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MPV也玩48V輕混？服氣，江淮瑞風M4混動版的操作666
轎車、SUV、MPV三大市場，都呈不同態(tài)勢的下跌。然而，MPV市場仍“不負眾望”的成為了跌幅最大的細分市場。2018年全年，MPV車型的累計銷量僅為166.4萬輛，同比跌幅高至17.4%。至于MPV市場“扶不上墻”的原因，我個人認為有兩點：首先，今年無論是轎車、SUV還是MPV，車市增速整體放緩是不爭的事實。也就是大家口中的“大環(huán)境”不好。其次，MPV這個細分市場在此前長期充斥著各種低質(zhì)低價的“偽MPV”，而目前伴隨著消費升級，MPV市場結(jié)構(gòu)正在進行“洗牌”，所以帶來銷量上的動蕩是在所難免。但是，“慘”只是表象。深入研究MPV市場全年來的銷量表現(xiàn)，卻能發(fā)現(xiàn)一些端倪。比如，“蛋糕雖小”，但依然被中國品牌強勢攻占。
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東風風神全新一代AX7：既能妙筆生花，亦可戎馬天涯
前些日子，一篇《2018，為何如此艱難》刷爆了不少小伙伴的朋友圈，文中列舉了許多不同的角色在2018年遭遇的困難，或者是因為個人決策問題，或者是經(jīng)濟形勢有變，引起了各行各業(yè)的共鳴。不過，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，對于沒核心競爭力、沒遠見、沒決心的人，困難的破壞力會加倍釋放，而對于準備充分的勇敢者，更擅長在難熬的日子里笑出聲來。誠然，之于“凄慘”一片的汽車市場，尤其是哀鴻遍野的SUV版塊，艱難聲亦不絕于耳。然，對于強者來說，逆風的地方，似乎更適合飛翔，比如說我們今天要說到的東風風神全新一代AX7。
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致只想賺錢的90后：過上想要的生活，也許要從買輛車開始
要說現(xiàn)在自主品牌的進步，那可以說是相當大了，且不說機械素質(zhì)，就在外形設(shè)計方面，大多數(shù)的品牌都已經(jīng)擁有自己的設(shè)計語言了。這不，我同學看中的這二位“選手”，在十萬左右的SUV中就算得上是原創(chuàng)度較高的佼佼者，雖然美丑看個人，但是，我們還是要看看誰更吸引人。
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起售價或15萬元，長安CS85掀起轎跑SUV新風潮
年關(guān)將至，正值各大商家盤點本年度紅利之際，高通和蘋果之戰(zhàn)卻進行得如火如荼。這場戰(zhàn)役對于蘋果來說至關(guān)重要，短短兩周時間，先后在中國和德國市場“吃癟”，這可能意味著蘋果真正的“寒冬時刻”已經(jīng)來臨。嚴寒測試長安CS85脫穎而出和蘋果發(fā)展趨勢雷同，今年的車市開始出現(xiàn)歷史上第一次下跌，細分市場競爭空前激烈。對于SUV細分市場來說，這也是一個嚴酷的冬天。但是CS85卻別有技藝脫穎而出。
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價值50萬的汽車30萬拿下，僅限一百臺，手慢無
對于小編這樣的資深吃貨來講，每到一座城市，除了要打卡的網(wǎng)紅景點之外，當?shù)孛朗掣鞘愕恼T惑。然而，奇怪的是，同類的美食有很多，但讓人魂牽夢繞的總是那一家老字號！即便踏進別的店，總感覺沒那種味道，而走到熟悉的那一個，那種感覺一下子就有了。說直白點，冥冥之中，有種神奇的力量，在驅(qū)使著自己，即便跑斷腿也要過來，這就是老字號獨特的味蕾記憶。如同時下汽車市場多如牛毛的SUV車型，挑選來挑選去，發(fā)現(xiàn)還是這家“老店”“味道”最正！沒錯，它就是剛于12月10日上市的全新Jeep自由光（下文簡稱自由光）。這不，在與探岳和途觀L的對比中，這種感覺更為強烈。
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哈弗H9在細分市場頂住合資進擊的秘密
隨著轎車市場競爭的加劇，合資品牌開始向SUV市場發(fā)力，投放了諸多車型，以開辟新的銷量增長點。比如說27年沒有生產(chǎn)過SUV的一汽-大眾，其就發(fā)布了3年內(nèi)推5款全新SUV的新車計劃，足見其扎根SUV市場的“野心”。
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10萬買 “奔馳C”？不開玩笑，“小奔馳”智道了解一下
眾所周知，背靠奔馳這一國際大牌，多年來，北汽賺得盤滿缽滿，然而自主板塊的北汽紳寶表現(xiàn)卻差強人意，甚至飽受詬病。而今，依托奔馳的技術(shù)反哺和支持，紳寶正在全力擺脫陰影。從今年9月21日起，北汽已開始給國人展現(xiàn)“不一樣”的紳寶，宣布進入以“AI”為突破口的2.0時代。如果說9月21日上市的智行拉開了紳寶全面崛起的序幕，那么即將于12月21日上市的智道則顯然是要掀起一個小小的高潮了。由此，由SUV和轎車組成的“智”字輩產(chǎn)品序列也愈發(fā)清晰。
