汽車電子
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亮劍爭鋒：提升汽車電子市場競爭力
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了汽車的動力性、經(jīng)濟性和安全性，改善了汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且還為電子產(chǎn)業(yè)開拓了更加廣闊的市場。汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志，汽
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慕展世強：在物聯(lián)網(wǎng)、汽車、工業(yè)4.0領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼
春江水暖鴨先知，在剛剛過去的2015慕尼黑上海電子展上，我們感受到的是電子行業(yè)的火爆。世強作為資深展商，在此次展會上帶來了其最新的器件產(chǎn)品和引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢的先進技術(shù)。這些器件皆來自歐美以及
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細(xì)數(shù)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前進道路三大挑戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng)已然變得非常流行，各種連接到因特網(wǎng)以及互相連接的電子設(shè)備構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的世界。物聯(lián)網(wǎng)所涵蓋的范圍之廣著實令人吃驚——從智能消費電子應(yīng)用和車輛到可穿戴設(shè)備領(lǐng)域的幾乎
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如何借助眾籌平臺來一場智能硬件創(chuàng)業(yè)風(fēng)暴
2014年被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是“智能硬件元年”， 智能硬件領(lǐng)域也正在成為各大科技巨頭爭相押注的新市場。以谷歌、蘋果為代表的美國科技巨頭在加速向智能硬件方面滲透，在智能汽車、
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高通和戴姆勒強強聯(lián)手助力汽車電子發(fā)展
高通和戴姆勒強強聯(lián)手。高通旗下的高通技術(shù)公司和賓士母公司戴姆勒（Daimler）宣布戰(zhàn)略合作，將全力提升3G/4G聯(lián)網(wǎng)和無線充電等行動技術(shù)于汽車應(yīng)用的體驗，并實作高通Halo無線電動車充電（
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細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)市場領(lǐng)域六大發(fā)展趨勢
2015年6月9日，北京–人機交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，在2015 Computex上，SynapTIcs面向臺式PC鼠標(biāo)
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自動駕駛與可穿戴市場助力傳感器發(fā)展
“智能”大潮朝著愈演愈烈的趨勢發(fā)展，從智能手機、智能家居、自動駕駛到物聯(lián)網(wǎng)……無一不是傳感器消耗大戶。而自動駕駛和智能可穿戴設(shè)備無疑是今年
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德國汽車工業(yè)著力研發(fā)大功率電力傳動裝置的組件系統(tǒng)
2015年7月2日，德國慕尼黑訊——“HV-ModAL”研究項目旨在進一步提高電動汽車動力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內(nèi)，打造出
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新一代平視顯示系統(tǒng)：發(fā)展動力、面臨的挑戰(zhàn)和解決方案
作者：Alan Rankin，德州儀器DLP®產(chǎn)品事業(yè)部業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理；Jason Thompson，德州儀器DLP®產(chǎn)品事業(yè)部應(yīng)用工程經(jīng)理 2015年2
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慎言奇跡 空氣動力汽車是顛覆還是騙局？
今年5月，北京科博會上展出一輛空氣動力大巴，得到了央視《新聞聯(lián)播》等報道。產(chǎn)品展出者介紹這種利用源源不斷的空氣作為動力源的客車，聽上去似乎是完美的交通解決方案：資源取之不盡，排放也是無污染的
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谷歌無人駕駛汽車：小身材 大肚囊
谷歌早在一年前就曝光了無人駕駛汽車原型產(chǎn)品的外形，整體設(shè)計非常緊湊，渾圓的外觀顯得有些可愛。而該公司上周六又首次將這款車的原型產(chǎn)品帶到了山景城的音樂和藝術(shù)社區(qū)學(xué)校，供當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)參觀該車的內(nèi)部。
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基于英特爾技術(shù)的幾大汽車創(chuàng)新設(shè)計
20年前，汽車是大部分人想都不敢想的奢侈品；10年前，汽車開始普及到千萬家庭；而現(xiàn)在，它再不是單純的交通工具，娛樂、通訊、上網(wǎng)…越來越多的功能在汽車上實現(xiàn)，外觀時尚，內(nèi)在多樣的
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開源軟件繼續(xù)推動互聯(lián)汽車向前發(fā)展
這是汽車行業(yè)的黃金時代。開源軟件（OSS）、“萬物互聯(lián)”，以及無數(shù)用來支持主動安全系統(tǒng)、駕駛員信息顯示和車載電子產(chǎn)品等技術(shù)的硬件的涌現(xiàn)聚集讓即使是最普通的汽車也具備了
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車載充電機與BMS電池管理方案設(shè)計詳解
2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場增長加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達到26581輛。當(dāng)然電動汽車在發(fā)展的同時，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。車載充電機作
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ISO26262的春天在哪里 彼牧汽車功能安全研討會即將召開
ISO 26262是一個功能安全標(biāo)準(zhǔn)，命名為“道路車輛－功能安全”，由10個部分組成。從2005年11月起，由ISO的TC22（道路車輛技術(shù)委員會）、SC3（電子電器
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細(xì)數(shù)＂流弊＂車用傳感器的幾大流派
隨著汽車解碼器電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子干擾工程化程度不斷提高，通常的機械器系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的解碼問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小，定量
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擁有輕松移動性的自動駕駛 安全將如何保障
自動駕駛承諾了一個能讓駕駛?cè)烁p松的移動性：在車輛透過傳感器與算法自動駕駛上路的同時，駕駛?cè)丝梢杂^看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過電子司機能力范圍以外的緊急情況呢？從整個
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汽車級SoC和FPGA出新招 安全性與可靠性有保障
美國專利和商標(biāo)局（USPTO）通過了一項蘋果申請的名為“通過觸覺反饋模擬表面紋理的觸控技術(shù)”，這份專利詳細(xì)介紹了一種觸控筆輸入設(shè)備，觸控筆的板載的電子設(shè)備可以檢測與觸
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中國汽車電子產(chǎn)業(yè)未來之路在何方？
隨著中國大規(guī)模刺激政策的淡出，預(yù)計2015年中國汽車產(chǎn)銷量增速將有所放緩，但汽車電子產(chǎn)業(yè)與市場仍會繼續(xù)保持相對快速的增長。2015 年，預(yù)計中國汽車產(chǎn)銷量將保持3%左右的速度增長，接近2，4
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能源變革！新型電動汽車將與燃油車大PK
“到2020年，電動車百公里電耗降低20%，A級車達到每百公里12度，取消補貼也可以跟燃油車競爭。”在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會來襲，報名領(lǐng)好禮
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