中國，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)推出一款完整的 10BASE-T1L 以太網(wǎng)解決方案，用于樓宇自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)。借助聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字自動(dòng)化設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)從采暖通風(fēng)、空調(diào)到居住舒適度的整體樓宇管理。新產(chǎn)品ADIN2111為控制器、傳感器和執(zhí)行器增添長距離以太網(wǎng)連接能力，有助于實(shí)現(xiàn)更高效且可持續(xù)的樓宇管理。ADIN2111非常適合在小型、功率受限的邊緣設(shè)備中使用，與分立方案相比，可節(jié)省高達(dá)50%的功耗和高達(dá)75%的PCB空間。
傳統(tǒng)上，過流保護(hù)使用的是保險(xiǎn)絲。但是，保險(xiǎn)絲體積龐大，響應(yīng)速度慢，跳閘電流公差大，需要在一次或幾次跳閘后更換。本文介紹一種外形緊湊、纖薄、響應(yīng)速度快的10 A電子保險(xiǎn)絲，它沒有上述這些無源保險(xiǎn)絲缺點(diǎn)。電子保險(xiǎn)絲可在高達(dá)48 V的DC電源軌上提供過流保護(hù)。
輸出級(jí)的作用是提供功率增益。它應(yīng)該具有高輸入阻抗和低輸出阻抗。該級(jí)的一個(gè)顯而易見的選擇就是發(fā)射極跟隨器。但是，為了同時(shí)提供拉電流和灌電流能力，需要兩個(gè)互補(bǔ)跟隨器：一個(gè)NPN型用于拉電流，一個(gè)PNP型用于灌電流。結(jié)果就是所謂推挽配置，圖1顯示了一個(gè)簡單例子。R1和R2用于檢測Q1和Q2的集電極電流，以及在輸出過載的情況下限制這些電流。
為了尋找古代微生物生命的蹤跡，史上先進(jìn)的行星探測器“毅力”號(hào)將以每小時(shí)11900英里的速度進(jìn)入火星稀薄的大氣層。確認(rèn)它于2021年2月18日到達(dá)火星的傳輸信息需要11.5分鐘才能到達(dá)1.3億英里外的地球。
本文提供有關(guān)在創(chuàng)建IBIS模型時(shí)如何使用LTspice?的說明指南，涵蓋從IBIS預(yù)建模程序到IBIS模型驗(yàn)證的整個(gè)過程。本文還詳細(xì)介紹如何在LTspice中為IBIS模型準(zhǔn)確提取I-V、V-T、斜坡和C_comp數(shù)據(jù)。此外，還提供定性和定量FOM方法，用于驗(yàn)證IBIS模型的性能。該應(yīng)用案例展示了為假設(shè)的ADxxxx三態(tài)數(shù)字緩沖器開發(fā)IBIS模型的過程，其中包含適合輸入和三態(tài)CMOS接口的可用IBIS模板，有助于即刻開始創(chuàng)建您的IBIS模型。
IBIS表示輸入/輸出緩沖器信息規(guī)格，它代表了IC供應(yīng)商提供給客戶進(jìn)行高速設(shè)計(jì)仿真的器件的數(shù)字引腳的特性或行為。這些模型使用IBIS開放論壇——負(fù)責(zé)管理和更新IBIS模型規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)組織——所規(guī)定的參數(shù)模仿器件的I/O行為。IBIS模型使用ASCII文本文件格式，提供表格化的電壓-電流和電壓-時(shí)間信息。它們不包含專有數(shù)據(jù)，因?yàn)槟Ｐ椭袥]有披露IC原理圖設(shè)計(jì)信息，如晶體管尺寸、緩沖器原理圖設(shè)計(jì)中使用的器件模型參數(shù)和電路等。此外，IBIS模型獲得了大部分EDA供應(yīng)商的支持，可以在大多數(shù)行業(yè)級(jí)平臺(tái)中運(yùn)行。
科技正在改變汽車行業(yè)，帶來更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。汽車攝像頭連接是一項(xiàng)關(guān)鍵的支持技術(shù)，預(yù)計(jì)到2024年，每輛汽車平均會(huì)配備4個(gè)攝像頭。1而該行業(yè)面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)就是如何在不顯著增加成本的情況下，在車輛中額外再增配攝像頭。本文從成本和性能方面，探討各種不同的汽車攝像頭接口;并提出了一種優(yōu)化解決方案，可以提供出色的視頻性能，同時(shí)支持使用低成本線束。
射頻放大器有多種類型和形式，旨在滿足不同的應(yīng)用場景。然而，為目標(biāo)應(yīng)用選擇合適的射頻放大器時(shí)，種類如此繁多的射頻放大器使得這項(xiàng)工作變得并不輕松。雖然幾乎所有射頻放大器的關(guān)鍵特性都是其增益，但這并不是選擇合適的器件所要考慮的唯一參數(shù)，很多時(shí)候甚至也不是最重要的參數(shù)。
