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車聯(lián)網

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根據(jù)中國物聯(lián)網校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

  • 智能網聯(lián)汽車的發(fā)展已經超越了傳統(tǒng)汽車產業(yè)范疇

    車聯(lián)網產業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產業(yè)，主要通過新一代信息通信技術，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，利用傳感技術感知車輛的狀態(tài)信息，提升車輛整體的智能駕駛水平，提高交通運行效率，實現(xiàn)交通和車輛的智能化管理。因此，積極地采用智能化車聯(lián)網體系，推進綠色智能技術的發(fā)展和應用，構建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高通行效率，減少碳排放。

  • 中寰衛(wèi)星 “運輸車輛疫區(qū)排查”功能上線 車聯(lián)網科技助力疫情防控

    當前國內疫情出現(xiàn)了多點散發(fā)的特點，防控形勢依然嚴峻，對社會物流產生了一定的影響，也給各地聯(lián)防聯(lián)控物流車輛管理增加了難度。在此情形下，中寰衛(wèi)星“寰游天下車輛信息綜合服務平臺”緊急上線了 “運輸車輛疫區(qū)排查”功能。

  • 車聯(lián)網的內涵不斷豐富推進車聯(lián)網產業(yè)邁入應用部署的新時期

    隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網將進入應用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網白皮書》顯示，我國車聯(lián)網產業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網產業(yè)在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

  • 車聯(lián)網朝著智能化方向發(fā)展為出行者提供跟便捷、安全的服務

    車聯(lián)網即智能網聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術，實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智能化水平的新型交通生態(tài)。

  • 在5G發(fā)展形勢推動下車聯(lián)網發(fā)展速度在進一步加快

    在5G應用加快落地、AI技術不斷進步之時，自動駕駛產業(yè)迎來了發(fā)展的快速時期。特別是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)進入“新四化”的大趨勢中，車聯(lián)網更是成為自動駕駛產業(yè)鏈上的關鍵一環(huán)。2021年“車聯(lián)網”作為汽車行業(yè)技術發(fā)展研究中的一個重要領域，已經成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的熱點。

  • 淺析路側激光雷達部署

    摘要:介紹了激光雷達的工作原理,分析了激光雷達的性能指標,闡述了激光雷達的路側部署方案,為激光雷達廠商和車聯(lián)網相關技術人員提供參考。

  • 新一輪科技革命和產業(yè)變革如火如荼擁抱智能網聯(lián)汽車推動汽車產業(yè)

    智能網聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網聯(lián)汽車能夠將手機的百萬量級的應用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應用的量級突破。智能網聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。智能網聯(lián)汽車是車聯(lián)網與智能車的有機結合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網聯(lián)化三大特征的智能網聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。

  • 車聯(lián)網產業(yè)創(chuàng)新給未來車企帶來核心競爭力

    車聯(lián)網和新能源汽車沒有直接關系，車聯(lián)網可以放在任何一臺燃油汽車上，車聯(lián)網更多是注重用戶體驗，提供一個應用場景。按照數(shù)字化和算例，車聯(lián)網依舊是硬科技，當然車聯(lián)網也是智能座艙的一部分。智能座艙和自動駕駛合在一起就是未來車企的核心競爭力。車聯(lián)網是大勢所趨，比如在車聯(lián)網上投資1塊錢，可能能帶動汽車10塊錢的產值，可以帶動IDC、總線、數(shù)字化、智能化、自動化、軟件等一系列產業(yè)發(fā)展。當然，車聯(lián)網的安全性確實有一定問題，但這個不只是它一個行業(yè)的問題，只要有互聯(lián)網，就會面臨黑客問題。就算你的設備不聯(lián)網，別人也可以給你裝上聯(lián)網技術，這是網絡安全技術該考慮的事情。

