科技以人為本,人類意識形態(tài)直接影響科技發(fā)展方向。因此,在強調(diào)環(huán)保、倡導低碳生活的當今社會,如何利用現(xiàn)有的汽車市場資源,在更快、更好、成本更低的環(huán)境下開發(fā)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是擺在我們面前的重要課題。近期,隨著世界經(jīng)濟持續(xù)低迷,節(jié)能減排的呼聲越來越高,低碳環(huán)保的發(fā)展理念日益高漲。中國人越來越能夠傾聽來自世界的聲音,從而喚起我們重新平衡低碳與環(huán)保發(fā)展的意識。
全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化,或者說是電動化,已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去,很多國家對這點存在爭議和搖擺,而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長,不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展,新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前,中國的新能源汽車滲透率已超過10%,即汽車增量中電動化的比例超過10%,預計到2025年會突破30%。
汽車作為重要的交通工具,為人們生活帶來便捷和舒適的同時,也帶來了諸多負面影響。隨著世界各國汽車保有量的不斷增加,能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應已經(jīng)成為全球性難題,尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車用替代燃料或電能、太陽能等作為動力能源,具有污染較小、噪聲較低、轉(zhuǎn)換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點,被視為汽車工業(yè)節(jié)能減排、減少對石油依存的最有效途徑。汽車工業(yè)較為發(fā)達的德國、英國、美國、法國、日本等國家,在20世紀中期就開始致力于新能源汽車的研發(fā),其中美國著重研究燃科電池汽車,歐洲更崇尚于零污染的純電動汽車,而日本選擇了混合動力汽車作為重點發(fā)展方向,其技術已領先世界其他回家。
新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完成或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)、燃料電池汽車(《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術,推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,帶動能源交通、信息通信基礎設施改造躍升,有效促進能源消費結(jié)構優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設,具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。近年來,主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持,跨國汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
當前,我國正在貫徹“資源節(jié)約型,環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略,國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排,促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升,能源與環(huán)保問題日益突出,新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。智能電動汽車將成汽車產(chǎn)品競爭主戰(zhàn)場,更是下一代移動互聯(lián)網(wǎng) AIoT 最重要 的產(chǎn)品平臺?;诒J丶僭O,我們預計,到 2025 年,中國電動汽車銷量規(guī)模 將超 700 萬輛(CAGR 39%),其中絕大多數(shù)具備智能配置。
在汽車工業(yè)時代,汽車作為人類主要的移動出行工具,與我們?nèi)粘Ia(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染,對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具,更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展,并具有廣闊的前景。
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念,想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡化、自動化等概念走進千家萬戶,也滲透到汽車工業(yè)的未來。時至今日,即使在續(xù)航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足,但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢。全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化,或者說是電動化,已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去,很多國家對這點存在爭議和搖擺,而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長,不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展,新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
從汽車制造向移動服務延伸,到汽車從出行工具向移動出行服務聚合體轉(zhuǎn)型,這場從購買汽車所有權到購買使用權的變化必將帶來汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無疑,“新四化”將帶來全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
新能源汽車就是要開發(fā)新型能源,在汽車動力上尋找能夠取代石油生能的代替品,對汽車的環(huán)保有重大意義。早在20世紀末,世界各國已認知到汽車對石油的消耗過于巨大,便開始著手研究用其他能源來代替石油消耗,嘗試著使用能夠再生的能源或全球豐富的能源來緩解石油危機。發(fā)展至今,從燃料到汽車驅(qū)動方面等技術都已融入到新能源汽車概念中,包括有:具有兩種動力源的混合動力汽車、采用蓄電池的純電動汽車和其他環(huán)保節(jié)能型燃料電池汽車等等。隨著在新潮流趨勢下的不斷摸索,新能源汽車的發(fā)展在一步步進步,產(chǎn)品越來越多,也越來越規(guī)范,再往后的發(fā)展中將會逐漸完善,形式新的工業(yè)化模式,具有更加完善的汽車工業(yè)鏈。
全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑,“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨。“要準確把握科技創(chuàng)新大勢,布局搶占新能源汽車技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道?!边^去十多年間,我國電動汽車的發(fā)展特別是電動汽車科技創(chuàng)新取得了顯著成績,未來發(fā)展不要因為面臨的問題和短板,特別是不能因為科技創(chuàng)新沒有跟上而起大早趕晚集。
動力電池,被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術儲備,3年攻關,一朝突破……這是一家中國企業(yè)為研制動力電池的關鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業(yè)在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁,也充分彰顯了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢頭。
為更好地實施中國“碳達峰 碳中和”戰(zhàn)略,能源轉(zhuǎn)型是關鍵,政策引導是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢,明確發(fā)展方向,聚集優(yōu)勢資源,加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強。加速汽車轉(zhuǎn)型升級,推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,發(fā)展中國標準智能汽車,建設智能汽車強國。一是大力推進新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,加快突破關鍵核心技術,完善測試評價技術,提升產(chǎn)業(yè)技術水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,不斷強化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。
生老病死,是每個人都無法逃避的過程。只要你活著,就有可能生病;只要生病,就需要就醫(yī)。所以,醫(yī)療是每個人的剛性需求,也是國家重要的民生領域。醫(yī)療服務質(zhì)量的好壞,直接影響了居民的生活幸福指數(shù)。改革開放以來,隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,各級政府都在持續(xù)加大對醫(yī)療軟硬件基礎設施的投入,我們的就醫(yī)體驗也有了明顯的改善和提升。但是,正如大家所看到的,問題仍然很多,體驗依舊無法讓人滿意。
伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢邁進,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)基礎,應該搶抓汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化變革機遇,積極構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,由此實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大做強,成為一張新名片。
長夜初音
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