
汽車(chē)電氣化革命發(fā)展至今,新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外大大小小的車(chē)展都已成為不可或缺的角色。而于3月5日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展,電氣化的烙印更加深刻。據(jù)統(tǒng)計(jì),在2019年日內(nèi)瓦車(chē)展70款首發(fā)車(chē)型中,新能源汽車(chē)占據(jù)
“氫燃料電池是我國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的重要組成部分,在國(guó)內(nèi)有著良好的發(fā)展前景,發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)是保障我國(guó)能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。”在尹同躍看來(lái),氫燃料電動(dòng)車(chē)加氫快(3-
在這四年時(shí)間,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)四年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),而由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼主要向國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)傾斜,這讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)遇上了難得的發(fā)展機(jī)遇,但是隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將在2020年
威馬汽車(chē)今天宣布C輪融資30億元,B輪領(lǐng)投方百度繼續(xù)領(lǐng)投,截止日期威馬股權(quán)+債權(quán)融資約230億元。雖然是老股東百度繼續(xù)支持,并且融資金額少于此前A輪和B輪的10億美元,但是,也鼓舞著目前處于特斯
Aion S“保三爭(zhēng)一”的目標(biāo)背后,緣于這款車(chē)從規(guī)劃之初,就充分考慮滿(mǎn)足用戶(hù)需求的先進(jìn)產(chǎn)品力。 最近幾天,在新能源市場(chǎng)圍繞“續(xù)航里程”的問(wèn)題,發(fā)生了一些頗為激烈的爭(zhēng)執(zhí)。毋庸置疑,新能源車(chē)
威馬汽車(chē)今天宣布C輪融資30億元,B輪領(lǐng)投方百度繼續(xù)領(lǐng)投,截止日期威馬股權(quán)+債權(quán)融資約230億元。雖然是老股東百度繼續(xù)支持,并且融資金額少于此前A輪和B輪的10億美元,但是,也鼓舞著目前處于特斯
3月5日,第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍第二次走進(jìn)人民大會(huì)堂聆聽(tīng)政府工作報(bào)告,并圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等事關(guān)
“去年新能源汽車(chē)太火,提車(chē)周期太長(zhǎng),客戶(hù)抱怨太大?!睂?duì)于投訴量位居中消協(xié)汽車(chē)投訴榜單第一,比亞迪內(nèi)部人士解釋道。3月11日,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車(chē)產(chǎn)品投訴情況分析》
“貧窮限制了我們的想象力”,雖然恒大一直很“豪”,大手筆的“買(mǎi)、買(mǎi)、買(mǎi)”已經(jīng)不是第一次,可是這么快的再次“豪擲”5億元收購(gòu)全球輪轂電機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)跑者泰特70%的股權(quán),引進(jìn)先進(jìn)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)
近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高,其售后問(wèn)題也隨之日益凸顯。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù),2018年新能源汽車(chē)因制動(dòng)助力真空泵問(wèn)題、半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形問(wèn)題、高田安全氣
3月15日,全國(guó)“兩會(huì)”落下帷幕,《政府工作報(bào)告》正式發(fā)布。與此前的初稿相比,正式文本進(jìn)行了83處修訂,其中一項(xiàng)修訂提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)“。 在2019年的政府工作任務(wù)中提到,
“寒冬”、“慘淡”、“熄火”……伴隨著這樣的字眼,汽車(chē)市場(chǎng)以銷(xiāo)量累計(jì)同比-2.8%的下跌幅度結(jié)束了2018年的“車(chē)市熊市”。與之相反,2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)同比大漲61.7%至125.6萬(wàn)
近年來(lái),馬路上掛著綠色牌照的新能源汽車(chē)以肉眼可見(jiàn)的速度逐漸增多。數(shù)據(jù)說(shuō)發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的2018年度汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,去年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量125
3月21日,比亞迪e系列正式發(fā)布。這也是比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕而來(lái)的又一成果。同時(shí),也是全球首個(gè)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺(tái)。 據(jù)了解,比亞迪e系列誕生于e平臺(tái)基礎(chǔ)上,借助e平臺(tái)的集成化和規(guī)模
隨著現(xiàn)在新能源車(chē)輛的四化程度越來(lái)越高,車(chē)輛在設(shè)計(jì)和布局的過(guò)程當(dāng)中也是越來(lái)越智能,新能源汽車(chē)特別有個(gè)性的一點(diǎn),就是車(chē)?yán)锩婧推胀ㄜ?chē)輛不同,它的車(chē)?yán)锩娌捎玫氖且粋€(gè)比較大的中控大屏,并且功能也是非常豐富
作為新晉的造車(chē)新勢(shì)力,恒大在自主造車(chē)的路上速度越來(lái)越快。 上周末,恒大集團(tuán)董事局主席許家印在恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上,宣布其造車(chē)的新進(jìn)展:“恒大首款電動(dòng)汽車(chē)將在6月份
2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終于公布了,大家估計(jì)都得看到朋友圈一陣陣的緊張。作為手里握著現(xiàn)金的準(zhǔn)車(chē)主,莫慌,莫慌,這沒(méi)什么好擔(dān)心的。漲價(jià)?就讓車(chē)企試試看。 朋友圈的蔚來(lái)、威馬、小鵬們提醒
相比傳統(tǒng)汽車(chē)以實(shí)力論的江湖氣息,新能源造車(chē)勢(shì)力們似乎都沾染上了互聯(lián)網(wǎng)的“PPT”概念化氣息。開(kāi)年以來(lái),威馬的產(chǎn)品缺陷與預(yù)訂金改變,奇點(diǎn)為錢(qián)換資方,以及一干新能源企業(yè)大規(guī)模產(chǎn)品召回等問(wèn)題就讓人在發(fā)
恒大在新能源領(lǐng)域汽車(chē)的興致,似乎并不比足球上差。從斥資20億美金收購(gòu)法拉第未來(lái)(FaradayFuture)的股份,到在鄭州拿地建廠,再到喊出“3到5年成為世界最大的新能源汽車(chē)集團(tuán)”這樣的口號(hào),
今年年初,汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在上海國(guó)際汽車(chē)城合作伙伴大會(huì)上預(yù)警:2019年要做好準(zhǔn)備迎接新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 話(huà)音剛落,春節(jié)一過(guò),上海超級(jí)工廠已經(jīng)動(dòng)工的新能源