-
玩轉CES 50載！老司機TI分享CES 2017前瞻
自主駕駛汽車、下一代顯示屏以及無處不在的互相連通…所有的這一切都不再只存在于未來的愿景之中。德州儀器(TI)一直在努力將這些夢想變成現(xiàn)實。 今年是TI參加國際消費電子產品展
-
安森美半導體獲得CEVA 圖像和視覺平臺授權許可 用于汽車先進駕駛輔助(ADAS)應用
專注于智能互聯(lián)設備的全球領先信號處理IP授權公司CEVA宣布安森美半導體已經獲得CEVA圖像和視覺平臺授權許可，用于其汽車先進駕駛輔助(ADAS)產品線。安森美半導體將會充分利用CEVA業(yè)界領先
-
V2X技術將全面普及 汽車電子廠商競逐龐大商機
全球機器人與相關服務市場規(guī)模將由2016年的915億美元增加至2020年的1880億美元，不同產業(yè)對機器人的需求不一，其中制造業(yè)為采用最大的產業(yè)，2020年的相關投資將達1
-
汽車電子周報第1期: 廠商競逐龐大商機
市場 1、車用LED照明市場有多大商機？ 隨著LED照明產業(yè)的競爭擴大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍海市場，而車用LED領域便是其中一個為數(shù)不多的頗具增長潛力的一大市場。 2
-
瑞薩收購Intersil案將于2017上半年完成
日本微處理器大廠瑞薩電子（Renesas）于6月交接社長職位，新任社長吳文精兼任執(zhí)行長，目標2017會計年度（2017年4月~2018年3月）營業(yè)額大幅提高。關于對美國半導體企業(yè)Intersil
-
汽車電子周報第2期：加快實現(xiàn)自動駕駛夢！
隨著汽車市場的快速發(fā)展，到2020年，消費者可實現(xiàn)自動駕駛的夢想。傳感器的采集信息日益豐富，其評估和隨之產生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標準的硬件和軟件實現(xiàn)。此外，大量的傳感器和功能意味
-
要實現(xiàn)汽車主動安全，ADAS是關鍵
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎，也是關鍵。 什么是ADAS和視覺ADAS
-
汽車顯示：曲面與平視顯示
耗能表現(xiàn)主要在以下幾方面： 一是電機負載率低。由于電動機選擇不當，富裕量過大或生產工藝變化，使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷，大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的
-
ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達？
即便你還沒有聽過ADAS，自動駕駛你一定不會陌生。隨著谷歌、百度的自動駕駛汽車上路，許多人也對這項技術充滿期待。不過目前大部分汽車還處在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）應用普及的階段，在這個階段中毫
-
ADAS帶旺需求 車載毫米波雷達的市場規(guī)模及前景
毫米波雷達憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達和ADAS，請移步《ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達？》。 在了解了毫米波雷達
-
車用半導體呈現(xiàn)翻倍增長 芯片商競相角逐市場版圖
Investor's Business Daily網站報導，雖然車用半導體在全球半導體市場所占比例僅有10%，不過據(jù)調研機構Gartner預測，到2020年之前，車用
-
車聯(lián)網激起無限應用想象 已經近在眼前了嗎？
隨著汽車結合通訊技術衍生的各式應用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對LTE車間普及和通訊服務制定的規(guī)范建立，預期將加速車聯(lián)網應用的進展，車聯(lián)網愿景的實現(xiàn)似乎不再遙不可及&hel
-
半導體廠商從消費電子轉到汽車電子領域要作何改變？
自駕車成為繼手機產業(yè)后，下一個群雄競逐焦點，而臺灣半導體廠商如聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、盛群等廠商皆加足馬力，盼期能在新興領域闖出一片新天地。不過，汽車產業(yè)與消費性電子產業(yè)相比，最大的差別在于對安全的
-
英特爾收購Mobileye 153億美元買ADAS廠商值嗎？
13日晚間，科技圈傳出了引人關注的重磅消息，英特爾宣布收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，每股作價63.54美元，總價約為153億美元。Mobileye創(chuàng)立18年，2014年在紐交所
-
輔助開車的前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)是什么？
在今年的MWC上，英特爾推出了一攬子新產品，這其中不僅有適用于終端設備XMM7560調制解調器，還有應用于網絡的5G產品技術，例如英特爾凌動處理器C3000產品系列、英特爾至強處理器D-15
-
車載攝像頭與全景影像系統(tǒng)，能為駕駛者帶來什么？
通過《ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達？》我們已經了解到毫米波雷達將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。不過，雷達在辨別非金屬障礙物如行人方面卻無能為力，攝像頭卻能以更好地辨別道路上的標識
-
汽車全景影像系統(tǒng)的發(fā)展及市場規(guī)模
車載攝像頭作為汽車行車安全的一個電子輔助系統(tǒng)，安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件，車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰，是否更容易被車主認可？
-
不止收購Mobileye 英特爾的自動駕駛布局竟有這么多
英特爾在主導PC時代錯失移動時代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設備、可穿戴等領收效不大之后，英特爾將目標鎖定在自動駕駛這個體量巨大且發(fā)展成熟的領域。近日英特爾153億美元收購以色列
-
安森美發(fā)力未來5年營收三大關鍵領域
今天的智能汽車核心當之無愧是CMOS圖像傳感器，無論是360度全景車鏡、追尾碰撞預警、盲點監(jiān)測、停車輔助、車道偏離預警、自適應巡航控制、行人檢測、疲勞駕駛監(jiān)測、乘客監(jiān)控、行車記錄儀，還是十字路口
-
2017慕展，世強元件電商為您呈現(xiàn)引領汽車未來發(fā)展的新技術新產品新方案
隨著汽車向智能化發(fā)展，汽車由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉換，目前汽車中使用的電器和電子產品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。而未來，這一占比必將進一步提高。據(jù)統(tǒng)計，2016年慕尼黑上海電子展
kingwb
小莊2
huaohui
王林鑫
paderboy
01XO
01XO
jjsshen
侯森
漩渦銘人
wuyi1981
flamer
ohy3686
LUZHIYONG
liuchnegjie
zqykkkk
vftom3
zss113
李偉億
jhsch
