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TAYRON探岳征服之旅：征服高海拔，一汽大眾用穩(wěn)健的步伐證明自己
2018年對于一汽－大眾來說，具有非凡的戰(zhàn)略意義。這一年，不僅是“2025戰(zhàn)略”的開局之年，也是大眾品牌的“SUV年”。從7月底探歌上市正式進軍SUV市場，到TAYRON探岳的到來，一汽大眾用穩(wěn)
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上汽大眾坐不住了,新能源汽車變革競爭白熱化
繼寶馬收購華晨寶馬提升股份占比、特斯拉斥資10億上海圈地之后，上汽大眾終于也坐不住了！ 10月19日上午，上汽大眾新能源汽車工廠在嘉定安亭正式開工建設(shè)。該工廠計劃于2020年建成投產(chǎn)，未
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Tayron探岳正式發(fā)布，一汽大眾未來的重心是全面發(fā)力SUV
多年以來，SUV一直是上汽大眾手里的香餑餑，一汽大眾只有轎車，直到前不久才終于推出了旗下首款緊湊級SUV探歌，也算是終于打開了一汽大眾在SUV上的缺口。不過一旦有了先例，這第二款來得比我們想象得
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軟件出現(xiàn)問題，大眾再度延遲推出旗艦電動汽車 ID.3
6 月 11 日消息，據(jù)國外媒體報道，大眾汽車 (Volkswagen)周三表示，其旗艦電動掀背車（Hatchback）ID.3 要到 9 月份才會開始交付，這比原定交付時間晚了幾個月，因軟件問題導(dǎo)致
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福特迎來寒冬，自救重組或能有所轉(zhuǎn)機
大眾汽車與福特汽車潛在交易的時機，現(xiàn)在看似已經(jīng)完美。 “一個大事件正在醞釀之中。如果不是大事件，福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）都有可能挺不過去。他必須要在汽車行業(yè)做出點轟
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探岳火速亮相， 一汽-大眾不斷豐富SUV車型的陣容
在首款SUV探歌投放市場僅僅80天后，一汽－大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時間內(nèi)，迅速上市兩款重量級的車型，這在一汽－大眾27年的發(fā)展史中并不多見。 巨
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一汽-大眾旗下第二款SUV車型探岳上市，或?qū)⑹俏ㄒ煌ㄍ晒Φ臎_浪板
盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落，但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中，銷售成功的話，那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。
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大眾汽車宣布將在2020年推出電動汽車 價格僅為特斯拉的一半
美國東部時間10月26日，據(jù)electrek報道，大眾汽車（Volkswagen Group）提出了可能是迄今為止最雄心勃勃的主張：到2020年他們將擁有與特斯拉一樣好的電動汽車，并且價格是特斯
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上汽大眾T-Cross全球亮相，洞悉市場變化底氣十足
10月25日，上汽大眾SUV家族再添新星，迎來第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T－Cross同時在中國上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個發(fā)布會從領(lǐng)導(dǎo)致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那
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大眾斥資340億歐定下目標(biāo)，沖擊下一個1000萬輛電動汽車
多年后回望 2018 年的汽車行業(yè)，這一定是一場變革啟蒙的起點，值得總結(jié)。 很多人，尤其是很多「新造車勢力」們，喜歡將這一次的汽車行業(yè)的變革與手機產(chǎn)業(yè)中上一個十年的「智能機時代變革」做比
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大眾與Waymo合作，熱衷于自動駕駛技術(shù)研究
汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢，才能保持在未來市場中占有一席之地。 而在汽車智能化技術(shù)中，自動駕駛是最
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德國大眾砸166億元買下兩家中國公司圖啥？CEO迪斯說出真相
近段時間以來，國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)生了不小的變動。德國大眾拿出超百億元重金，購買國內(nèi)兩家行業(yè)知名公司。 一是投資10億歐元（約合79億人民幣），買下江淮汽車母公司—;—;江淮汽車集團控股50%的股權(quán)，并增持
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大眾與福特意在長遠(yuǎn)結(jié)盟 共同開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
北京時間11月1日早間消息，大眾與福特正在進行探索性對話，它們想結(jié)成長遠(yuǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，一起開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車，合作可以讓兩家公司節(jié)省幾十億美元。 不愿意透露姓名的知情人士稱，在年底之
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大眾為應(yīng)對特斯拉的競爭 準(zhǔn)備推出低于2萬歐元的電動汽車
北京時間11月9日早間消息，據(jù)援引知情人士消息稱，大眾為應(yīng)對特斯拉的競爭，準(zhǔn)備制造并銷售價格低于2萬歐元（約合22836美元）的電動汽車，并為此在德國改造在埃姆登、茨威考和漢諾威的三座工廠。
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還有這種操作？大眾新車居然叫“特斯拉斗士”？
6月剛開始沒兩天，就有外媒報道大眾內(nèi)部成立名為“T小組”(Mission T)的小組，將由奧迪CEO馬庫斯·杜思曼（Markus Duesmann）負(fù)責(zé)，小組的主要業(yè)務(wù)就是死磕特斯拉，據(jù)悉該小組計劃在
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大眾以新電動汽車平臺作為基礎(chǔ) 或?qū)⑸a(chǎn)5000萬輛電動汽車
北京時間11月13日早間消息，大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）接受采訪時表示，以新電動汽車平臺作為基礎(chǔ)，大眾可能會生產(chǎn)5000萬輛電動汽車，它還準(zhǔn)備在美國擴充制造設(shè)施。
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大眾計劃使用開源方式改進車載操作系統(tǒng)
22日的消息，大眾負(fù)責(zé)數(shù)字服務(wù)和軟件的董事會成員Christian Senger表示，該公司希望使用開源方式改進其正在開發(fā)的基于軟件的汽車操作系統(tǒng)。
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捷達(dá)品牌5月在華銷量大增41%：未來有望推向海外
說起捷達(dá)二字想必朋友們都不目生，Jetta-MK1于1979年在歐洲上市，可視為公共高爾夫的衍生車型。 而現(xiàn)在，捷達(dá)也成為了大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)—;—;一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。
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大眾汽車轉(zhuǎn)型電動化 起決定作用的不是技術(shù)而是決心
“我們沒有雙積分壓力?！? “未來三年及之后，我們的新能源汽車當(dāng)然以純電動為主，如果連這點都不相信，為什么要開發(fā)純電動平臺（MEB）呢？” 2018年11月14日，在大眾汽車201
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360°無死角！新大眾CC曝光：還有獵裝版
不同于家族式套娃，大眾CC誕生之初便憑借著無框車門、掀背尾門以及五門轎跑車的造型，被車迷譽為最美大眾。 日前，大官方發(fā)布了新款A(yù)rteon（國內(nèi)對應(yīng)一汽-大眾CC）的設(shè)計圖。新車作為中期改款車型，將提
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