北汽新能源EU5試駕 極寒天氣下續(xù)航里程依舊堅(jiān)挺

在新能源發(fā)展的初期，冬季用車似乎已經(jīng)成了新能源車主的“焦慮癥”，不敢開暖風(fēng)、不敢跑高速，掉電快等等。近年來，新能源車領(lǐng)域的發(fā)展稱得上是日新月異，伴隨續(xù)航里程、電池技術(shù)等多方面的提升，以及汽車與“

北汽藍(lán)谷2018年業(yè)績預(yù)增 但2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡將不可避免

1月31日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍(lán)谷”）發(fā)布2018年年度業(yè)績預(yù)告的公告。根據(jù)公告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)北汽藍(lán)谷2018年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期

造車新勢(shì)力紛紛加入 導(dǎo)致新能源汽車競爭愈發(fā)激烈

隨著新勢(shì)力造車時(shí)代的到來，多款新車型也相繼推出，這些新勢(shì)力造車的生產(chǎn)方式主要有三種。其一，通過收購一些“僵尸車企”，曲線獲得生產(chǎn)資質(zhì)，利用“僵尸車企”原本的工廠自行生產(chǎn)；其二，新獲生產(chǎn)資質(zhì)，利用

NEVS與柯尼賽格簽訂合作協(xié)議 計(jì)劃打造世界領(lǐng)先的新能源汽車

在氣候變遷與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展問題上，瑞典頻頻登上頭條。 據(jù)外媒報(bào)道，近日，成千上萬瑞士和德國學(xué)生上街游行，抗議政府未積極對(duì)抗氣候變遷。而在新能源汽車發(fā)展問題上，瑞典領(lǐng)導(dǎo)部門做法不同。

為了提升新能源汽車動(dòng)力電池性能 圓柱電池領(lǐng)域掀起了升級(jí)換代的潮流

近期，特斯拉和力神電池“傳出緋聞”，但是雙方很快就官方“辟謠”。特斯拉方面表示，收到了力神電池的報(bào)價(jià)，但并沒有簽訂任何協(xié)議；力神電池方面也表示，此消息不屬實(shí)。雖說目前沒有簽協(xié)議，但是不代表將來不

北汽新能源六次奪得中國純電動(dòng)汽車銷量冠軍靠的是什么

春節(jié)前幾天，中國最大的純電動(dòng)汽車企業(yè)北汽新能源更換了總經(jīng)理。 北汽藍(lán)谷2月1日公告稱，收到總經(jīng)理鄭剛的書面辭職申請(qǐng)。鄭剛因身體健康等個(gè)人原因辭職，并且不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。多家

海馬的弊端層層顯露 業(yè)績下滑慘烈

去年11月6日，海馬汽車發(fā)布10月產(chǎn)銷報(bào)告顯示，海馬汽車10月銷量3713輛，同比下跌70.41%；1-10月累計(jì)銷量59752輛，同比下滑46.39%。此前，在10月27日，海馬汽車發(fā)布了第三

許家印牽手科尼賽克 大眾MEB平臺(tái)或?qū)㈤_放

?許家印牽手科尼賽克 近一年來，恒大出手造車的速度可謂十分迅速，先是花費(fèi)9.3億美元拿下瑞典國能電動(dòng)汽車NEVS公司。1月29日，又利用NEVS馬不停蹄和知名瑞典超跑科尼賽克成立合資公司

蔚來EP9刷新了紐北最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄 動(dòng)力表現(xiàn)格外搶眼

新能源汽車近年的發(fā)展日益強(qiáng)大，在2018年國內(nèi)新能源銷量已突破百萬成就，不僅是傳統(tǒng)汽車品牌在加大新能源汽車上的研發(fā)，也有很多年輕的專門致力于新能源的汽車公司在這一領(lǐng)域摸爬滾打，以搶先在新能源領(lǐng)域

