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Mobileye指出無(wú)人駕駛市場(chǎng)成熟的三大前提
【導(dǎo)讀】Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死人事件說(shuō)明，今天的無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)還不夠成熟。那么問(wèn)題到底出在哪里？ADAS（汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)）全球領(lǐng)先公司Mobileye中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)童立豐指出：&ldquo
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Mobileye解讀自動(dòng)駕駛?cè)笾еcADAS后裝市場(chǎng)
2018年3月16日，上海——英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China——智能電子汽車(chē)AI Inside分論壇，并分享自
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英特爾旗下Mobileye獲大單 將為800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)
【導(dǎo)讀】：英特爾收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)公司Mobileye可謂是明智之舉。近日，Mobileye獲大單，將為800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，以后英特爾不靠處理器，靠它也能活得很好了。
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【晚間3分鐘】：英特爾無(wú)人車(chē)闖紅燈；中美就解決中興問(wèn)題達(dá)成共識(shí)；楊元慶評(píng)聯(lián)想兩次投票
【導(dǎo)讀】：中美就解決中興問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，并且將派商務(wù)部長(zhǎng)羅斯可能于下周前往中國(guó)商榷此事，中興這次真的得救了嗎？斷貨36天的中興還能起死回生嗎？ 中美就解決中興問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，中興真的得救了？
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Mobileye選擇美光存儲(chǔ)器 意在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛
美光在 CES 2019 宣布，自駕車(chē)解決方案廠商 Mobileye 選擇美光存儲(chǔ)器，以推進(jìn)第 5 代 EyeQ 5 系統(tǒng)單芯片（SoC）EPM5 平臺(tái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
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豪擲9億美元收購(gòu)Moovit 英特爾出行布局再落重子？
繼收購(gòu)Mobileye之后，英特爾在出行服務(wù)領(lǐng)域再迎一筆重大收購(gòu)。 5月4日，英特爾公司宣布以約9億美元收購(gòu)出行即服務(wù)（MaaS）解決方案提供商Moovit。 Moovit成立于2012年，通過(guò)整合公
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英特爾約9億美元收購(gòu)Moovit 并入Mobileye業(yè)務(wù)部門(mén)
5月7日，英特爾公司正式宣布，以約9億美元（扣除英特爾投資的股權(quán)收益后為8.4億美元）收購(gòu)了出行即服務(wù)解決方案提供商Moovit。收購(gòu)?fù)瓿珊?，Moovit將并入Mobileye業(yè)務(wù)部門(mén)，同時(shí)保留其品牌
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蔚來(lái)為什么選擇Mobileye合作L4級(jí)別自動(dòng)駕駛
11月5日晚間，受兩則利好消息刺激，蔚來(lái)收盤(pán)股價(jià)上漲36.84%，報(bào)收2.34美元/股。 消息稱(chēng)，蔚來(lái)10月份交付汽車(chē)2526輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%，交付車(chē)輛包括2220輛ES
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蔚來(lái)將打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 投資方對(duì)蔚來(lái)的前景預(yù)期良好
中國(guó)電動(dòng)車(chē)明星企業(yè)蔚來(lái)又放大新聞了，其股票昨日應(yīng)聲大漲20%，背后到底什么原因？ 前段時(shí)間，蔚來(lái)一直負(fù)面消息不斷，汽車(chē)自燃、高管離職、員工裁員的消息不斷沖擊著這家電動(dòng)汽車(chē)新創(chuàng)企業(yè)。
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蔚來(lái)聯(lián)手Mobileye 共同打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型
近日，蔚來(lái)與Intel旗下的世界領(lǐng)先自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來(lái)第二代整車(chē)平臺(tái)打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型。通過(guò)此次合作，蔚來(lái)將成為全球范圍內(nèi)首批在量產(chǎn)車(chē)型上
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蔚來(lái)聯(lián)手Mobileye 中國(guó)新造車(chē)公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)
