電動(dòng)汽車
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電動(dòng)汽車充電難，燃料電池車來攪局？
最近，新能源電動(dòng)汽車行業(yè)興起了一種新型動(dòng)力系統(tǒng)，名為燃料電池。 作為兩種投放市場不太長時(shí)間的新型環(huán)保車輛（EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計(jì)算，至今為6年；FCV以豐田的
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寧德時(shí)代董事長曾毓群：今年歐洲電動(dòng)汽車銷量將超過中國
8月13日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時(shí)代董事長曾毓群預(yù)計(jì)，今年，整個(gè)歐洲的電動(dòng)汽車銷量將超過中國。 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲的新能源汽車市場增長了52%。相比之下，中
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未來電動(dòng)汽車或?qū)⑹褂免c離子電池
法國研究人員已經(jīng)公開了一個(gè)可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。 利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的開發(fā)在數(shù)十年前讓
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寧德時(shí)代子公司時(shí)代吉利擬投資建設(shè)動(dòng)力電池宜賓項(xiàng)目
8月12日消息，昨日，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）發(fā)布公告稱，它旗下的子公司時(shí)代吉利擬投資建設(shè)動(dòng)力電池宜賓項(xiàng)目。 寧德時(shí)代與浙江吉潤汽車有限公司（下稱“浙江吉潤”）共同出資設(shè)立
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特斯拉斥資近1億美元為其德州超級(jí)工廠買地
8月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉花了近1億美元在奧斯汀買下了一塊土地，以建造其德州超級(jí)工廠。 上個(gè)月，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的下一座超級(jí)工廠將建在德州奧斯汀。該工廠將是特
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電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議新國標(biāo)發(fā)布
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在京發(fā)布新修訂的5項(xiàng)電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢總局黨組成員、國家標(biāo)準(zhǔn)委主任田世宏，國家能源局副局長鄭柵潔出席會(huì)
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動(dòng)力電池的梯次利用 BMS技術(shù)是關(guān)鍵
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個(gè)漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。石油時(shí)代即將終結(jié)，電車時(shí)代正在來臨。根據(jù)計(jì)算預(yù)測，2017年我國將有GWh動(dòng)力電
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無線藍(lán)牙充電樁問世 續(xù)航寶延緩電池衰減
在專訪惠眾新能源科技有限公司（以下簡稱“惠眾新能源”）總經(jīng)理潘軍時(shí)了解到，電動(dòng)汽車車主現(xiàn)在可以利用手機(jī)藍(lán)牙，不再使用公有有線或無線網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)與充電樁無縫對接，完成
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中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化路線圖成型：72項(xiàng)已出46項(xiàng)在研
中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖通過了專家組審查，將于2016年春節(jié)前后發(fā)布。路線圖明確了中國在2025年之前需要制定的電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋從整車到車載儲(chǔ)能系統(tǒng)，到電驅(qū)動(dòng)，到通信，到基礎(chǔ)設(shè)施和
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三款代表性新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車成本對比分析
新能源車是近幾年國內(nèi)汽車行業(yè)最熱門的話題之一，關(guān)于購買新能源車免征車輛購置稅、車船稅、不用參與搖號(hào)等各種利好政策也是接連不斷。為此，很多消費(fèi)者紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到了新能源車上，但在真正出手購車時(shí)
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住建部：發(fā)文加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)
汽車，無可厚非是現(xiàn)代社會(huì)很重要的交通工具，隨著生產(chǎn)裝配技術(shù)的成熟，不僅帶來了速度，更賦予人們對品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時(shí)也帶來了諸多安全隱患，不管怎樣，汽車安全都是我們不可忽視的一個(gè)重大
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余達(dá)太：中國新能源車發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料
1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆全球新能源汽車大會(huì)（廣州）交易展覽會(huì)舉行。包括電動(dòng)車制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計(jì)工程師和業(yè)內(nèi)專家在內(nèi)的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州，圍繞“
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電動(dòng)汽車市場火熱 售后卻成“老大難”
從免搖號(hào)到不限行，這個(gè)冬天電動(dòng)汽車儼然成了北京這座城市的新寵兒。今年1月7日，北京新一年的新能源汽車購置政策出臺(tái)。2016年的購車指標(biāo)一共有15萬個(gè)，其中新能源汽車就占了6萬個(gè)。電動(dòng)汽車作為
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電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是怎樣的？
目前市場上，兩點(diǎn)的觸摸屏并不少見，能夠進(jìn)行圖片的拖拽、放大縮小等功能。但是細(xì)心的操作者會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同的產(chǎn)品，雖然都支持這些基本功能，為什么使用上卻有很多的差別呢？ 紅外技術(shù)的2點(diǎn)觸
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從政策到市場 誰決定著新能源汽車的發(fā)展
自新能源汽車推廣上市以來，北京市政府相關(guān)部門出臺(tái)一系列扶持政策，但始終給老百姓一種“政策熱、市場冷”的印象，雖銷售總量在增加，但仍面臨難有較大突破，讓老
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看看保電網(wǎng)安全的“五只大手”
還記得能力君曾經(jīng)給大家介紹過的“大白”嗎？“大白”能上天、能下水、能進(jìn)隧道，是保護(hù)電網(wǎng)“健康”的機(jī)器人小伙伴。今天，帶
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動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？
新聞?wù)? · 低系統(tǒng)噪聲使其可以精確測量半導(dǎo)體器件 · 支持賽寶實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行廣泛的器件與應(yīng)用研究 2016 年 1 月 28
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新能源汽車普及還需要做那些準(zhǔn)備？
在環(huán)保、能源以及相關(guān)優(yōu)惠政策的推動(dòng)之下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨。2015年北京市新增了2.35萬輛新能源車。北京兩會(huì)期間，市長王安順在2016年的工作報(bào)告中“三、四、五
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反思新能源汽車：混合動(dòng)力究竟輸給了誰?
在中國新能源技術(shù)路線的選擇上，混動(dòng)與純電動(dòng)之爭持續(xù)了多年，如今，前者作為過渡性方案，而后者作為未來主方向的戰(zhàn)略方針雖早已明確，但仍存有爭議。 近期海外的一份研究報(bào)告顯示，中國純電
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電動(dòng)汽車電機(jī)到底該如何測試
中國多年來形成的龐大的工業(yè)體系和配套體系為制造業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也使世界各大知名品牌將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國進(jìn)行加工生產(chǎn)。隨著人力成本、資源成本的上升，這種比較優(yōu)勢將逐漸消失，“中國制
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