工信部：啟動(dòng)面向2035年新能源汽車規(guī)劃

2018年全年，中國新能源乘用車銷量達(dá)101萬輛，同比勁增83%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年將超160萬輛。 2月9日消息，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，近日工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

寧德時(shí)代和本田合約細(xì)節(jié)分析 雙方共同為本田未來電動(dòng)車型研發(fā)電池

春節(jié)假期期間，寧德時(shí)代與本田汽車簽訂動(dòng)力電池供貨協(xié)議的新聞一閃而過。上班再看，這一合作有諸多有意思的細(xì)節(jié)，大家可能也未留意。 細(xì)節(jié)1：56Gwh總供貨，足夠裝配百萬輛

比亞迪2月銷量快報(bào)發(fā)布：新能源汽車同比增長73％

近日，比亞迪發(fā)布其 2019年2月銷量快報(bào)，公告顯示，2月份，公司新能源汽車銷量為14429輛，同比增長73％。1－2月累計(jì)銷量為43097輛，同比增長175％。電池方面，2月新能源汽車動(dòng)力電池

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)廢率是燃油車三倍！車險(xiǎn)保費(fèi)比油車貴兩成

當(dāng)下，新能源車型在國內(nèi)市場所占的比重越來越高，但卻仍然沒有相適應(yīng)配套的專屬車險(xiǎn)，套用燃油車的理賠及車險(xiǎn)標(biāo)志，也帶來不少潛在問題。 據(jù)中國銀保信報(bào)告顯示，新能源車平均保費(fèi)比燃油車高21%。隨著保有量持續(xù)

前法拉利、奔馳設(shè)計(jì)師加盟 讓比亞迪的產(chǎn)品形象推到了一個(gè)全新的高度

2月的北京，雪如約而至，19年首月的車市成績單像是北京零下十度的氣溫顯得寒氣逼人，不過遠(yuǎn)在2000公里之外的深圳，20度過冬好不愜意。比亞迪公布了19年首月銷量，純電動(dòng)汽車銷售16219輛，同比

目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人是產(chǎn)能

目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人就是產(chǎn)能，由于產(chǎn)能受限特斯拉積壓大量訂單，導(dǎo)致資金無法回籠，資金鏈長期在崩潰邊緣徘徊，不過隨著埃隆馬斯克不斷努力，特斯拉周產(chǎn)能已超過8000臺(tái)，對(duì)于大量正在等待

新能源補(bǔ)貼政策還未出來 電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)卻率先漲價(jià)

2019年1月17日，比亞迪元EV535正式亮相并開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后價(jià)格為11萬－14萬元，相比2018款比亞迪元EV大幅度上漲。 2019年1月23日前后，去年成都車展上上市的新特DEV

比亞迪迎開門紅 是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的大佬

對(duì)于比亞迪來說，2018年無疑是一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，得益于旗下車型全面換代，品牌形象煥然一新，其在去年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，2018年全年銷量達(dá)到24.78萬輛，同比大增118%。 其中，乘

氫燃料汽車會(huì)是新能源汽車的未來嗎

每個(gè)人都應(yīng)該為環(huán)保做出一份貢獻(xiàn)，把地球更好的留給子孫后代，小編一直堅(jiān)定不移的相信這個(gè)觀點(diǎn)，這些年車企為了響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，生產(chǎn)大量電動(dòng)車代替燃油車，引發(fā)業(yè)內(nèi)業(yè)外不小的輿論，電動(dòng)車真的環(huán)保嗎？電

從未來補(bǔ)貼走向看 新能源汽車靠補(bǔ)貼過日子的時(shí)代即將終結(jié)

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．07萬輛和9．57萬輛，比上年同期分別增長1．1倍和1．4倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6．70萬輛和7．49萬輛，比上年同期分別增

新造車勢(shì)力風(fēng)口一經(jīng)打開 便會(huì)徹底改變?nèi)藗兊纳罘绞?/a>