電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road)。

充電五分鐘續(xù)航五百里的電動(dòng)汽車(chē)能否成為現(xiàn)實(shí)

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）隨著電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)快速的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的保有量也是在不斷的增長(zhǎng)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言也是被越來(lái)越多的人們喜愛(ài)和接受。然而目前電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比，還存在著續(xù)航里程短

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

電動(dòng)汽車(chē) 充電樁特斯拉電網(wǎng)
冬季電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航大打折扣，有什么技術(shù)可以改善

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）電動(dòng)汽車(chē)采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會(huì)因?yàn)榈蜏氐脑驅(qū)е码姵貎?nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車(chē)對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言也成了很多人用車(chē)的時(shí)候產(chǎn)生的一

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

溫度純電動(dòng)車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
現(xiàn)代燃料電池車(chē)銷(xiāo)量躍居世界第一主要得益于內(nèi)需增加

在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，一直以來(lái)都是以日系、韓系為主，且日系車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位。日前據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）預(yù)測(cè)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)代汽車(chē)”）2019年燃料電池汽

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

燃料電池現(xiàn)代汽車(chē) 氫燃料電池汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
低速電動(dòng)汽車(chē)和微型電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別是什么

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）低速電動(dòng)車(chē)一直是老年代步車(chē)的一些簡(jiǎn)稱，而微型電動(dòng)汽車(chē)隨著近些年新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)，也踴躍出了許多微型電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于低速電動(dòng)和微型電動(dòng)汽車(chē)一些人會(huì)把其定位同類(lèi)型的車(chē)，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 微型電動(dòng)汽車(chē)
固態(tài)電池或?qū)⑹菄?guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展希望

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）電池關(guān)乎這車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)同時(shí)也決定了車(chē)輛的成本價(jià)格等，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)也是每個(gè)車(chē)企相繼爭(zhēng)奪的一個(gè)產(chǎn)品，隨著電池目錄放開(kāi)，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池的不斷的支持，各大車(chē)企

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

鋰電池電動(dòng)車(chē) 固態(tài)電池電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)的電池成本降到100美元/千瓦時(shí)會(huì)有何影響

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言動(dòng)力電池的成本占據(jù)了車(chē)輛30%到40%左右的生產(chǎn)成本，隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完善，鋰離子電池的制造成本也在大幅的下降。根據(jù)BNE

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

電池新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)
保時(shí)捷最強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航翻車(chē) 估算值低于大多數(shù)人的預(yù)期

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）公布了保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車(chē)Taycan Turbo的續(xù)航里程估算，不過(guò)該估算值低于大多數(shù)人的預(yù)期。EPA表示，Taycan Turbo（150，900

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

保時(shí)捷 CAN TURBO 電動(dòng)汽車(chē)
馬斯克證實(shí)特斯拉電動(dòng)皮卡量產(chǎn)版尺寸較原型車(chē)將縮小3%

4月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉，在去年11月份推出了電動(dòng)皮卡Cybertruck，相關(guān)機(jī)構(gòu)在2月份就預(yù)計(jì)預(yù)訂量超過(guò)了50萬(wàn)輛，計(jì)劃在明年年底開(kāi)始量產(chǎn)。特斯拉推出的電動(dòng)皮卡，外

充電吧
2020-05-13

馬斯克特斯拉電動(dòng)皮卡 CYBERTRUCK 電動(dòng)汽車(chē)
特斯拉任命日本養(yǎng)老基金前首席投資官為獨(dú)立董事

4月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉在官網(wǎng)宣布，他們已任命日本養(yǎng)老基金的前首席投資官水野弘道(Hiromichi Mizuno)為公司獨(dú)立董事。特斯拉是當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，在官網(wǎng)宣布任命水

充電吧
2020-05-13

創(chuàng)始人 ROM 電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉
特斯拉計(jì)劃德國(guó)建造工廠計(jì)劃每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

12 月 13 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉德國(guó)新工廠建成后，每年計(jì)劃生產(chǎn) 50 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克上個(gè)月曾宣布，計(jì)劃在德國(guó)柏林建造一座新工廠，主要用于生產(chǎn) Mod

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

大眾中國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉
電動(dòng)汽車(chē)散熱很重要，電動(dòng)汽車(chē)的散熱原理

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）車(chē)輛只要是在工作的過(guò)程當(dāng)中，都無(wú)法避免產(chǎn)生熱量，對(duì)于燃油車(chē)而言發(fā)動(dòng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生，而電動(dòng)汽車(chē)雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于車(chē)輛的而言電池在工作的時(shí)候也是會(huì)產(chǎn)生熱量的，車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度散熱器電動(dòng)汽車(chē)
共享充電樁將會(huì)是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)嗎

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)能量補(bǔ)給來(lái)源的裝置，關(guān)乎用車(chē)體驗(yàn)等，隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)汽車(chē)的人也是逐年的增加，作為充電樁市場(chǎng)也是能夠讓車(chē)企們作為服