  • 持續(xù)推動車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網健康有序發(fā)展

    交通追求的是安全、效率與環(huán)保，以新能源車為儲能終端的能源互聯(lián)網、車聯(lián)網、智能交通將會相互融合，也就是說在人類歷史上第一次將能源、信息、物質這三個基本元素全部連起來，由此而產生的變革，將直接決定我國未來的產業(yè)高度、社會效率以及能源安全。

  • 智能網聯(lián)汽車有望成為新一代的超級終端

    智能網聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網聯(lián)汽車能夠將手機的百萬量級的應用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應用的量級突破。智能網聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。

  • 智能網聯(lián)是汽車未來發(fā)展的一種模式

    汽車“新四化”(電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化)概念的提出，給汽車未來的發(fā)展指明了方向，電動化是指汽車向著以動力電池作為驅動能源的發(fā)展模式;智能化是指在汽車上加裝毫米波雷達、車載攝像頭、激光雷達等硬件設備，搭配軟件系統(tǒng)，通過高級輔助系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)自動駕駛下的單車智能發(fā)展;網聯(lián)化是指通過物聯(lián)網等技術，將車與車、車與人、車與交通設施之間信息互聯(lián)(v2x)，從而實現(xiàn)智能網聯(lián)(車路協(xié)同);共享化則是汽車未來發(fā)展的一種模式，通過共享與移動出行的模式，提供出行服務，優(yōu)化交通環(huán)境。

  • 車聯(lián)網為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇

    智能化和網聯(lián)化雙輪驅動，汽車產業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網聯(lián)汽車正推動著汽車產業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

  • 車聯(lián)網促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用

    通過二十余年的宣傳和推廣，車聯(lián)網在發(fā)達國家市場已經度過了起步期，并形成了相對成熟穩(wěn)定的產業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運營。目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個產業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。

  • 智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢

    近年來，新一代信息技術不斷成熟，智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應發(fā)展大勢，基于華北工控自動駕駛/輔助駕駛領域創(chuàng)新嵌入式計算機產品，加快布局智能網聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認為，智能化、網聯(lián)化的發(fā)展模式應該并行發(fā)展的，甚至網聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。

  • 智能網聯(lián)汽車產業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面

    隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，智能網聯(lián)汽車成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國競爭的重要科技和產業(yè)領域。各國紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關法律法規(guī)、鼓勵支持技術研發(fā)、嘗試推廣道路測試示范及運營項目等方式，推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

  • 通過制定國家政策或通過立法推動車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展

    隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問題日益嚴重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網技術融合了信息通信技術、人工智能技術、車輛控制技術，是多學科交叉的產物。美、歐、亞等國家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網產業(yè)作為戰(zhàn)略制高點，通過制定國家政策或通過立法推動產業(yè)發(fā)展。

  • 車聯(lián)網發(fā)展歷程是怎樣的?車聯(lián)網體系結構介紹!

    本文中，小編將對車聯(lián)網予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內容哦。

  • 車聯(lián)網由哪些部分組成?車聯(lián)網實現(xiàn)的條件有哪些?

    以下內容中，小編將對車聯(lián)網的構成以及車聯(lián)網的實現(xiàn)條件的相關內容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對車聯(lián)網的了解，和小編一起來看看吧。

  • 車聯(lián)網有哪些應用?車聯(lián)網發(fā)展過程中存在哪些問題?

    在下述的內容中，小編將會對車聯(lián)網的相關消息予以報道，如果車聯(lián)網是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

  • 我國汽車網聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”

    “十四五”規(guī)劃提出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網和車聯(lián)網”“統(tǒng)籌發(fā)展和安全”，全國“兩會”多個提案也建議要推進智能網聯(lián)汽車安全檢測和監(jiān)管工作，隨著汽車智能化、網聯(lián)化、電動化飛速發(fā)展，車聯(lián)網網絡安全建設迫在眉睫。本文通過分析我國車聯(lián)網網絡安全風險問題和建設需求，從頂層設計、技術手段、安全管理和人才交流等四個方面提出了我國車聯(lián)網安全保障能力建設思路，并開展了相關實踐。