電動(dòng)車(chē)

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電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。第一輛電動(dòng)車(chē)于1881年制造出來(lái)，發(fā)明人為法國(guó)工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車(chē)它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，時(shí)至今日，電動(dòng)車(chē)已發(fā)生了巨大變化，類(lèi)型也多種多樣。

工信部電動(dòng)車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)會(huì)召開(kāi)

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司6月17-18日在長(zhǎng)春召開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組成立以來(lái)的第一次全體會(huì)議，來(lái)自一汽、上汽、北汽、比亞迪、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮、華晨、長(zhǎng)城、中通、五洲龍、國(guó)軒、盟固利

汽車(chē)電子
2013-06-25

工信部電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題再受關(guān)注

比亞迪在港發(fā)生充電爆炸事故電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題再受關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)安全再次成為熱點(diǎn)。日前，比亞迪電動(dòng)出租車(chē)E6剛進(jìn)入香港市場(chǎng)一個(gè)月，便發(fā)生充電爆炸事故。對(duì)此，比亞迪昨天回應(yīng)稱(chēng)，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致

汽車(chē)電子
2013-06-21

比亞迪電池充電樁電動(dòng)車(chē)
美國(guó)電動(dòng)車(chē)“三劍客”的生死局

“曾被業(yè)內(nèi)譽(yù)為美國(guó)“加州電動(dòng)車(chē)三劍客”的三家企業(yè)，如今Coda已死，菲斯科奄奄一息，只有碩果僅存的特斯拉熬出了頭?？v觀“三劍客”的生死局，新能源汽車(chē)不僅需要技術(shù)的創(chuàng)新，更需要從商業(yè)

汽車(chē)電子
2013-06-21

純電動(dòng)車(chē) MDASH ARMA 電動(dòng)車(chē)
沃爾沃研發(fā)電網(wǎng)道路系統(tǒng) 電動(dòng)車(chē)通過(guò)可充電

近日，一個(gè)由沃爾沃集團(tuán)、法國(guó)阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目正在測(cè)試關(guān)于在快速道路上為電動(dòng)汽車(chē)充電的系統(tǒng)。據(jù)報(bào)道，這一項(xiàng)目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動(dòng)汽車(chē)在通過(guò)時(shí)進(jìn)行持續(xù)

汽車(chē)電子
2013-06-20

電網(wǎng) 電纜 BSP 電動(dòng)車(chē)
新型電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)：可20分鐘充滿電

　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)已成為不變的趨勢(shì)，然而，困擾電動(dòng)車(chē)普及的問(wèn)題除了速度、馬力等因素之外，還有一個(gè)重要的原因是，電動(dòng)車(chē)的充電過(guò)程相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間。為了解決這個(gè)問(wèn)題，日前來(lái)自國(guó)外

汽車(chē)電子
2013-06-18

寶馬充電標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車(chē)充電電動(dòng)車(chē)
英國(guó)和我國(guó)聯(lián)合開(kāi)展電動(dòng)車(chē)研究項(xiàng)目

英國(guó)工程與自然科學(xué)研究理事會(huì)(EPSRC)與中國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)(NSFC)日前對(duì)外公布了經(jīng)聯(lián)合專(zhuān)家評(píng)審后獲批的智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車(chē)合作研究項(xiàng)目。EPSRC計(jì)劃投入400萬(wàn)英鎊資助此次合作研究，NSFC也將提供對(duì)等資助。據(jù)

汽車(chē)電子
2013-06-17

智能電網(wǎng) EPS 電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
日本電動(dòng)汽車(chē)本土遭受質(zhì)疑

日本雖然在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)上走在世界前列，但許多日本人現(xiàn)在已經(jīng)不再迷戀所謂的電動(dòng)汽車(chē)了。一方面是因?yàn)閮r(jià)格，另一方面則是因?yàn)殡姵乩m(xù)航能力和充電站數(shù)量不足。這并不是說(shuō)日本人不關(guān)心二氧化碳排放量。日本已經(jīng)花了大

汽車(chē)電子
2013-06-17

核電 MDASH 電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
南都電源：13億押注鋰電池和儲(chǔ)能，高管套現(xiàn)沒(méi)信心

