據(jù)報(bào)道,大眾集團(tuán)與德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡(Kuka)上周五發(fā)表聲明稱,雙方將擴(kuò)大合作,并為電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)新型機(jī)器人系統(tǒng),以更好的服務(wù)廣大用戶。
因?yàn)榕欧砰T事件的重創(chuàng),大眾對(duì)自己未來(lái)的電動(dòng)化之路十分重視。為了在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位,它正獨(dú)自或與其他企業(yè)合作展開若干項(xiàng)目。就在前幾天,大眾還發(fā)布了戰(zhàn)略規(guī)劃,說(shuō)他們的目標(biāo)是 2025 年新能源汽車的銷量達(dá)到 100 萬(wàn)輛,而中國(guó)將占三分之二,即 65 萬(wàn)輛左右。他們還宣布,2025 年前要在中國(guó)市場(chǎng)推出 17 款新能源汽車產(chǎn)品,而他們和江淮的合資項(xiàng)目最近也已經(jīng)落地。
有報(bào)道稱,到2020年大眾汽車將在中國(guó)推出17款全新新能源車型,其中有10款車型會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。此外,大眾I.D.家族也將陸續(xù)推出4款純電動(dòng)車,覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)。按照規(guī)劃,到2025年,大眾品牌純電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量將達(dá)到65萬(wàn)輛左右。在大眾江淮項(xiàng)目正式獲批后,大眾汽車集團(tuán)開始在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)力了。
大眾集團(tuán)將推出“Electrify America”電動(dòng)汽車計(jì)劃,并宣布投資3億美元(約合人民幣20.6億元)用于建設(shè)電動(dòng)汽車充電站,以推行零排放汽車(ZEVs)。
在大眾集團(tuán)的老家沃爾夫斯堡的一間大眾汽車虛擬工程實(shí)驗(yàn)室內(nèi),大眾的工程師FrankOstermann和Ostermann通過(guò)VR技術(shù)就幫助一個(gè)1:4的高爾夫汽車模型更換了車輪,然后給模型安裝
斯柯達(dá)和大眾都是德系品牌,兩者雖都“師出同門”,但是斯柯達(dá)的大部分車型銷量都不能和大眾媲美,即便斯柯達(dá)的價(jià)格更加的實(shí)惠。然而大眾在國(guó)人眼里就是“神車”一樣的存在,它的招牌在國(guó)人眼里本身就很值錢,所以大部分消費(fèi)者更傾向購(gòu)買斯柯達(dá)。
此前,一位大眾集團(tuán)前高管因“尾氣門”事件在美國(guó)被捕,并可能面臨終身監(jiān)禁,由于存在被逮捕的風(fēng)險(xiǎn),大眾高管被告知盡量不要離開德國(guó),更不要前往美國(guó)。
大眾全新一代途銳,據(jù)悉新車有望在今年第三季度正式發(fā)布,并首先在歐洲市場(chǎng)消息。新一代大眾途銳將基于MLB Evo平臺(tái)打造并采用7座布局。外觀方面,新一代途銳將保留大眾車系的家族元素,同時(shí)采用更CrossBlueCoupe概念車和輝騰的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
從2015年“尾氣門”爆發(fā)以來(lái),大眾至今未能翻身,除了面臨近200億美元的賠償和罰款,更重要的是此次事件過(guò)后自家柴油車的前途可謂是一片黑暗。
2017年消費(fèi)展(CES)上,大眾公司的未來(lái)的個(gè)性化車艙設(shè)計(jì)受到人們的關(guān)注,智能汽車內(nèi)艙不僅能夠識(shí)別車主,還可以根據(jù)其個(gè)人偏好進(jìn)行座椅、導(dǎo)航以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)置!
大眾未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車規(guī)劃,將推出8款新能源車,其中兩款將與江淮合作。
據(jù)美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道,大眾公司在2017年消費(fèi)電子展(CES)上展示了未來(lái)的個(gè)性化車艙設(shè)計(jì)。智能汽車內(nèi)艙能夠識(shí)別車主,并根據(jù)其個(gè)人偏好進(jìn)行座椅、導(dǎo)航以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)置。此車艙配備的是3D儀表顯示屏,看起來(lái)十分炫酷。
在今年的 CES 上, 福特宣布 將在旗下汽車上集成亞馬遜語(yǔ)音助手 Alexa,而現(xiàn)在,德國(guó)汽車廠商大眾也 宣布 將把 Amazon Alexa 語(yǔ)音助手帶到旗下的汽車上。
再不入局就晚了。 繼英特爾之后,移動(dòng)芯片制造商高通也想來(lái)汽車芯片領(lǐng)域分一杯羹。自去年開始,高通就不再滿足于在移動(dòng)芯片領(lǐng)域過(guò)舒服日子了,強(qiáng)勢(shì)表示“我們也要搞
《法蘭克福匯報(bào)》在經(jīng)濟(jì)版在經(jīng)濟(jì)版刊登了一篇恩斯特·皮耶希(Ernst Piech)的人物專訪。這位大眾公司原股東的一句話引起了德國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體的關(guān)注。他說(shuō),大眾公司早已成為中國(guó)投資者窺視的目標(biāo)。報(bào)道稱,理論上,外資收購(gòu)大眾股份的可能性是存在的。但杜登霍弗爾教授認(rèn)為,從企業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度看,中國(guó)投資收購(gòu)大眾也不是明智的選擇。
在駕車移動(dòng)過(guò)程中要求司機(jī)時(shí)時(shí)留意且不錯(cuò)過(guò)附近每一個(gè)道路交通標(biāo)志有些不太現(xiàn)實(shí),尤其當(dāng)其處在交通繁忙或是能見條件差的情況下。近日大眾推出了一個(gè)名為“動(dòng)態(tài)道路交
大眾集團(tuán)日前公布了其11月份全球銷量數(shù)據(jù),大眾品牌11月在華銷量占其11月全球總銷量的53.4%。從地區(qū)來(lái)看,除南美以外的地區(qū)都呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。大眾品牌在華銷量占比過(guò)半成趨勢(shì)
北京時(shí)間9月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,今年的搞笑諾貝爾獎(jiǎng)得主之一是一名假裝自己是山羊、在阿爾卑斯山上生活了三天的英國(guó)男子。該男子名叫湯姆·特懷茨(Tom Thwaites),他穿戴了特制的假肢,好讓自己能像山
北京時(shí)間8月30日消息,據(jù)digitaltrends網(wǎng)站報(bào)道,對(duì)于那些猶豫要不要購(gòu)買全電動(dòng)汽車的用戶來(lái)說(shuō),他們最為在乎的無(wú)非是兩大問(wèn)題——一次性充電后的續(xù)航里程(參配
大眾首款純電動(dòng)汽車將于下月巴黎車展正式面世。新車充電15分鐘即可續(xù)航超過(guò)300英里(483公里)。大眾汽車董事長(zhǎng)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)宣布,大眾首款純電動(dòng)汽車