新能源汽車(chē)

我要報(bào)錯(cuò)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

補(bǔ)貼大幅退坡新能源汽車(chē)的續(xù)航和技術(shù)門(mén)檻都將提高

3月26日，財(cái)政部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。通知出爐，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策實(shí)施方案終于塵埃落定！與業(yè)內(nèi)人士所預(yù)料的一樣，補(bǔ)貼持續(xù)退坡，但比想象中

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

新能源汽車(chē)
大眾啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)的第二階段加速推進(jìn)在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略

戰(zhàn)略氣如虹口號(hào)震天響的大眾品牌，能否如愿在新能源這塊大蛋糕上拿到想要的那一份？ 3月25日晚，大眾中國(guó)正式推出朗逸電動(dòng)版、高爾夫·純電以及寶來(lái)·純電三款車(chē)型，隨即大眾汽車(chē)品牌將中國(guó)啟動(dòng)電

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

大眾電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
補(bǔ)貼退坡六成以上中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚能一戰(zhàn)

電氣化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，國(guó)家也為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出了財(cái)政補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免等多項(xiàng)傾斜政策。而我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不負(fù)眾望地取得了全球矚目的成績(jī)。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

新能源汽車(chē)
長(zhǎng)城首臺(tái)氫燃料車(chē)將于明年亮相展示，你認(rèn)為會(huì)成功嗎？

新能源是一個(gè)全球性的發(fā)展趨勢(shì)，目前處于起步階段，未來(lái)充滿(mǎn)了很多不確定性。純電動(dòng)車(chē)、氫燃料車(chē)、太陽(yáng)能車(chē)等都屬于新能源車(chē)，誰(shuí)能成為主流，目前確實(shí)不好預(yù)測(cè)。每種新能源車(chē)都存在這樣那樣的問(wèn)題，以全球格局

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

長(zhǎng)城汽車(chē) 長(zhǎng)城能源新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)政策是不是要變天？“飛豬”要成為“瘋豬

新能源汽車(chē)政策是不是要變天？最近，媒體報(bào)道《萬(wàn)鋼人民日?qǐng)?bào)撰文：純電動(dòng)車(chē)現(xiàn)短板，應(yīng)盡快布局氫燃料電池車(chē)》，認(rèn)為是“鋰電優(yōu)先的新能源汽車(chē)發(fā)展策略可能作出調(diào)整的重大信號(hào)”。還有的媒體驚呼

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
武漢光谷首發(fā)一款新的氫能源汽車(chē)“充氫五分鐘，跑路百萬(wàn)米”

近幾年隨著新能源汽車(chē)的熱度大漲，各大車(chē)企的目光紛紛都投向這一領(lǐng)域?？墒聦?shí)上，新能源汽車(chē)這一領(lǐng)域并不單單只有電動(dòng)車(chē)這一板塊。比如說(shuō)現(xiàn)在市面上所宣稱(chēng)的，比電動(dòng)車(chē)更具“主流”屬性的——?dú)淙剂想姵仄?chē)。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

氫能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)
淺析氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)部分，希望對(duì)投資者有所裨益

這是一篇筆者很早就想寫(xiě)的文章，隨著近日我們國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的靴子落地，燃料電池，尤其氫燃料電池，似乎已經(jīng)站在了風(fēng)口之上。近日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

氫燃料電池新能源汽車(chē)
第一個(gè)吃螃蟹的人：新能源汽車(chē)

現(xiàn)在國(guó)家正在大力推行新能源汽車(chē)，這是眾所周知的事情，因?yàn)榄h(huán)境和能源稀缺的問(wèn)題，傳統(tǒng)的燃油供能體系，將在未來(lái)被全新的能源方式所取代。這就是新能源汽車(chē)誕生的意義。現(xiàn)在，全世界已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家宣布了各自

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

汽車(chē)電子新能源汽車(chē)
為何國(guó)家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補(bǔ)充？

3月15日，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》（修訂版）補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，同時(shí)，發(fā)改委在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電、加氫

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
如何從新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇了解行業(yè)現(xiàn)狀以及新趨勢(shì)

為期兩天的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海喜來(lái)登酒店圓滿(mǎn)閉幕。本次論壇由中國(guó)汽車(chē)工程研究院和慕尼黑博覽集團(tuán)共同主辦，以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”為主題，邀請(qǐng)整車(chē)廠、零部件供應(yīng)商和新勢(shì)力造車(chē)、

新能源汽車(chē)
2020-06-08

車(chē)聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 新能源汽車(chē)
資本熱潮褪去后，才能看到哪個(gè)造車(chē)成為幸存者、顛覆者？

一次來(lái)自創(chuàng)投圈的針?shù)h相對(duì)的“爭(zhēng)吵”，揭開(kāi)了時(shí)下造車(chē)新勢(shì)力們的生存現(xiàn)狀。 3月18日晚，基石資本董事長(zhǎng)張維發(fā)表署名文章，尖銳地指出2019年將是造車(chē)新勢(shì)力的倒閉年，中國(guó)沒(méi)有任何一家新勢(shì)力造

人工智能AI
2020-06-08

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策落定靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過(guò)去

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策落定，靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過(guò)去。 3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，據(jù)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

