電動汽車
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2020年將有望成為全球電動汽車爆發(fā)式發(fā)展的元年
據統(tǒng)計，2018年電動汽車全球銷量已突破200萬輛，這對未來汽車產業(yè)格局產生影響，并成為汽車領域變化的核心因素。到2019年，全球汽車銷量普遍出現(xiàn)下滑，但從當前情況來看，截至11月末，全球電動汽
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電動汽車需求增加，特斯拉的V3超充站技術能否普及
（文章來源：侃聊車吧） 隨著純電動汽車保有量的增加，充電難等問題也展現(xiàn)在了眼前，充電問題會影響到車輛的用車的用車體驗和發(fā)展，作為純電動汽車的車企之一的特斯拉，推出的Super Chare
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大眾為電動汽車推出充電機器人概念原型，將加速停車場實現(xiàn)電氣化
對于電動汽車車主來說，尋找可充電的專用停車位一直是個麻煩事，移動式的充電工具成為大家共同的夢想?，F(xiàn)在，大眾汽車也加入研究充電機器人的隊伍了。 1月2日消息，德國汽車制造商大眾汽車創(chuàng)建了一
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關于電動汽車，多少續(xù)航里程比較合適
（文章來源：侃聊車吧） 隨著現(xiàn)在新能源技術的發(fā)展，車輛的續(xù)航里程在不斷的增長，而在購買車輛的時候，電動汽車成為了消費者購買汽車的首選。不可否認的是，目前消費者在選擇電池汽車時，還是會依照
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電動汽車的底盤高低會影響到電池的安全嗎
（文章來源：侃聊車吧） 電池安全也一直是電動汽車高壓安全和功能安全最重要的一部分。如今大部分的新能源車型,尤其是純電動車都將電池放置在底盤當中，這樣對于汽車行駛的平穩(wěn)性有一定幫助，同時也
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電動汽車的崛起 給新興汽車廠商帶來了機遇
在剛剛過去的2019年，特拉斯共交付了36.75輛車，相比2018年增長50%。電動汽車的崛起，給新興汽車廠商帶來了機遇，同時也給傳統(tǒng)燃油車廠商帶來了挑戰(zhàn)。 而奧迪即將離任的首
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新能源汽車國家戰(zhàn)略遇困局 短期內應該傾向于穩(wěn)定市場
昏暗的燈光，三輛展車隨意擺放，大廳內空無一人，這是北京一家新能源4S店秋日某上班時間段的場景。 今年上半年，這家店還有20多名員工，如今只剩不到十人，導致店里員工數(shù)量銳減的原因是今年新能
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昂希諾純電動標桿形象凸顯 在電動汽車行業(yè)中處于領先地位
隨著市場下行和政策退坡，新能源汽車市場增速放緩，但我國未來新能源依然有廣闊空間。此前，純電動產品多屬政策導向催生，普遍存在續(xù)航短、冬季能耗高、電池控制隱患等情況，這是行業(yè)的短板，也是消費者面臨的
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蔚來的快速換電模式市場發(fā)展前景如何
（文章來源：侃聊車吧） 隨著電動汽車保有量的提升，車輛續(xù)航也成為了很多人所關注的，續(xù)航里程依舊是眾多車主的焦慮，為解決車輛的續(xù)航焦慮，各大車企也在不斷的進行研究，從慢充到快充到換電等方式
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拜騰電動汽車M-Byte已經開始試產 并將在今年晚些時候進入量產
1 月 6 日訊，拜騰首席執(zhí)行官戴雷在 2020 年 CES 記者招待會上表示，該公司電動汽車 M-Byte 已經開始試產，并將在今年晚些時候進入量產。 拜騰目前在南京建有占地達 80
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索尼一款名為Vision-S的電動汽車原型曝光內部配備了33個傳感器
索尼在CES 2020發(fā)布了一款名為Vision-S的電動自動駕駛原型車，在這款車上使用了索尼大量的最新科技。Vision-S擁有多個寬屏顯示器，內部儀表盤至中控臺為一整塊縱向顯示大屏。在車身內
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目前電動汽車還有多大的降本空間
（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車的降本空間在哪？這需要從電動汽車的成本源頭上面來說起，電動汽車的成本組成有以下幾個方面，首先電動汽車的成本有電池、電機、電控、以及各類的零部件和其它一些東
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為實現(xiàn)電動汽車可持續(xù)發(fā)展，換電和充電誰更合適
（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車的續(xù)航問題一直被消費者所詬病，也成為了制約電動汽車大規(guī)模應用的重要因素之一。車輛充電關乎車輛的用車體驗，目前解決電動汽車續(xù)航問題的途徑，主要是圍繞充電模式
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法拉第未來FF91電動汽車曝光可以支持大約595公里的續(xù)航能力
賈躍亭的豪華汽車品牌的首輛量產車型法拉第未來FF91日前出現(xiàn)在CES2020展館的門口，兩輛車的其中一輛，是由法拉第未來的CEO畢?？祻穆迳即壱宦烽_過來的，從洛杉磯到拉斯維加斯全長大約438公里
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沒有發(fā)動機的電動汽車如何提供剎車助力
（文章來源：侃聊車吧） 制動是汽車各大系統(tǒng)中要求非常嚴格的一項，但也許你從沒有注意過它。對于汽車而言，車子跑的更快，首先要解決的是如何讓它停下來。車子要停車就需要通過剎車來實現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽
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電動汽車通過換電池實現(xiàn)續(xù)航升級有何利與弊
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航關乎用車體驗，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法，但對于電動汽車而言通過換
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為何電動汽車的電池不能夠精確的顯示電量
（文章來源：侃聊車吧） 對于電動汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關注的，在車輛使用的時候會因為突然行駛的時候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準，導致在使用的時候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。根據
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威馬高調曬年銷10萬輛成績單 卻被殘酷的現(xiàn)實狠狠打臉
今天，威馬汽車技術開放日在湖北星暉新能源智能汽車工廠舉辦，高調曬出了2019年成績單：全年共銷售出16876輛，并且Q1至Q3的銷量占據全球新能源汽車市場份額1.16%。 據悉
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比亞迪公布了兩款比亞迪漢DM設計和EV設計的電動汽車
1月9日，比亞迪汽車官方微博發(fā)布了新款車型比亞迪漢的官方渲染圖，在公布漢的兩款車型的同時，還不忘舞文弄墨。 比亞迪漢 海報中略帶古風的介紹中指出，左側黑色車型為漢DM，
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寶馬和戴姆勒合作將全面擴大電動汽車的服務規(guī)模
作為全世界最熱門的電動車型，幾乎哪里都能見到特斯拉Model 3的身影，即便是在競爭對手的網約車隊中。寶馬和戴姆勒一直在多個項目中都有合作，其中之一就是網約車服務，該服務此前被稱為“MyTaxi
