電動車
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特斯拉引發(fā)中國猜想：10萬低速電動車路在何方
特斯拉的中國啟示日前，“特斯拉效應”在合肥市政府、國軒高科動力能源公司、以及第一電動網(wǎng)聯(lián)合在合肥舉辦的“新能源汽車市場化破冰之路”的論壇上熱度不減。包括原江淮集團董事長左延安在內(nèi)的
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新能源汽車現(xiàn)拐點鋰電池投資趨熱
美國電池提供商波士頓電池中國江蘇量產(chǎn)，用行動昭示著其發(fā)展動力電池的決心。近期有關新能源汽車的利好消息也頻頻激勵著這一行業(yè)。有消息稱，國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達成共識，中國的新能源汽
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特斯拉將推入門級電動車
據(jù)外電報道，在豪華電動車市場告捷后，美國電動車企業(yè)特斯拉考慮推出入門級低價電動車，與日產(chǎn)聆風匹敵。特斯拉CEO艾倫·穆斯克表示，公司計劃在未來4年內(nèi)推出一款入門級低價電動車。新車將具備較高的經(jīng)濟可承
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電動汽車在德遇冷 默克爾稱堅持百萬目標
在日前召開的德國電動汽車會議上，總理默克爾與交通部部長彼得·拉姆紹爾及戴姆勒集團首席執(zhí)行官一起查看了一輛奔馳電動汽車。雖然有跡象顯示德國消費者對電動汽車的興趣減退，但總理默克爾重申仍將堅持未來十
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特斯拉電動車來襲 中國車企輸在定位?
從世界范圍的電動汽車市場看，銷售得比較好的幾款車，皆是充分洞察了當?shù)厥袌龅奶攸c和需求。比如在美國，其石油儲量豐富、油價低廉，政府發(fā)展動力不足。然而，美國龐大的中產(chǎn)階級和新一代富人卻對時尚、環(huán)保車型擁有
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汽車工業(yè)變革新起點 電動車將主宰未來?
站在21世紀的發(fā)端遙望內(nèi)燃機誕生的19世紀末，汽車工業(yè)已經(jīng)因電動汽車的誕生而開啟了另一個輪回嗎?“127年前當奔馳卡爾·本茨最早發(fā)明了內(nèi)燃機，他的太太第一次開汽車卻只能到藥店去加油，現(xiàn)在我們已經(jīng)把內(nèi)
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《電動車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標準將實施
21ic電子網(wǎng)訊：今年下半年，《電動車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標準將實施。該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等方面給電動自行車的鋰離子電池設定了標準，標準的實施有望改觀各企業(yè)生產(chǎn)的電動
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特斯拉將基于第三代平臺造4萬美元電動車
鑒于Model S售價過高的現(xiàn)狀，美國特斯拉電動車公司將推出基于第三代平臺打造的電動汽車，該車價格低于4萬美元。據(jù)MOTORAUTHORITY網(wǎng)站報道，特斯拉的第三代電動車包括一款轎車和跨界車，售價比Model S和定于2014年末上
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德國百萬電動車上路目標難成
根據(jù)德國政府的計劃，至2020年將有100萬輛電動車上路行駛。但從目前投入使用的電動車數(shù)量看來，這個目標將難以實現(xiàn)。據(jù)德國媒體報道，德國街道上近4300萬輛私人轎車中，僅有7000輛是電動車。但德國聯(lián)邦環(huán)境部長阿爾特
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中英在智能電網(wǎng)與電動車領域展開合作
英國工程與自然科學研究理事會(EPSRC)與中國國家自然科學基金委員會(NSFC)日前對外公布了經(jīng)聯(lián)合專家評審后獲批的智能電網(wǎng)與電動汽車合作研究項目。EPSRC 計劃投入400萬英鎊資助此次合作研究，NSFC也將提供對等資助。
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能跑193公里 起亞秀爾電動車或明年推出
近日，起亞官方稱2014年將推出一款秀爾EV電動車，這款車在海外的售價約為3.5萬美元，新車將在全球范圍內(nèi)銷售，包括中國、歐洲、北美地區(qū)。 其實，起亞之前已經(jīng)推出一款長得像箱子似的Ray EV電動車，這款車尺寸
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“特斯拉旋風”難掀電動車熱潮
像蘋果一樣，特斯拉的核心競爭力并不體現(xiàn)在技術配件、制造能力上，而是集中于突出的工業(yè)設計和資源整合能力。特斯拉是誰?炒股票的人，可能比造汽車的人知道得更多。今年一季度，這家美國電動汽車制造商宣布扭虧為盈，
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德國電動汽車落后不能全怪車企
根據(jù)德國政府的計劃，到2020年時，德國將有100萬輛電動汽車在路上跑。不過，去年德國僅售出不到3000輛電動車，今年以來也未見有大起色。目前，在電動汽車領域，德國已經(jīng)遠落后于日本和美國，甚至連韓國也不如。不過，
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日產(chǎn)召回5款新車，傳感器故障致安全氣囊存隱患
近日，日產(chǎn)汽車因為傳感器故障或可能導致座椅安全氣囊永久性關閉，對美國地區(qū)的5款2013年款車型實施召回。目前召回汽車數(shù)量還尚未確定。此次召回車輛主要涉及Altima中級車、聆風電動車、探路者SUV、Sentra緊湊型車以
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電動車在華“破冰” 未來表現(xiàn)仍可期待
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅是未來趨勢，也是國家可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能環(huán)保的要求。對中國而言，一直以來希望以純電動汽車技術實現(xiàn)“彎道超車”的夢想似乎在現(xiàn)實情況中變的越發(fā)渺茫，而國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對
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北京2015年擬推廣5萬輛電動汽車
近日，清華大學汽車工程系主任、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，北京計劃到2015年推廣應用各類電動汽車5萬輛，其中計劃新增或更新3萬輛電動汽車用于私人用車。具體情況我們連線中央臺。據(jù)了解，到20
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寶馬CEO鼓勵德車企 電動車技術要有信心
寶馬集團首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)近期鼓勵德國其他汽車生產(chǎn)商，要消除畏懼，直面未來電動車的研發(fā)，自信地擁抱電動車技術。 寶馬集團首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫據(jù)Inautonews報道，雷
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電動車廢電池成隱患，誰來為環(huán)保買單
為新型代步工具電動車在城市擁有越來越多的使用者，僅以海口為例，目前完成登記上牌的電動車就已超過30萬輛。如此龐大的數(shù)字背后隱藏著新的安全環(huán)保隱患。電動車使用的鉛酸
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美國電動車科迪達破產(chǎn) 長城稱對其無影響
由于美國電動車公司科迪達(CODA)于5月1日宣布申請破產(chǎn)保護，長城汽車去年與其簽約的合作協(xié)議戛然而止。長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴13日接受采訪時表示，合作協(xié)議只是雙方的意向協(xié)議，尚未取得實際進展，因此科迪
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美國擬用太陽能電池板鋪路以解決電動車出現(xiàn)續(xù)航難題
據(jù)悉，美國科學家正計劃使用太陽能電池板打造一條多功能太陽能道路，以解決電動車出行過程中電池續(xù)航難題。據(jù)悉，這種道路由半透明頂層(包含太陽能電池、 LED燈和加熱元件
