巨頭三星也希望成為其中一霸。它的三星SDI電池部門已開始給寶馬公司提供電池。但是,該公司還計劃進一步拓展它的電池業(yè)務,以挑戰(zhàn)它的同