日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

智能網(wǎng)聯(lián)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速演化為新一代智能終端

    近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。隨著汽車電子電氣架構(gòu)的不斷迭代，以及新一代無線通信技術(shù)的普及，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速演化為新一代智能終端。

  • 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展的勢(shì)頭

    今后10年至20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來持續(xù)高速擴(kuò)張期，到2035年將占全球25%左右的新車市場(chǎng)?？梢钥闯?，作為行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)已成為產(chǎn)業(yè)下一階段的重點(diǎn)。而目前我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信在企業(yè)的加大布局以及有關(guān)部門的多方協(xié)調(diào)下，產(chǎn)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。

  • 實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)

    如果把新能源汽車比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場(chǎng)，那么中國汽車行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及面廣、技術(shù)復(fù)雜性高，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有機(jī)遇，更具有挑戰(zhàn)，必須充分發(fā)揮我國在體制機(jī)制、市場(chǎng)空間、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長避短，在變局中實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正成為各方爭(zhēng)奪的產(chǎn)業(yè)高地

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，正成為各方爭(zhēng)奪的產(chǎn)業(yè)高地?！≈悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，爭(zhēng)取在未來競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為國家發(fā)展的重要內(nèi)容。車輛駕駛技術(shù)研究可以使智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)更加高效，并制定一些制度，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛更加規(guī)范、安全，明確如何懲處因使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車造成的交通事故，以及如何處罰智能網(wǎng)聯(lián)汽車。在國內(nèi)一系列政策出臺(tái)后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到了一定的發(fā)展。

  • 智能化和網(wǎng)聯(lián)化相結(jié)合成為未來自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新能源汽車市場(chǎng)高速增長之后的又一個(gè)風(fēng)口。在此背景下，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商及其他電子消費(fèi)相互融合發(fā)展趨勢(shì)越發(fā)明顯。智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心，同時(shí)對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)在很多具體場(chǎng)景落地，如語音交互、路徑規(guī)劃、車載娛樂等。

  • 穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊

    汽車“三化”給產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也讓長期以來較為穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊。這其中最為明顯的一點(diǎn)就是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)于芯片的需求量倍增。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游便是整車廠，智能網(wǎng)聯(lián)是整車廠未來發(fā)展的重要方向，無論是新勢(shì)力車企，還是傳統(tǒng)車企，對(duì)此都持近乎完全的開放態(tài)度和擁抱姿態(tài)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車是汽車產(chǎn)業(yè)下一個(gè)“藍(lán)海”市場(chǎng)

    近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)下一個(gè)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)。在汽車行業(yè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，中國一汽、上汽、比亞迪、長城、北汽、吉利等主要車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)搶跑，逐步積累先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)賽道的有利位置。

  • 汽車產(chǎn)品的架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)格局都發(fā)生了深刻的變革

    近年來，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的興起，給各行各業(yè)帶來了一些新的發(fā)展方向。作為物聯(lián)網(wǎng)分支在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也應(yīng)運(yùn)而生，給相關(guān)行業(yè)帶來無限的想象空間。一方面，北京要在當(dāng)前基礎(chǔ)之上，為新能源汽車發(fā)展再按“快進(jìn)鍵”，助力首都“碳達(dá)峰、碳中和”的推進(jìn)落實(shí);另一方面，要在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通方面加大先行先試力度，保持全國領(lǐng)先。

  • 抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿足人民日益增長的美好生活需求。關(guān)于智能汽車發(fā)展的政策不斷出臺(tái)。近日，工信部發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見。意見提出，要加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  • 汽車智能網(wǎng)聯(lián)日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)

    近年來,汽車智能網(wǎng)聯(lián)無論從技術(shù)、產(chǎn)品還是資本層面,都日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢(shì),分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展必將顛覆當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局,汽車企業(yè)只有不斷創(chuàng)新,才能保證在未來的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。

