新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

比亞迪電子走向臺前在低調(diào)中做出了驚艷的成績

談起比亞迪，人們首先想到的是其全球遙遙領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)銷量。實際上，不為人關(guān)注的比亞迪電子，在低調(diào)中做出了驚艷的成績。在近日舉辦的媒體開放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

新能源汽車比亞迪
比亞迪推出秦Pro DM超能版表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

在秦Pro DM超能版的身上，我們可以看出比亞迪對于消費者的誠心，在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心。 3月28日，比亞迪2019春季新品發(fā)布會在北京成功舉辦，三大矩陣九大車型一同發(fā)布，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

新能源汽車比亞迪
當(dāng)雙積分“大棒”落下電動車大洗牌在即

當(dāng)雙積分“大棒”落下時，雨點的威懾力卻遠(yuǎn)不如雷聲。 2018年國內(nèi)乘用車企的雙積分成績單有些出人意外——油耗負(fù)積分雖高達(dá)299萬分，但正積分有987萬分，新能源汽車正積分也有399萬分。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-08

電動車新能源汽車
新能源汽車政府補貼逐漸歸零大眾汽車電動化風(fēng)勢漸停

大眾品牌SUV之夜亮相的ID． ROOMZZ “天下沒有免費的午餐?！? 4月14的大眾品牌SUV之夜上，在被問及純電動ID．系列產(chǎn)品在中國的布局時，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰這

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-07

大眾 suv 新能源汽車
政策開始大幅度調(diào)整新能源汽車行業(yè)開始洗牌

對于上汽通用別克來說，比如何造好VELITE 6更重要是的如何賣好這款車。今年的上海車展上，“新能源”無疑成為了最為重要的關(guān)鍵詞。大眾集團(tuán)計劃，到 2019 年底，大眾將在中

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-07

大眾新能源汽車
“淘汰賽”來臨北汽新能源強勢轉(zhuǎn)型

在2019上海車展上，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項高能”的北汽新能源EX3正式上市發(fā)布。作為目前自主品牌純電動汽車市場續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型，北汽新能源EX3的續(xù)航里程為501－630公里，補貼

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-07

北汽新能源汽車
隨著補貼政策的退坡新能源車企的盈利能力或?qū)⑦M(jìn)一步降低

近日，美銀美林發(fā)布研報稱，其預(yù)計比亞迪今年汽車?yán)麧櫬蕦⑹照瑫r因消費者成本增加，下調(diào)電動車銷量預(yù)測，據(jù)此，將比亞迪目標(biāo)價（港股）由35.7港元降至33.2港元，重申評級跑輸大市。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-07

新能源汽車比亞迪
比亞迪再添宋pro/e2/S2 電動化勢頭更強

一個月前，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會，發(fā)布27款新車。此次上海車展，比亞迪23款展車亮相，超過90％都是新車。從不到6萬元的e1，到電動跑車E－SEED GT，任何價位和車型，比亞迪基本

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-07

新能源汽車比亞迪
隨著新一輪的產(chǎn)業(yè)變革新能源汽車和智能汽車正在沖擊傳統(tǒng)汽車

在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車江湖中，誰能夠搶跑先行，誰就可能在未來競爭中把握先機。有些人被時代潮水推著走，有些人卻在開創(chuàng)新的時代。上汽榮威一直在努力成為后面一部分。隨著新一輪的

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

智能汽車新能源汽車
特斯拉與蔚來輪流起火電動車技術(shù)還需要完善

并非“特斯拉在前蔚來在后” 需要從事故中洞察未來 2019年4月21日晚，一輛特斯拉Model S在上海徐匯區(qū)一小區(qū)地下室突然自燃起火，車輛起火原因暫未查清?；鹎榘l(fā)生時，消防隊伍共派出

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

電動車特斯拉新能源汽車
純電動車、插電混動車、氫燃料電池車是新能源汽車三大主流技術(shù)路線

去年政府高層考察豐田汽車以及今年兩會多位代表、委員力撐氫能源剛讓人們嗅到了氫能源汽車發(fā)展商機的氣息，近日豐田、北汽福田、億華通合作推出氫燃料電池客車以及現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車的消息，加上

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

氫燃料電池新能源汽車
長安欲打造三大新能源整車專屬平臺

近日，有媒體報道，長安新能源計劃于2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，這三個平臺的內(nèi)部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2。 2018款長安CS15EV 350i

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

新能源汽車
特斯拉、蔚來相繼自燃著火新能源汽車再次被推到風(fēng)口浪尖之上

最近可謂是汽車圈的多事之秋，奔馳“漏油門”剛剛達(dá)成和解，特斯拉、蔚來相繼自燃著火，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不，一波未平一波又起，今日比亞迪緊隨其后，也著了。 4月24日，在武