比亞迪新能源汽車(chē)
隨著新能源發(fā)展 smart品牌發(fā)展會(huì)更加廣闊

據(jù)外媒報(bào)道，由于盈利表現(xiàn)不佳，戴姆勒集團(tuán)曾考慮是否砍掉smart品牌。特別是在2018年，smart銷(xiāo)量表現(xiàn)不濟(jì)，同比下滑4．6％，這對(duì)于本身銷(xiāo)量就非常小的smart來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是致命打擊。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

smart 新能源汽車(chē)
純電框架/油改電/小排量混動(dòng)剖析真正擁有說(shuō)服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵

有人說(shuō)新能源汽車(chē)是中國(guó)人的自?shī)首詷?lè)，但在去年和今年的國(guó)際車(chē)展上，我們能夠明顯的看到海外車(chē)企也在新能源領(lǐng)域有著極大的研發(fā)投入。新能源市場(chǎng)對(duì)于所有車(chē)企來(lái)說(shuō)都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的，那么曾經(jīng)喊出“要彎道超

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

比亞迪新能源汽車(chē)
比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車(chē)同一夜上市

在上海車(chē)展開(kāi)幕之前，比亞迪預(yù)先給自己開(kāi)了一場(chǎng)車(chē)展，和以往車(chē)展前夕的品牌之夜不同，這次比亞迪的春季新品發(fā)布會(huì)直接帶來(lái)了燃油、混動(dòng)、純電三大矩陣的新產(chǎn)品。 9款新車(chē)同一夜上市，這種泰山壓頂式

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

比亞迪新能源汽車(chē)
MPS汽車(chē)方案

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新的態(tài)勢(shì)，新四化的發(fā)展趨勢(shì)，使得汽車(chē)內(nèi)的元器件數(shù)量越來(lái)越多，大大小小的半導(dǎo)體廠商都不想錯(cuò)過(guò)本次汽車(chē)?yán)顺彼鶐?lái)的新機(jī)遇，這不上海慕尼黑電子展

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成合作攜手推進(jìn)基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

雙方攜手推動(dòng)碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。比利時(shí)·蒙 - 圣吉貝爾和中國(guó)·北京 – 2019年4月8日 – 高溫與長(zhǎng)壽命半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID日前宣布：公

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

清華大學(xué) 碳化硅 cissoid 新能源汽車(chē)
凈利同比降三成比亞迪的問(wèn)題開(kāi)始逐漸顯露

燃油、DM、EV三大產(chǎn)品矩陣、9大新車(chē)型、35款新車(chē)在春季發(fā)布會(huì)上比亞迪“秀”出完美自己。雖然，35款新車(chē)齊上市的陣仗也打破了業(yè)內(nèi)的記錄，噱頭十足，但比亞迪這位偏科生，在傳統(tǒng)動(dòng)力方面造成的銷(xiāo)量嚴(yán)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

比亞迪新能源汽車(chē)
車(chē)市寒冬海馬汽車(chē)3月銷(xiāo)量暴跌77.28%危險(xiǎn)重重

縱觀海馬汽車(chē)近年來(lái)表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，海馬汽車(chē)總利潤(rùn)為17．78億元，但看數(shù)字，未來(lái)應(yīng)該大有可為。然而，僅2017年一年，海馬汽車(chē)就虧損了9．9億元。2018年，海馬汽車(chē)全年

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

海馬汽車(chē) 新能源汽車(chē)
新能源造車(chē)這個(gè)事情不是滿(mǎn)懷抱負(fù)就是滿(mǎn)懷財(cái)富

在2019年“殘酷”的新能源補(bǔ)貼新政落地之前，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)漸漸地不再像曾經(jīng)脫韁的野馬，硝煙四起百家爭(zhēng)鳴的盛況已然沒(méi)有那么熱烈。但即使野馬被馴服，它依然能在這片草原馳騁，而這里也從不缺乏

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)

補(bǔ)貼大幅退坡新能源汽車(chē)的續(xù)航和技術(shù)門(mén)檻都將提高

大眾啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)的第二階段加速推進(jìn)在中國(guó)的新能源戰(zhàn)略

補(bǔ)貼退坡六成以上中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚能一戰(zhàn)

長(zhǎng)城首臺(tái)氫燃料車(chē)將于明年亮相展示，你認(rèn)為會(huì)成功嗎？

新能源汽車(chē)政策是不是要變天？“飛豬”要成為“瘋豬

武漢光谷首發(fā)一款新的氫能源汽車(chē)“充氫五分鐘，跑路百萬(wàn)米”

淺析氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)部分，希望對(duì)投資者有所裨益

第一個(gè)吃螃蟹的人：新能源汽車(chē)

為何國(guó)家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補(bǔ)充？

如何從新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇了解行業(yè)現(xiàn)狀以及新趨勢(shì)

資本熱潮褪去后，才能看到哪個(gè)造車(chē)成為幸存者、顛覆者？

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策落定靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過(guò)去

隨著新能源發(fā)展 smart品牌發(fā)展會(huì)更加廣闊

純電框架/油改電/小排量混動(dòng)剖析真正擁有說(shuō)服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵

比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車(chē)同一夜上市

MPS汽車(chē)方案

CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成合作攜手推進(jìn)基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

凈利同比降三成比亞迪的問(wèn)題開(kāi)始逐漸顯露

車(chē)市寒冬海馬汽車(chē)3月銷(xiāo)量暴跌77.28%危險(xiǎn)重重

新能源造車(chē)這個(gè)事情不是滿(mǎn)懷抱負(fù)就是滿(mǎn)懷財(cái)富

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