回望國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)20年的歲月,大眾的桑塔納算是見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)20年的發(fā)展歷程,能和桑塔納共享“神車”美譽(yù)的,捷達(dá)肯定數(shù)得上,2016年12月7日晚,一汽-大眾新款
途觀大家已經(jīng)很熟悉了,整體表現(xiàn)很均衡,所以競(jìng)爭(zhēng)力一直不錯(cuò),即便和那些更有新鮮感以及準(zhǔn)備更充分的后來者相比也仍然有著很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過途觀并不是個(gè)安于現(xiàn)狀的平庸角色,它更大的野心也開始伴隨著
如今中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)趨勢(shì)愈發(fā)明顯,許多熱銷車型都借助產(chǎn)品換代的契機(jī)提升產(chǎn)品力,例如搭配動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、更豪華的內(nèi)飾等,當(dāng)然售價(jià)也有一定幅度的提高,甚至可能會(huì)進(jìn)入此前老款車型并
本田第十代思域 思域1.5T車型憑借177馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)優(yōu)化,實(shí)測(cè)最快百公里加速達(dá)到了7.69s,它的加速能力干掉了幾乎所有10萬+級(jí)別家用車型,這讓東
一直以來中級(jí)車市場(chǎng)都是車企的必爭(zhēng)之地,都挖空了心思搶占這個(gè)市場(chǎng);而最近部分車企的最新動(dòng)向卻與以往有所不同。前些天別克全新君威正式上市,憋了9年終于迎來改款;新款車型外觀年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。而在
旅行車,對(duì)于這個(gè)字眼,尤其是在目前不太成熟的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),我想都會(huì)把它和個(gè)性、小眾聯(lián)系在一起,也可以說是作為一個(gè)邊緣人物存在著,但最近寶駿推出的一款旅行車310W,確實(shí)給了大家一個(gè)驚喜,價(jià)格低而
AWS物聯(lián)網(wǎng)副總裁Dirk Didascalou表示:“有機(jī)會(huì)向整個(gè)價(jià)值鏈開放,這確實(shí)是一個(gè)變革性的過程。” “如果您真的希望整個(gè)工業(yè)行業(yè)從云,新技術(shù)和數(shù)字化中受益,那么做到這一點(diǎn)的唯一方法是開放的,
自去年10月全球首發(fā)之后,第八代大眾高爾夫的國(guó)產(chǎn)消息就一直備受關(guān)注。 據(jù)國(guó)內(nèi)媒體最新報(bào)道,從一汽大眾官方獲悉,國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫?qū)⒂诮衲?月28日正式下線并首發(fā)。新車未來將繼續(xù)在一汽-大眾佛山工廠進(jìn)行生
特斯拉Model 3交付一直存在問題,產(chǎn)量還在一少再少,對(duì)此作為業(yè)界同行,同時(shí)作為全球知名領(lǐng)軍企業(yè)的大眾CEO評(píng)論特斯拉:特斯拉只會(huì)燒錢和說大話,同時(shí)進(jìn)行裁員。 大眾CEO馬蒂亞
聚焦未來汽車的發(fā)展,為了推動(dòng)全自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展,近日有新聞報(bào)道,谷歌宣布與德國(guó)大眾集團(tuán)達(dá)成了量子計(jì)算方面的跨界合作。量子計(jì)算尤其適用于優(yōu)化交通流量的算法,能夠解決具有很多變量的復(fù)雜問題,理論
新能源汽車的進(jìn)程一直都是有增無減,在國(guó)家政策的大力支持下,各大車企紛紛入局新能源汽車。大眾汽車也發(fā)布了自己未來電動(dòng)汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。將會(huì)全面發(fā)力新能源車型,在未來的7到8年將我們有可能看到40
據(jù)報(bào)道,大眾或?qū)⒃谄煜旅绹?guó)工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車,只是此消息尚未正式確認(rèn)。 據(jù)外媒報(bào)道,大眾高層管理人員在德國(guó)及洛杉磯車展表示,大眾集團(tuán)旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanoog
7月16日上午,合肥廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與合肥國(guó)軒電池材料有限公司簽約,國(guó)軒年產(chǎn)30000噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目正式落地廬江。這標(biāo)志著大眾汽車入股國(guó)軒以來,其指定投資的重大項(xiàng)目正式啟動(dòng)。 項(xiàng)目
據(jù)外媒10月12日?qǐng)?bào)道,大眾工會(huì)主席Bernd Osterloh表示,為了削減開支,從而支持大眾將業(yè)務(wù)重點(diǎn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略。在未來的10年里,大眾集團(tuán)可能以提前退休的方式裁員25000人。O
每當(dāng)大眾集團(tuán)有新的換代車型發(fā)布時(shí),總是格外搶眼,7月27日將要上市的全新一代邁騰則更是尤為突出,做為長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)坐B級(jí)車銷量前兩名之一的邁騰(另一個(gè)是帕薩特),所有車企與消費(fèi)者都在緊盯著這一時(shí)刻的到
7月7日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在電動(dòng)汽車的發(fā)展浪潮中,新興廠商特斯拉走在行業(yè)的前列,傳統(tǒng)汽車廠商也在大力向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型,在研發(fā)電動(dòng)汽車的同時(shí),他們也在將部分燃油汽車工廠,改造為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠。
對(duì)于未來的世界,每個(gè)人心中都有著一個(gè)不一樣的新天地,而它的不可窺見性也引起人們的濃厚興趣。受到智能化、自動(dòng)化的以及電氣化的不斷影響,人們的生活變得更加方便與快捷,當(dāng)然汽車領(lǐng)域也不例外。
在C-Roads項(xiàng)目的影響下,在2017年,各國(guó)已經(jīng)在為ITS-G5技術(shù)部署道路基礎(chǔ)設(shè)施。高度自動(dòng)化的汽車支持者們永遠(yuǎn)不應(yīng)該忽視V2V能夠給自動(dòng)駕駛帶來的價(jià)值。通信技術(shù)明顯地增強(qiáng)了安全性,不僅對(duì)
大眾啟動(dòng)VR培訓(xùn)計(jì)劃,該培訓(xùn)計(jì)劃將為奧迪,西亞特,斯柯達(dá)和大眾的10,000名員工提供VR培訓(xùn)!早在2013年,大眾汽車展示了一種新的流程,即服務(wù)人員可以使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)為車輛服務(wù)。在演示過程中
據(jù)外媒報(bào)道,大眾計(jì)劃在2020年為旗下量產(chǎn)車型配置自動(dòng)泊車功能。大眾、奧迪及保時(shí)捷均在漢堡機(jī)場(chǎng)測(cè)試該項(xiàng)技術(shù)。 在測(cè)試場(chǎng)景中,用戶利用一款應(yīng)用,在漢堡機(jī)場(chǎng)預(yù)定一個(gè)停車位,等驅(qū)車至多層停車場(chǎng)