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

蔚來(lái)汽車(chē) 小鵬汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 充電樁
可用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高性能激光焊接新材料

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）據(jù)外媒報(bào)道，朗盛開(kāi)發(fā)過(guò)一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料。最近，又將3種新化合物納入產(chǎn)品范圍。朗盛的工藝

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

新材料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 激光焊接電動(dòng)汽車(chē)
新型動(dòng)力電池的發(fā)明助力電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航大大提升

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）據(jù)外媒報(bào)道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車(chē)公司（Austin Motor Company）商標(biāo)的英國(guó)公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開(kāi)始采

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

燃料電池動(dòng)力電池 AC 電動(dòng)汽車(chē)
報(bào)告：大多數(shù)美國(guó)人對(duì)EV和自動(dòng)駕駛技術(shù)仍持懷疑態(tài)度

據(jù)外媒報(bào)道，如果JD Power對(duì)美國(guó)和加拿大對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的最新看法有任何暗示的話，那么這意味著汽車(chē)制造商在這兩大領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。周二發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，自JD Power開(kāi)始測(cè)試電

充電吧
2020-05-13

自動(dòng)駕駛 EV POWER 電動(dòng)汽車(chē)
寶馬i3將會(huì)在兩年時(shí)間里推出3款純電動(dòng)車(chē)型

距離寶馬i3的發(fā)布已經(jīng)有7年的時(shí)間了，在這中間，寶馬都沒(méi)有發(fā)布其他的純電動(dòng)車(chē)型。此前寶馬表示，i3不會(huì)有直接繼任車(chē)型，而且可能在不久的將來(lái)停產(chǎn)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬承諾，2024年以前，寶馬i

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

寶馬電池組純電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)的電芯和電池是同一種概念嗎

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）電池在電動(dòng)汽車(chē)上面關(guān)乎著車(chē)輛的用車(chē)性能，而作為車(chē)輛的核心部件之一，對(duì)于電池而言，電芯也成了評(píng)價(jià)一個(gè)電池好壞的重要參考依據(jù)，那么電動(dòng)汽車(chē)的電芯就是電池嗎？

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

電池電芯鋰電池電動(dòng)汽車(chē)
電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么重要意義嗎

（文章來(lái)源：鋰電網(wǎng)）電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是重要的一個(gè)系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來(lái)連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來(lái)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

電池管理系統(tǒng) 控制充放電電動(dòng)汽車(chē)
碳化硅功率電子器件將助力電動(dòng)汽車(chē)的快充研發(fā)

（文章來(lái)源：意法半導(dǎo)體）橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾－日產(chǎn) －三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動(dòng)汽車(chē)的先

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

碳化硅快充電子器件電動(dòng)汽車(chē)
輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)或?qū)⑹请妱?dòng)汽車(chē)增加續(xù)航里程的辦法

（文章來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）不可否認(rèn)，電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，擺在最重要的位置，而影響純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素眾多，但總的來(lái)說(shuō)主要有動(dòng)力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車(chē)質(zhì)量、空氣阻力系數(shù)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

新能源汽車(chē) 電池容量汽車(chē)輕量化電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)

充電五分鐘續(xù)航五百里的電動(dòng)汽車(chē)能否成為現(xiàn)實(shí)

冬季電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航大打折扣，有什么技術(shù)可以改善

現(xiàn)代燃料電池車(chē)銷(xiāo)量躍居世界第一主要得益于內(nèi)需增加

低速電動(dòng)汽車(chē)和微型電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別是什么

固態(tài)電池或?qū)⑹菄?guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展希望

電動(dòng)汽車(chē)的電池成本降到100美元/千瓦時(shí)會(huì)有何影響

保時(shí)捷最強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航翻車(chē) 估算值低于大多數(shù)人的預(yù)期

馬斯克證實(shí)特斯拉電動(dòng)皮卡量產(chǎn)版尺寸較原型車(chē)將縮小3%

特斯拉任命日本養(yǎng)老基金前首席投資官為獨(dú)立董事

特斯拉計(jì)劃德國(guó)建造工廠計(jì)劃每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)散熱很重要，電動(dòng)汽車(chē)的散熱原理

共享充電樁將會(huì)是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)嗎

可用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高性能激光焊接新材料

新型動(dòng)力電池的發(fā)明助力電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航大大提升

報(bào)告：大多數(shù)美國(guó)人對(duì)EV和自動(dòng)駕駛技術(shù)仍持懷疑態(tài)度

寶馬i3將會(huì)在兩年時(shí)間里推出3款純電動(dòng)車(chē)型

電動(dòng)汽車(chē)的電芯和電池是同一種概念嗎

電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么重要意義嗎

碳化硅功率電子器件將助力電動(dòng)汽車(chē)的快充研發(fā)

輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)或?qū)⑹请妱?dòng)汽車(chē)增加續(xù)航里程的辦法

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