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厲兵秣馬，這款SUV有望成為2019最大黑馬？
眾所周知，汽車是一個高成本需求的行業(yè)，想要造出一款產(chǎn)品力扎實的好車，需要投入大量的時間、人力、物力和財力成本。據(jù)某定位高端的造車新勢力董事長介紹，其一款主流A級車的研發(fā)投入需要5億元左右，B級車則要飆到7億到8億之間。誠然，也只有這樣持續(xù)的付出，才能生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、有創(chuàng)新精神、體驗好、消費者愿意買單的產(chǎn)品。
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靠實力拿獎的不只是藥神，還有這款SUV
無獨有偶，熙熙攘攘的2018中國車市，也是英雄輩出，精彩輪番上演。其中，有這么一款精品SUV頗為耀眼，從產(chǎn)品曝光到正式上市，吸引了諸多消費者的關(guān)注。而近期，在2018年“中國心”年度十佳發(fā)動機評選實車測試中，其更是榮膺“中國心”2018年十佳發(fā)動機這一榮譽，沒錯，它就是我們今天要說的奔騰T77。
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2018車市注定慘淡收場，給中國品牌帶來了哪些“教訓”？
據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，2018年10月，全國狹義乘用車零售銷量195.03萬輛，同比下降13.2%。其中，轎車銷量96.21萬輛，同比下降11.6%；SUV銷量85.64萬輛，同比下降13.2%；MPV銷量13.19萬輛，同比下降23.3%。毋庸置疑，這應(yīng)該是讓每一位汽車從業(yè)者都倒吸一口涼氣的數(shù)據(jù)單，三大細分市場全部下滑，且發(fā)生在傳統(tǒng)意義上的金九銀十，很難想象，剩下來的兩個月，日子會有多難熬。事實上，如果統(tǒng)計一下部分中國品牌車企2018年1-10月份銷量率的話，更能發(fā)現(xiàn)2018車市的殘酷現(xiàn)實。正如汽車情報新媒體制作的下方表格，除了吉利和上汽乘用車拿下80%、75.9%的完成率，尚有可能完成2018年銷量目標外，剩下的車企幾乎要遺憾收場。
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10萬左右的家用SUV那么多，為何看到它之后立馬就不再糾結(jié)？
最近發(fā)小因一件事而發(fā)足了愁，事情是這樣的......眼看著工作已經(jīng)好幾年，身邊的同事、朋友也都開上了屬于自己的車，發(fā)小終于忍不住了，打算春節(jié)前也買輛車回家。考慮到小家才剛剛步入正軌，不想負擔太重，于是和太太將目光鎖定在10萬元左右的車型，既可以滿足日常通勤還能兼顧家用需求。他和太太商量并且選出來了三款車，分別是二代海馬S5、2018款帝豪GS、以及2018款遠景SUV，來咨詢我到底買哪輛車更為合適。
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“車展歸來不看岳”，緊湊級SUV標桿一直都是TA
也正因如此，廣州車展自2003年舉辦至今，一直都是車迷們津津樂道的車界盛宴，關(guān)注度絲毫不弱于其他世界級車展。不少計劃年前購車的朋友，都會考慮看完廣州車展再做決定。這不，最近，在汽車情報新媒體的后臺，我們就收到了一位網(wǎng)友的選車咨詢，要求如下：“臨近年底，想換一臺合資SUV車型，預算在20萬以內(nèi)，不考慮日韓系，要求省油一點，安全性高一點，最好再具備一定的通過性。目前想去廣州車展上看看途岳，但還在猶豫，想問問有沒有更好的選擇?！?/p>
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四輪獨懸米拉調(diào)校，這款家用SUV也能當彎道王，感覺要換車了
在汽車行業(yè)，沒有什么比彎道更能檢驗一輛車的操控優(yōu)秀與否了。用老司機的話來講，高速過彎不甩尾、不側(cè)傾，那就是好車！比如說電影《頭文字D》里駕駛著AE86，在夜間的秋名山上飛馳的藤原拓海，讓許多人知道了什么叫做漂移。當然，最讓人身臨其境的，還要數(shù)《速度與激情》系列電影的上映，男主角在引擎的轟鳴中放肆追逐，怎一個刺激了得。不過，電影畢竟是電影，在生活中，雖然我們不可能像電影中的賽車那樣驚險與刺激，但是如果有一款過彎性能優(yōu)異的座駕，無疑會增加操控性和安全感，特別是對追求駕駛快感的年輕消費者來說，能購買一輛過彎如行云流水般的汽車，是他們的一大夢想。比如說近期熱度極高的陸風逍遙體驗千戶苗寨千道彎活動，陸風逍遙這款超性能智聯(lián)轎跑SUV 讓世人認識到，原來彎道王不僅僅只在電影中出現(xiàn)，而是真實存在于我們的現(xiàn)實生活當中。