特斯拉電動(dòng)車(chē)使用大量18650鋰電池組成的電池組，現(xiàn)在和未來(lái)的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)也將沿用這一路線。特斯拉創(chuàng)造了全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的神話，Model S熱銷(xiāo)也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)

消費(fèi)電子
2013-06-17

鋰電池鉛酸電池電源電動(dòng)車(chē)
鋼鐵俠揮動(dòng)特斯拉閃電

最近，美利堅(jiān)的一條新聞攪動(dòng)了大洋兩岸的股市，特斯拉汽車(chē)公司（Tesla Motor）一季度實(shí)現(xiàn)盈利。這是這家公司成立十年來(lái)的頭一次盈利，其銷(xiāo)售了4900輛Model S型純電動(dòng)汽車(chē)，超過(guò)了原先4500輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，而奔馳S級(jí)、寶

21ic專(zhuān)訪
2013-06-17

特斯拉電池組特斯拉汽車(chē) 電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)用48V （20A·h）蓄電池充電器的研究

在研究電動(dòng)車(chē)用蓄電池特性及其充電策略和充電算法的基礎(chǔ)上，研制了一款基于P IC16C712單片機(jī)的4段式（涓流短時(shí)充電、恒流快速充電、恒壓均衡充電、浮充電） 48V （20A·h）蓄電池充電器。該充電器能夠?qū)Τ潆娺^(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，使充電過(guò)程按設(shè)定的理想充電曲線進(jìn)行。測(cè)試表明，該充電器既能完成快速充電又能對(duì)蓄電池進(jìn)行有效的保護(hù)。

消費(fèi)電子
2013-06-12

蓄電池充電器恒流 BSP 電動(dòng)車(chē)
一款電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（二）

一款電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（二）

電機(jī)控制電路
2013-06-12

電機(jī)驅(qū)動(dòng) 驅(qū)動(dòng)控制電路 BSP 電動(dòng)車(chē)
一款電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（一）

一款電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（一）

電機(jī)控制電路
2013-06-12

電流電機(jī)驅(qū)動(dòng) 驅(qū)動(dòng)控制電路電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼開(kāi)新路汽車(chē)市場(chǎng)格局或生變

國(guó)家推廣電動(dòng)車(chē)的“市場(chǎng)補(bǔ)貼時(shí)代”似乎在不久的未來(lái)即將終結(jié)。“國(guó)家的扶持不能只是針對(duì)市場(chǎng)，下一步的支持方向要向電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新傾斜。”5月30日，2013年上海國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市

汽車(chē)電子
2013-06-08

汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)或?yàn)橹袊?guó)自主品牌突圍之路

當(dāng)前中國(guó)自主品牌車(chē)企面臨競(jìng)爭(zhēng)困境，原江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安提出，電動(dòng)汽車(chē)是自主品牌汽車(chē)突圍之路，也是中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路徑上的明智之選。左延安是在日前舉辦的“2013新能源汽車(chē)創(chuàng)新高峰論壇”上發(fā)表

汽車(chē)電子
2013-06-07

國(guó)軒高科電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
菲亞特看衰燃料電池電動(dòng)車(chē)成發(fā)展重點(diǎn)

菲亞特公司近日對(duì)外表示，菲亞特將放棄使用燃料電池技術(shù)。菲亞特不看好燃料電池汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展前景。據(jù)菲亞特公司表示，菲亞特認(rèn)為目前的技術(shù)仍舊難以解決氫氣的貯藏與運(yùn)輸問(wèn)題。而且，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的壽命也不甚

汽車(chē)電子
2013-06-07

天然氣燃料電池菲亞特電動(dòng)車(chē)
現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)計(jì)劃推出鋰離子電池電動(dòng)車(chē)

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司近年來(lái)一直致力于燃料電池車(chē)的研發(fā)，6月5日，現(xiàn)代公司美國(guó)CEO 約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)稱(chēng)，現(xiàn)代計(jì)劃在未來(lái)推出一款鋰離子電池電動(dòng)車(chē)。現(xiàn)代ix35燃料電池車(chē)據(jù)報(bào)道，他指出，“目前

