
對于可攜式消費性產(chǎn)品來說,要求無線連通性是一個日益增長的趨勢。不幸的是,由于電池的短壽命,設(shè)計不可能實現(xiàn)真正的移動性。因此,電源線仍必須連接裝置電網(wǎng)以獲得必要的
鋰離子|0">鋰離子電池代表了航天器儲能設(shè)備的發(fā)展方向,是航天器的第三代儲能器。它具有輕重量、體積小、無記憶效應(yīng)、適應(yīng)溫度廣等優(yōu)點,是目前主流應(yīng)用的鎘鎳、氫鎳電池的
一塊典型的筆記本電腦電池|0">電池可以容納50W以上的能量,它的設(shè)計、構(gòu)造和使用都要非常小心,確保不超過安全限度。幾乎沒有哪位電路設(shè)計工程師希望或需要成為電池專家,不
如今的開關(guān)穩(wěn)壓器和電源越來越緊湊,性能也日益強大,而越來越高的開關(guān)頻率是設(shè)計人員面臨的主要問題之一,正是它使得PCB的設(shè)計越來越困難。事實上,PCB版圖已經(jīng)成為區(qū)分好
據(jù)國外媒體報道稱,今年早些時候成立的荷蘭電池制造商Lithium Werks BV日前宣布,公司將投資16億歐元(約合18.5億美元)在中國建立一家大型鋰離子電池工廠,原因是市場目前對電池的需求迎來激
美國麻省理工學(xué)院的科學(xué)家正在研發(fā)一種新型細菌電池|0">電池,這種電池只有人體細胞的一半大小,全部由微生物|0">微生物細菌來提供電池動力。 美國麻省理工學(xué)院的貝爾切
鋰離子電池因高能量密度的特點越來越受到人們的歡迎。但是,再強勁的鋰離子電池也有能量耗盡的一刻,只有跟充電器完美的配合,它才能發(fā)揮最大潛能。于是,在鋰離子電池大放
引 言 在鋰離子電池組的管理系統(tǒng)中,需要對電池組中單體電池的電壓進行檢測?,F(xiàn)在應(yīng)用較多的是直接采樣法,不僅方法復(fù)雜,在實際應(yīng)用中對電池組的一致性也有影響。影響
目前智能手機創(chuàng)新上最大的短板就是電池,續(xù)航不能顯著提升,同時鋰電池也不是非常安全,或許你該問了,已經(jīng)用了這么多年的鋰電池什么時候跟大家說再見呢?
中國在電池領(lǐng)域的準壟斷地位,可能會削弱歐洲與中國汽車制造商競爭的能力。理論上來說,中國在未來可能會限制電池供應(yīng)。亞洲汽車制造商已經(jīng)簽署了鋰和鈷等原材料供應(yīng)協(xié)議。此外,當亞洲汽車制造商正競相減小電池尺寸、縮短充電時間時,歐洲因缺乏本土產(chǎn)業(yè)而阻礙了其在在下一階段進行技術(shù)競爭。
高通16日宣布推出60GHz Wi-Fi芯片組系列——QCA64x8及QCA64x1,該芯片組系列可支持超過10Gbps的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率以及與有線傳輸相當?shù)臅r延水平,并支持更長的終端電池續(xù)航桿。
在未來幾年內(nèi),全球各地將有數(shù)以百萬計的環(huán)保電動汽車在道路上行駛,但藏在它們里面的卻是并不那么清潔環(huán)保的電池。
北京時間10月15日早間消息,歐盟計劃為電池研究提供政府補貼,并向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。
據(jù)外媒報道,瑞士電池技術(shù)初創(chuàng)公司Innolith宣布對其創(chuàng)新電池技術(shù)平臺進行商業(yè)化,以解決全球電力短缺。其低成本電池有助于穩(wěn)定電網(wǎng),防止停電,支持可再生能源的整合,為快速擴張的電動汽車車隊充電,以及在能源貧乏的國家實現(xiàn)可靠的電力供應(yīng)。
據(jù)國外媒體報道,蘋果周四表示,已同意以6億美元收購芯片供應(yīng)商Dialog Semiconductor的部分業(yè)務(wù),擴大其在歐洲的芯片業(yè)務(wù)。
本文主要是關(guān)于電動車電瓶的相關(guān)介紹,并著重對電動車電瓶的充電問題進行了詳盡的闡述。電動車電瓶電動車電池是電動車上的動力,現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,
作為全球眾多致力于開發(fā)鈣鈦礦太陽能電池商業(yè)潛力的研究小組之一,來自日本沖繩科學(xué)技術(shù)大學(xué)院大學(xué)(OIST)能源材料和表面技術(shù)部門的研究人員開發(fā)出了一種能擴大其商業(yè)化生產(chǎn)的新工藝。
金屬鋅作為正極有一個電子層,空氣進入導(dǎo)流孔,氧氣和鋅發(fā)生化學(xué)反應(yīng),便產(chǎn)生電能。這個結(jié)構(gòu)設(shè)計效益非常高,能夠達到三倍的電量。 全球消費者都希望電子產(chǎn)品體積更小、