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無敵是多么的寂寞？來，讓全新Jeep自由光告訴你
不是所有吉普，都叫Jeep；不是所有經(jīng)歷，都叫傳奇；不是所有顛覆，都叫開創(chuàng)；不是所有放懷，都叫自由。時至今日，回想起這一連串的排比句，內(nèi)心還是掀起一陣漣漪。2010年，Jeep以情懷之勢首次進入國內(nèi)大眾視野，其喊出的口號以及帶來的產(chǎn)品讓國人眼前一亮。自此，Jeep成為一種情懷象征，代表了一種自由奔放、勇于追逐自己夢想的態(tài)度。而我們今天要說到的Jeep自由光，其英文名稱為“Cherokee”，這是美國一個印第安部落酋長的名字，因為該部落的人以勇猛剽悍、機智果敢而著稱。因此，Jeep以此命名車型，是在表達該車型擁有良好的性能。事實上，雖然在2015年才開始國產(chǎn)，但正是在自由光的推動下，Jeep在國內(nèi)SUV市場的業(yè)績才越來越好。如今，在11月16日的廣州車展上，汽車情報新媒體見到了剛剛亮相的全新Jeep自由光，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這款城市SUV有了脫胎換骨的變化。
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明明雙11剛剁完手，為什么又被這款“國民SUV”圈粉？
在聊尺寸之前，先嘮叨兩句外觀。這兩臺車外觀方面最大的共同點就是原創(chuàng)程度都特別高，而且都出自大師之手。尤其是二代海馬S5，亮橙色的車身搭配上星光熠熠的滿天星式中網(wǎng)，加之發(fā)動機蓋上微微隆起的線條，時尚的造型非常對我老同學的審美。
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電咖沖出“天際“：對標特斯拉，首款SUV續(xù)航700km， 4.9秒破百
電咖正在努力改變民眾對它本身以及造車新勢力的認知誤區(qū)！雖然曾任樂視超級汽車(中國)總裁兼COO，但前上汽集團副總裁張海亮顯然走了與樂視超級汽車創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路，由他一手打造的電咖汽車在悄然創(chuàng)下“造車新勢力實際交付量第一名”的成績后，又大手筆的打造了一個全新的高端品牌——ENOVATE。
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汽車設(shè)計趨向科技感？看這些中國品牌如何引領(lǐng)潮流
無獨有偶，汽車行業(yè)的設(shè)計風潮也在與時俱進，尤其是在90后逐步成為車市主力軍的情況下，科技感三個字也成為汽車設(shè)計的關(guān)鍵詞。這其中，在百花齊放的SUV市場，各路中國品牌更是紛紛發(fā)力，設(shè)計出來的車型越來越懂國人的心思。誠然，在手機行業(yè)發(fā)生的大變革也即將在汽車這一百年傳統(tǒng)行業(yè)中上演。
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中國最好的十萬級SUV降臨，要與哈弗H6并駕齊驅(qū)，不服來戰(zhàn)
2018年，對于正在茁壯成長的自主品牌而言，無疑是一場無情的暴風雨。尤其是對于那些專注于燃油車的中國品牌，新能源大趨勢的不斷沖擊、消費環(huán)境的變幻莫測、合資品牌的不斷下探，都讓他們的發(fā)展之路變得舉步維艱。?大難臨頭，各顯神通。今年九月份，自主品牌第一梯隊的哈弗率先開啟了官降模式，以謀求保住銷量。此舉一出，立刻引發(fā)了自主品牌SUV市場的“大地震”，諸多自主品牌也開始紛紛跟進。自此，自主SUV之間的價格之戰(zhàn)正式打響。
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安聰慧：越級對標，是吉利汽車的制勝法寶
說出這句話，確實比較氣人，由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟，中國車市當下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利！拋開9月份再度上漲14%的大勢不說，“越級對標”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。
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完美錯過中國錦鯉？沒關(guān)系，在它面前，人人都是“天選之子”
既然沒有那個被免單的命，大家花的每一分錢就更要用在刀刃上。買車也不例外，雖然沒能成為“錦鯉”，但對于最近想買車的朋友來說，小編倒是有個福利消息！如果你打算考慮買一臺預算在10萬左右的SUV，那么這有一臺只需三成首付，兩年免息，而且還有8年16萬公里超長質(zhì)保的品質(zhì)之選——東風風行T5，各位小哥哥小姐姐了解一下？