蔚來(lái)官方宣布與世界頂級(jí) ADAS 霸主 Mobileye 達(dá)成戰(zhàn)略合作。噱頭一點(diǎn)兒講，這是中國(guó)新造車(chē)公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)。 這事兒一出，立刻引發(fā)了廣泛的討論，看多
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蔚來(lái)汽車(chē)再裁員 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開(kāi)始受影響
12 月 11 日訊，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一份新文件顯示，蔚來(lái)汽車(chē)位于圣何塞的北美總部又裁掉 141 名員工。 此次裁員是該公司今年在美國(guó)進(jìn)行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發(fā)和工程崗位。第一
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英特爾的自動(dòng)駕駛?cè)〉昧耸裁葱碌倪M(jìn)展
隨著 5G 落地，將會(huì)出現(xiàn)大量新技術(shù); 英特爾也抓緊這一機(jī)遇賺一筆錢(qián); 自動(dòng)駕駛是其領(lǐng)域之一，就目前來(lái)看，英特爾在這方面的定位還算不錯(cuò); 筆者認(rèn)為重金收購(gòu) Mobiley
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英特爾的自動(dòng)駕駛夢(mèng) 未來(lái)仍是潛力無(wú)限
隨著 5G 落地，將會(huì)出現(xiàn)許多新的技術(shù)，因此也會(huì)有更多讓英特爾可以賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。5G 只有一部分與手機(jī)市場(chǎng)有關(guān)，但英特爾放棄了 5G 調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)。但筆者相信，5G 需求遠(yuǎn)不止單純的 5G 芯片
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Mobileye聯(lián)手上汽 推進(jìn)L2＋級(jí)別ADAS在中國(guó)的部署
美國(guó)拉斯維加斯消息，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月7日，在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團(tuán)和韓國(guó)大邱廣域市達(dá)成合作。 根據(jù)合作內(nèi)容，上海汽車(chē)集
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Mobileye發(fā)布新戰(zhàn)略 意圖引領(lǐng)全球走向自動(dòng)駕駛
1月7日，英特爾子公司Mobileye在2020年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上宣布了與上海汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”）和韓國(guó)大邱廣域市的合作。這兩項(xiàng)合作聚焦于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA
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Mobileye計(jì)劃建立兩個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 未來(lái)還需不斷努力
1 月 13 日訊，Mobileye 的計(jì)劃是建立兩個(gè)完全獨(dú)立的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：一個(gè)完全基于攝像頭，另一個(gè)基于雷達(dá)和激光雷達(dá)。 1 月 12 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，許多媒體對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的報(bào)
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英特爾Mobileye始終如一 引領(lǐng)自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)行變革
近年來(lái)，人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的未來(lái)發(fā)展?fàn)幷摬恍荩c此同時(shí)，英特爾子公司Mobileye對(duì)未來(lái)清晰而沉穩(wěn)的愿景卻始終如一。無(wú)論是早期的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)制定，還是僅用攝像頭就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕
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量產(chǎn)的邊緣AI芯片開(kāi)啟了怎樣的時(shí)代
汽車(chē)從誕生至今已有一百三十多年歷史。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，人類(lèi)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想辦法優(yōu)化它的性能。但此前由于算法和算力的限制，汽車(chē)的性能優(yōu)化只停留在第二產(chǎn)業(yè)階段，和信息化并無(wú)太多聯(lián)系。
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首個(gè)上車(chē)量產(chǎn)的邊緣AI芯片 助力自動(dòng)駕駛逐漸成為現(xiàn)實(shí)
汽車(chē)從誕生至今已有一百三十多年歷史。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，人類(lèi)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想辦法優(yōu)化它的性能。但此前由于算法和算力的限制，汽車(chē)的性能優(yōu)化只停留在第二產(chǎn)業(yè)階段，和信息化并無(wú)太多聯(lián)系。
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