  • 布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車從眾多車企中脫穎而出

    智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字化趨勢(shì)之下，原有傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)很難滿足大眾對(duì)于出行的需求，不少車企都在努力尋求創(chuàng)新，搶占軟件開發(fā)的高地。面向智能汽車的核心技術(shù)和開發(fā)方法及流程，布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從眾多車企中脫穎而出。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對(duì)汽車和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響

    當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。沙坪壩區(qū)作為重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期與時(shí)間窗口期，積極加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還存在一些問題。在法規(guī)方面，隨著市場(chǎng)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，相關(guān)法規(guī)需進(jìn)一步完善，如智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全責(zé)任認(rèn)定、自動(dòng)駕駛責(zé)任主體認(rèn)定、自動(dòng)駕駛倫理等方面的法律條款內(nèi)容缺失等。同時(shí)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)聯(lián)融合應(yīng)用也不充分，多數(shù)靠單一行業(yè)單打獨(dú)斗;在系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中樞，人、車、路、信號(hào)系統(tǒng)整合不夠，存在數(shù)據(jù)壁壘和孤島效應(yīng);汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)、信息侵權(quán)責(zé)任、安全保障責(zé)任主體等方面，依然存在法律條款內(nèi)容的缺失。

  • 汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用

    汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，新的科技革命催生了更多元化的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來，汽車的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國的智能汽車滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬輛。

  • 電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)國家來說非常重要

    現(xiàn)全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)新能源汽車革命，即使是房地產(chǎn)開發(fā)商和互聯(lián)網(wǎng)公司也被卷入了這股汽車制造狂潮。新能源汽車行業(yè)似乎正在蓬勃發(fā)展，大多數(shù)國產(chǎn)車企沒有核心技術(shù)，號(hào)稱改變?nèi)说某鲂蟹绞?，其?shí)連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車產(chǎn)業(yè)何去何從?車企又將何去何從?未來電動(dòng)汽車行業(yè)應(yīng)該有大趨勢(shì)。

  • 全球許多國家都將智能網(wǎng)聯(lián)定為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向

    隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運(yùn)而生，成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部牢牢把握汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，制定出臺(tái)系列指導(dǎo)性文件，建立協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段。

  • 在國家各部委的大力支持下智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果

    在國家各部委的大力支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果。但是，朱華榮認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還存在一些問題。在法規(guī)方面，隨著市場(chǎng)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，相關(guān)法規(guī)需進(jìn)一步完善，如智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全責(zé)任認(rèn)定、自動(dòng)駕駛責(zé)任主體認(rèn)定、自動(dòng)駕駛倫理等方面的法律條款內(nèi)容缺失等。同時(shí)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)聯(lián)融合應(yīng)用也不充分，多數(shù)靠單一行業(yè)單打獨(dú)斗;在系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中樞，人、車、路、信號(hào)系統(tǒng)整合不夠，存在數(shù)據(jù)壁壘和孤島效應(yīng);汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)、信息侵權(quán)責(zé)任、安全保障責(zé)任主體等方面，依然存在法律條款內(nèi)容的缺失。

  • 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和普及的過程中一系列問題也隨之凸顯

    如果說電動(dòng)化拉開了汽車產(chǎn)業(yè)變革的序幕，那么人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等創(chuàng)新技術(shù)，則正在進(jìn)一步重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)、交通行業(yè)以及未來的城市。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的融合，為構(gòu)建智能社會(huì)提供強(qiáng)大的保障，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。“當(dāng)前世界上的汽車強(qiáng)國都在加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，加大政策支持，各大車企和科技巨頭也紛紛加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新投入。

  • 行業(yè)需求進(jìn)一步提升推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展

    隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入快速發(fā)展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，國家及各級(jí)地方政府相繼制定了一系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，打通汽車、通信、交通等各方面關(guān)聯(lián)方，協(xié)同發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)大、增長平穩(wěn)，車廠亟需尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級(jí)演進(jìn)，同時(shí)隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。