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

新能源汽車比亞迪
特斯拉蔚來自燃短期內(nèi)或?qū)⒂绊懶履茉雌囦N量

特斯拉在地庫自燃之后，隔天蔚來ES8在維修店著火。一時之間，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖。而電動車“自燃”早已不是新鮮事，面對突如其來的“自燃”事件，是否會影響消費者購買計劃？電動車自燃的原因是

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-06

特斯拉新能源汽車
后補貼時代鐘聲即將敲響新能源市場的格局正在加速分化

一個毫無爭議的事實是，要想真正發(fā)力電動化，使純電動車進(jìn)入大規(guī)模普及化程度，必須從打造純電專屬平臺開始，沒有第二條路。 2019年上海車展于最近剛剛落下帷幕，其中一個最大的亮點在于，全球各

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

電動汽車新能源汽車
自燃，巨虧，股價暴跌特斯拉剛盈利兩個季度就被打回原形

鋼鐵俠在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中正式謝幕，大洋彼岸的另一個“鋼鐵俠”馬斯克正焦頭爛額地忙著處理新危機。今年一季度，特斯拉遭遇史上最糟季報，凈虧損7．02億美元，而投資機構(gòu)已然對特斯拉逐漸失去

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

特斯拉 3 model 新能源汽車
純電動乘用車長續(xù)航可能導(dǎo)致安全問題追補貼卻偏愛長續(xù)航

寧德時代（CATL）副董事長兼首席戰(zhàn)略官黃世霖曾表示：從十二五開始，鋰離子電池電動汽車?yán)m(xù)航里程不斷增加，到目前已經(jīng)實現(xiàn)了400公里，下一步大概到500公里，以后會達(dá)到600－800公里。從第十八

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

新能源汽車
新能源汽車發(fā)展路線存在著較大爭議純電動路線成了市場主流

事實上，在現(xiàn)實中并不存在著如標(biāo)題所示那樣，新能源汽車發(fā)展路線還存在著較大爭議。無論是從政策上，或還是在資源配比上，純電動路線已然成為了眼下市場中的主流。但本著理越辯越明，道越論越清的宗旨，主流并

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

電動汽車新能源汽車
站在豐田的肩膀上奇點上海車展發(fā)布iC3

目前，豐田汽車已經(jīng)同意向奇點汽車出售電動車技術(shù)。作為回報，豐田汽車將擁有奇點汽車新能源積分的優(yōu)先購買權(quán)，奇點也將加快電動汽車的研發(fā)進(jìn)程。一個是自主造車新勢力，一個是日本老牌車企，豐田和

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

豐田電動汽車新能源汽車
廣汽豐田投113.3億元擴(kuò)產(chǎn) 新能源汽車將會是其著重發(fā)展的領(lǐng)域

5月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，合營公司廣汽豐田汽車有限公司（下稱廣汽豐田）有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項目一期、二期投資于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn)，兩期項目合計新增產(chǎn)能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產(chǎn)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-06-05

廣汽新能源汽車

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新能源汽車

比亞迪電子走向臺前在低調(diào)中做出了驚艷的成績

比亞迪推出秦Pro DM超能版表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

當(dāng)雙積分“大棒”落下電動車大洗牌在即

新能源汽車政府補貼逐漸歸零大眾汽車電動化風(fēng)勢漸停

政策開始大幅度調(diào)整新能源汽車行業(yè)開始洗牌

“淘汰賽”來臨北汽新能源強勢轉(zhuǎn)型

隨著補貼政策的退坡新能源車企的盈利能力或?qū)⑦M(jìn)一步降低

比亞迪再添宋pro/e2/S2 電動化勢頭更強

隨著新一輪的產(chǎn)業(yè)變革新能源汽車和智能汽車正在沖擊傳統(tǒng)汽車

特斯拉與蔚來輪流起火電動車技術(shù)還需要完善

純電動車、插電混動車、氫燃料電池車是新能源汽車三大主流技術(shù)路線

長安欲打造三大新能源整車專屬平臺

特斯拉、蔚來相繼自燃著火新能源汽車再次被推到風(fēng)口浪尖之上

特斯拉蔚來自燃短期內(nèi)或?qū)⒂绊懶履茉雌囦N量

后補貼時代鐘聲即將敲響新能源市場的格局正在加速分化

自燃，巨虧，股價暴跌特斯拉剛盈利兩個季度就被打回原形

純電動乘用車長續(xù)航可能導(dǎo)致安全問題追補貼卻偏愛長續(xù)航

新能源汽車發(fā)展路線存在著較大爭議純電動路線成了市場主流

站在豐田的肩膀上奇點上海車展發(fā)布iC3

廣汽豐田投113.3億元擴(kuò)產(chǎn) 新能源汽車將會是其著重發(fā)展的領(lǐng)域

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