汽車(chē)電子
2013-06-07

鋰離子電池燃料電池現(xiàn)代汽車(chē) 電動(dòng)車(chē)
現(xiàn)代公司：一定推出電池電動(dòng)車(chē)

日前韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司近年來(lái)一直致力于燃料電池車(chē)的研發(fā)，計(jì)劃未來(lái)推出電池電動(dòng)車(chē)型。本周，現(xiàn)代ix35燃料電池跨界車(chē)開(kāi)始在歐洲上市，旗下BlueOn小型電動(dòng)車(chē)也在韓國(guó)銷(xiāo)售。 6

電源-能源動(dòng)力
2013-06-06

電池燃料電池 BSP 電動(dòng)車(chē)
德國(guó)Hubject聯(lián)盟啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)信息共享項(xiàng)目

由寶馬、戴姆勒和西門(mén)子等企業(yè)組成的德國(guó)Hubject聯(lián)盟近日發(fā)起電動(dòng)汽車(chē)信息共享項(xiàng)目，旨在為消費(fèi)者提供充電便利。據(jù)plugincars網(wǎng)站報(bào)道，Hubject推出了一項(xiàng)名為Open InterCharge Protocol的協(xié)議，保證電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)主和

汽車(chē)電子
2013-06-06

西門(mén)子寶馬電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
“政策綠燈”頻閃電動(dòng)汽車(chē)已到突破前夜?

牌貴油費(fèi)、污染嚴(yán)重，傳統(tǒng)汽車(chē)過(guò)快發(fā)展帶來(lái)的困境，使綠色環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)成為新熱點(diǎn)。在優(yōu)惠補(bǔ)貼措施最有力度的上海，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)已百余輛。電動(dòng)汽車(chē)有望幫助更多百姓?qǐng)A自己的汽車(chē)夢(mèng)，也讓大城市綠色交通之夢(mèng)

汽車(chē)電子
2013-06-06

電力電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
吉利“電動(dòng)微公交” 面向個(gè)人租賃

自任命原吉利集團(tuán)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良為負(fù)責(zé)集團(tuán)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)工作的副總裁之后，基于吉利熊貓打造的首款電動(dòng)車(chē)型將面向個(gè)人租賃。據(jù)法制晚報(bào)6月5日?qǐng)?bào)道，經(jīng)過(guò)多年的積累和研發(fā)投入，吉利要大力發(fā)展新能源汽

汽車(chē)電子
2013-06-06

電動(dòng) 吉利電動(dòng)車(chē) 新能源汽車(chē)

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電動(dòng)車(chē)

工信部電動(dòng)車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)會(huì)召開(kāi)

電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題再受關(guān)注

美國(guó)電動(dòng)車(chē)“三劍客”的生死局

沃爾沃研發(fā)電網(wǎng)道路系統(tǒng) 電動(dòng)車(chē)通過(guò)可充電

新型電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)：可20分鐘充滿電

英國(guó)和我國(guó)聯(lián)合開(kāi)展電動(dòng)車(chē)研究項(xiàng)目

日本電動(dòng)汽車(chē)本土遭受質(zhì)疑

南都電源：13億押注鋰電池和儲(chǔ)能，高管套現(xiàn)沒(méi)信心

鋼鐵俠揮動(dòng)特斯拉閃電

電動(dòng)車(chē)用48V （20A·h）蓄電池充電器的研究

一款電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（二）

一款電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（一）

電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼開(kāi)新路汽車(chē)市場(chǎng)格局或生變

電動(dòng)汽車(chē)或?yàn)橹袊?guó)自主品牌突圍之路

菲亞特看衰燃料電池電動(dòng)車(chē)成發(fā)展重點(diǎn)

現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)計(jì)劃推出鋰離子電池電動(dòng)車(chē)

現(xiàn)代公司：一定推出電池電動(dòng)車(chē)

德國(guó)Hubject聯(lián)盟啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)信息共享項(xiàng)目

“政策綠燈”頻閃電動(dòng)汽車(chē)已到突破前夜?

吉利“電動(dòng)微公交” 面向個(gè)人租賃

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