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寶馬將明年無人駕駛路測，合作英特爾/Mobileye，自動駕駛照進(jìn)現(xiàn)實！
2017年1月4日，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手全面實現(xiàn)全自動駕駛目標(biāo)所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合
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英特爾收購Mobileye 153億美元買ADAS廠商值嗎？
13日晚間，科技圈傳出了引人關(guān)注的重磅消息，英特爾宣布收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，每股作價63.54美元，總價約為153億美元。Mobileye創(chuàng)立18年，2014年在紐交所
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Intel為什么要153億美金收購和Tesla終止合作的Mobileye？
2016年自駕車技術(shù)發(fā)展的重點在于感測技術(shù)的發(fā)展，以便讓自駕車能感測周遭環(huán)境，同時進(jìn)行自主判斷。相較之下，2017年自駕車技術(shù)發(fā)展重點將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達(dá)公分等級
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英特爾153億收購Mobileye 微軟和Nvidia聯(lián)手發(fā)布超大規(guī)模GPU加速器
編者按：人工智能在2017年已經(jīng)進(jìn)入了快速推進(jìn)的過程。3月13日晚間消息，英特爾153億美元收購Mobileye，大家紛紛覺得收購價格很高。但是專家的評價是值。本文分析了英特爾和英偉達(dá)在GPU方面的競
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除了收購Mobileye 英特爾還有哪些大手筆并購？
據(jù)科技網(wǎng)站VentureBeat報道，英特爾今天宣布斥資人民幣1056億元收購Mobileye——一家專注于自動駕駛汽車的計算機(jī)視覺公司。這一巨額交易彰顯了市場對自動駕駛
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英特爾為何收購Mobileye？投資者為何緊張不安？
英特爾在智能手機(jī)領(lǐng)域掉了隊，而PC行業(yè)又長期處在青黃不接的下降通道內(nèi)，它需要為其芯片找一個全新的市場，因為芯片業(yè)務(wù)是它最重要的業(yè)務(wù)。 英特爾周一給出了它的答案：汽車，更準(zhǔn)確地說是自動駕駛
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不止收購Mobileye 英特爾的自動駕駛布局竟有這么多
英特爾在主導(dǎo)PC時代錯失移動時代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設(shè)備、可穿戴等領(lǐng)收效不大之后，英特爾將目標(biāo)鎖定在自動駕駛這個體量巨大且發(fā)展成熟的領(lǐng)域。近日英特爾153億美元收購以色列
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Mobileye與德爾福合作打造高級全自動駕駛
Mobileye和德爾福汽車公司于2016年8月23日宣布，雙方將共同開發(fā)SAE（美國汽車工程協(xié)會）4/5級自動駕駛?cè)捉鉀Q方案。雙方將合作開發(fā)端對端、可量產(chǎn)、高性能和安全操作的全自動駕駛解決方
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汽車領(lǐng)域中國版“Mobileye”在哪里？
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實現(xiàn)，自動駕駛在2
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Mobileye銷售總監(jiān)：EYEQ4產(chǎn)品2018年投入量產(chǎn)
與其他企業(yè)不同，我們選擇了一條不同尋常的路。在技術(shù)路線上，我們選擇了基于視覺的ADAS方向。我們認(rèn)為，用攝像頭獲取信息的這種方式是未來智能駕駛中最不可或缺的、也是最重要的輸入源。 今年3
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Mobileye選擇MIPS I6500為下一代EyeQ5 SoC核心
英國ImaginaTIon旗下的MIPS內(nèi)核最近又大放異彩，ADAS和汽車自主駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Mobileye最終選擇了MIPS Warrior級多核異構(gòu)I6500 CPU成為其下一代EyeQ5 So
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戴佟森：以事業(yè)為賭注，Intel會在無人駕駛領(lǐng)域成功
過去三十多年，每個清晨我都從床上爬起來，去到英特爾公司上班。但30多年來，我從未像現(xiàn)在這樣的興奮，因為我正在領(lǐng)導(dǎo)的英特爾無人駕駛團(tuán)隊。 不要誤會——我的職業(yè)生涯絕
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英特爾完成收購Mobileye 將生產(chǎn)100輛4級自動駕駛汽車
收購Mobileye后的英特爾，加入了無人駕駛汽車大戰(zhàn)。 英特爾當(dāng)?shù)貢r間周三宣布，將生產(chǎn)100輛等級為4級的自動駕駛汽車，離全自動駕駛僅一步之遙。 4級自動駕
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與Mobileye深度整合，英特爾計劃啟動100輛L4無人駕駛測試車隊
隨著完成對Mobileye的收購，英特爾準(zhǔn)備加速其從“車到云”的無人駕駛業(yè)務(wù)。作為英特爾旗下公司，Mobileye將著手組建一支高度無人駕駛（SAE L4）車隊，在美國、
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菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)宣布加入寶馬、英特爾和Mobileye聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕駛平臺
新聞要點： • 寶馬、英特爾、英特爾子公司Mobileye和菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)簽署合作協(xié)議，將攜手開發(fā)全球領(lǐng)先的尖端自動駕駛平臺 • 該合作將充分發(fā)揮并利
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完成Mobileye收購，英特爾要在自動駕駛領(lǐng)域大干一場
今年年底，川流不息的街頭將迎來100余位“不速之客”，它們是英特爾組建的高度自動駕駛車隊。相較于全球超過10億的汽車保有量，這100余輛汽車也許只是滄海一粟，卻意味著英特
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對標(biāo)Mobileye，Minieye智能駕駛技術(shù)ADAS進(jìn)入前裝領(lǐng)域
日前，智能駕駛技術(shù)新創(chuàng)公司Minieye宣布自主研發(fā)的L3以下高級駕駛輔助類產(chǎn)品（ADAS）已經(jīng)進(jìn)入前裝領(lǐng)域。 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽
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深度學(xué)習(xí)是什么？無人駕駛攻克三大識別技術(shù)不在話下
深度學(xué)習(xí)在無人駕駛領(lǐng)域主要用于圖像處理，也就是攝像頭上面。當(dāng)然也可以用于雷達(dá)的數(shù)據(jù)處理，但是基于圖像極大豐富的信息以及難以手工建模的特性，深度學(xué)習(xí)能最大限度的發(fā)揮其優(yōu)勢。 現(xiàn)在介紹一下全
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EyeQ視?覺處理芯片_賽靈思的Zynq平臺?解決方案
ADAS作為一種并不算新的主動防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場份額，連風(fēng)靡全球的Tes
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Mobileye聯(lián)手WILLER在日本和東南亞推出自動駕駛出租車服務(wù)
7月10日消息，英特爾子公司Mobileye宣布與日本和東南亞地區(qū)最大的交通運(yùn)營商之一WILLER達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在日本及東南亞市場推出自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，此外，雙方還將從日本
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