快速發(fā)展的技術(shù)需要軟件支持(固件驅(qū)動(dòng)程序和代碼示例)來簡化設(shè)計(jì)導(dǎo)入過程。本文介紹如何利用no-OS(無操作系統(tǒng))驅(qū)動(dòng)程序和平臺(tái)驅(qū)動(dòng)程序來構(gòu)建ADI公司精密模數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用固件，這些器件在速度、功耗、尺寸和分辨率方面提供高水平的性能。
在本文中，我們將重點(diǎn)介紹CN0549的不同組件可用的軟件生態(tài)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析工具和軟件集成，以及工程師和數(shù)據(jù)專家如何使用它們進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)。我們分兩部分來介紹使用CN0549開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控(CbM)和預(yù)測性維護(hù)(PdM)應(yīng)用，這是該系列文章的第二篇。新平臺(tái)旨在加快定制CbM解決方案從原型制作到生產(chǎn)的整個(gè)開發(fā)流程。第一部分主要介紹MEMS振動(dòng)技術(shù)，以及為CbM應(yīng)用捕捉高質(zhì)量的振動(dòng)數(shù)據(jù)。
本文說明MEMS技術(shù)的最新進(jìn)展如何將加速度傳感器推到前沿，在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中與壓電傳感器抗衡競爭;還將討論如何使用使這一切成為可能的新開發(fā)平臺(tái)。
中國，北京 —2022年4月2日–Analog Devices, Inc.(NASDAQ：ADI)宣布其無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)已通過最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對汽車整個(gè)生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋汽車電氣電子系統(tǒng)從概念到產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)、運(yùn)營、維護(hù)和報(bào)廢等全生命周期過程。此次認(rèn)證的評估機(jī)構(gòu)TüV北德(TüV NORD Mobilit?t)證實(shí)，ADI的wBMS是首個(gè)在此機(jī)構(gòu)通過ISO/SAE 21434認(rèn)證的汽車系統(tǒng)。評估結(jié)果表明，ADI在產(chǎn)品開發(fā)過程中采取了適當(dāng)?shù)谋Ｕ洗胧詽M足CAL 4的要求。
中國，北京——Analog Devices, Inc.推出一款毫米波(mmW) 5G前端芯片組，能夠滿足所需頻段要求，使設(shè)計(jì)人員能夠降低復(fù)雜性，將更小巧、通用的無線電產(chǎn)品更快推向市場。該芯片組由四個(gè)高度集成的IC組成，提供了一個(gè)完整的解決方案，大大減少了24GHz至47GHz 5G無線電應(yīng)用所需的器件數(shù)量。
中國，北京——2022年3月29日——Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)和Gridspertise宣布攜手合作提高全球智能電網(wǎng)的彈性和質(zhì)量。Gridspertise是一家為配電系統(tǒng)運(yùn)營商(DSO)提供先進(jìn)可持續(xù)解決方案的供應(yīng)商，隸屬于Enel集團(tuán)。雙方將協(xié)作研發(fā)新硬件和軟件，以支持配電網(wǎng)的自我修復(fù)和適應(yīng)能力，應(yīng)對圍繞可再生能源產(chǎn)生的重大能源供需變化。
5G、人工智能、新能源等新技術(shù)的成熟驅(qū)動(dòng)各行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地，從而持續(xù)推動(dòng)全球半導(dǎo)體行業(yè)穩(wěn)步增長。根據(jù)IC Insights半導(dǎo)體行業(yè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2022年全球半導(dǎo)體總銷售額將再增長11%，達(dá)到6806億美元的新紀(jì)錄。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮也讓半導(dǎo)體自動(dòng)測試設(shè)備(ATE)的市場規(guī)模隨之水漲船高，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到72億美元。
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