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沃爾沃與大眾簽訂協(xié)議 出售擁有300萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車的用戶增值服務平臺
據(jù)沃爾沃集團表示，12月19日，沃爾沃集團發(fā)布聲明稱已和大眾集團簽訂協(xié)議，將旗下全資車聯(lián)網(wǎng)公司W(wǎng)irelessCar的75.1%股份出售給大眾集團，售價達11億瑞典克朗（約1.2億美元、8.38
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一汽－大眾洞察市場需求 體系力不斷創(chuàng)新提升
我們不可否認，汽車市場已經(jīng)進入“寒冬”，2018年中國汽車市場遭遇28年來首次負增長，如何在行業(yè)利潤下滑、消費觀念變化的市場新格局下找準用戶、做好營銷？這個過去每家車企都能給出答案的問題，再一次
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官宣！大眾投資10億歐元獲得江淮50%股份：增持江淮大眾股份至75%
除了入股中國第三大電池廠—;—;國軒高科以外，大眾另一件大事也塵埃落定。 5月29日消息，江淮汽車正式對外宣布，大眾汽車將投資10億歐元（約合人民幣79.29億元），獲得江淮汽車集團母公司—;—;安徽
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大眾發(fā)布了一款自動駕駛電動概念車 在行駛過程中不需要人為干預
在大眾汽車公司看來，未來的家用汽車就是“輪子上的智能休息室”。它不需要方向盤，駕駛座，儀表板或踏板，因為它本身完全自動化運行。乘客通過語音和手勢來控制車輛——只需說出自己想要去的地方并用手勢讓汽
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許家印牽手科尼賽克 大眾MEB平臺或將開放
?許家印牽手科尼賽克 近一年來，恒大出手造車的速度可謂十分迅速，先是花費9.3億美元拿下瑞典國能電動汽車NEVS公司。1月29日，又利用NEVS馬不停蹄和知名瑞典超跑科尼賽克成立合資公司
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特斯拉豪賭中國工廠，必須先過資金和人才關
編者按：特斯拉在2018年第四季度交付了63150輛Model 3, 2018年特斯拉汽車總交付量接近15萬輛。這從側面證明了特斯拉確實在美國電動車市場銷售中占據(jù)了主導地位。但是有分析師表示，2
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血戰(zhàn)特斯拉？蘋果汽車研發(fā)投入超190億美元：比大眾還多
2007年，iPhone橫空出世，憑借這款手機跨時代的革命性，蘋果迅速成為全球消費者的寵兒；2014年，蘋果推出了“泰坦計劃”，計劃獨立造車。 日前，據(jù)外媒報道，摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂（Kat
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大眾表示還需要再花費5年時間才能掌握更高級別的自動駕駛技術
日內(nèi)瓦車展期間，大眾商用車負責人托馬斯·塞蘭德接受媒體采訪時表示“大眾需要再花費5年時間以掌握更高級別的自動駕駛技術，而該項工作的成本極高?！? 托馬斯·塞蘭德指出：自動駕駛汽車
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上汽大眾插混“雙雄”來了 駕駛品質(zhì)得到了顯著的提升
公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球新能源乘用車銷量達201．8萬輛，首次突破200萬輛大關，其中，僅中國市場就占了“半邊天”。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2018年中國新能源乘用車銷量達到125．6萬輛。
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一汽-大眾全新一代速騰加入智能配置 讓智能駕駛成為亮點
3月18日，一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市，售價13.18萬起，頂配版本價格為19.68萬。 全新一代速騰Long-Wheelbase是速騰的換代車型，賦予了
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國軒高科籌劃股權轉讓 預計停牌不超過5個交易日
5月19日晚間，國軒高科（002074）發(fā)布公告稱，公司收到實際控制人李縝先生及其一致行動人珠海國軒貿(mào)易有限責任公司、李晨先生的通知，其正在籌劃股權轉讓事宜，擬向戰(zhàn)略投資者轉讓其持有的部分公司股權，并
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大眾是如何以逆市姿態(tài)在“寒冬”中的實現(xiàn)了突破的？
大眾是如何以逆市姿態(tài)在“寒冬”中的實現(xiàn)了突破的？ 2018年可謂是一汽-大眾的“SUV元年”，探歌、探岳的相繼推出讓其在SUV這個火熱的細分市場擁有了屬于自己家族的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，也正是由于諸
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體驗一汽大眾SUV冰面漂移感受如何？
較個人向的文章，純體驗的文字。 前不久，車云菌奔赴東北雪城牡丹江，在零下30多度的鏡泊湖上，在周邊原始茂密的林海原林中，體驗一汽大眾兩款當家花旦探歌、探岳在極端惡劣的環(huán)境下的駕控表現(xiàn)。
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大眾推出三款純電動 目標成為中國第一的電動車品牌
3月25日，因大眾的一場戰(zhàn)略發(fā)布會而變得不平凡。 這家全球最大的車企，以“純電時代，經(jīng)典煥新”之名，在珠海向全國的媒體展示了五款純電動車型，向世人宣告真正的巨獅已經(jīng)醒來。 這五款
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大眾啟動電動汽車攻勢的第二階段 加速推進在中國的新能源戰(zhàn)略
戰(zhàn)略氣如虹口號震天響的大眾品牌，能否如愿在新能源這塊大蛋糕上拿到想要的那一份？ 3月25日晚，大眾中國正式推出朗逸電動版、高爾夫·純電以及寶來·純電三款車型，隨即大眾汽車品牌將中國啟動電
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大眾的電動化路線按部就班 主要分為三個階段
和雄心勃勃的電動化十年規(guī)劃相比，大眾汽車最新的一次動作顯得相當保守。 3月25日，大眾汽車旗下的三款純電動轎車：朗逸純電版、高爾夫純電版和寶來純電版在廣東珠海亮相，同時展出的還有大眾純電
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三款大眾電動車有何區(qū)別 性能續(xù)航有何不同
大眾早就等不及了。2014 年，大眾初次試水電動車市場，推出了基于第七代高爾夫的純電動車 e-Golf。之后五年間，隨著電池技術的提升，e-Golf 小步快跑升級數(shù)次。海外市場的最新版 e-Gl
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52億拿下中國三大電池廠？大眾收購國軒高科或將成真
關于大眾入股國軒高科一事，真是吊足了圍觀群眾的胃口，繼公開“辟謠“之后，再次傳來了新消息。 日前，國軒高科股份有限公司發(fā)布停牌公告。公告中表示公司實際控制人李縝，及其一致行動人珠海國軒貿(mào)易有限責任公司
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大眾電動汽車陣容已集結完畢 正式開始自己的新故事
大眾汽車加速在華電動汽車布局。 大眾汽車正式開始了自己的新故事。 3月25日，大眾汽車在珠海首發(fā)旗下三款純電動汽車——上汽大眾朗逸電動版、一汽-大眾高爾夫·純電與寶來·純電，三款
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新能源汽車政府補貼逐漸歸零 大眾汽車電動化風勢漸停
大眾品牌SUV之夜亮相的ID． ROOMZZ “天下沒有免費的午餐?！? 4月14的大眾品牌SUV之夜上，在被問及純電動ID．系列產(chǎn)品在中國的布局時，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰這
