電動汽車
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特斯拉上海超級工廠已開始建設(shè)Model Y生產(chǎn)廠房
4月30日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉發(fā)布的財報顯示，他們位于上海的超級工廠，已開始建設(shè)生產(chǎn)跨界運動型多用途電動汽車Model Y的廠房。 特斯拉是在一季度的財報中，披露上海超級工廠已開始
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電動汽車是用電驅(qū)動車輛行駛，其工作原理如何
（文章來源：侃聊車吧） 燃油汽車主要由發(fā)動機，底盤、車身和電氣四大部分組成，純電動汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動機，電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的組成與工作原理它
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電池是解決電動車最大痛點續(xù)航問題的關(guān)鍵點
在環(huán)保、國家政策還有城市限牌等各種因素指引下，新能源車正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車。越來越多的電動汽車走進(jìn)了我們的生活。截至 2019 年 6 月，全國新能源汽車保有量大約為 344 萬輛，這也意味著
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新能源電動汽車在電池充電方面有什么科學(xué)講究嗎
（文章來源：侃聊車吧） 充電對于電動汽車來說是必不可少的一個項目，對于電動汽車的充電而言，關(guān)乎到車輛的電池使用安全和續(xù)航里程的補充，新能源汽車在充電上面來說的話，是用到快沒電了充電好？還
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電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)，電池和電機以及電控
（文章來源：汽車人參考） 電動汽車技術(shù)的核心在于“三電”系統(tǒng)，即電驅(qū)系統(tǒng)，電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，這三個系統(tǒng)構(gòu)成了電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)。電驅(qū)系統(tǒng)，也叫電驅(qū)動系統(tǒng)，一般由電機，傳動機構(gòu)和變換器組
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制造成本達(dá)到電動汽車2倍 奔馳終止氫燃料電池乘用車計劃
據(jù)外媒報道，因制造成本幾乎達(dá)到電動汽車的兩倍，梅賽德斯奔馳宣布取消開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃。 奔馳介紹稱，其研發(fā)氫燃料電池已有30余年。氫燃料電池汽車具有加氫只需3分鐘、行駛里程長、只排放水蒸氣等優(yōu)
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全球汽車線束市場規(guī)模不斷增長 電動汽車的普及是其中一個影響因素
全球市場研究機構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的報告顯示，到2027年全球汽車線束市場從2019年的433億美元增至554億美元，復(fù)合年增長率為3．1％。 預(yù)計
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電動汽車不需要變速箱，因為它有自身的優(yōu)勢
（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電，電池，電機，電控等部件所組成的，從動力的傳動是電池給電機進(jìn)行供電從而驅(qū)動車輛的，從結(jié)構(gòu)和工作上面去看，純電動汽車是沒有變速箱的，為什么
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直流和交流充電對電動汽車有什么好處或者壞處
（文章來源：侃聊車吧） 對于直流和交流充電，對于電動汽車有哪些好處或傷害這個問題，是廣大電動汽車用戶普遍關(guān)心的問題。目前市場上電動汽車使用的充電樁的種類和方式來說有直流和交流充電兩種，直
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工信部約談動力電池企業(yè) 針對電動汽車自燃問題提出整頓
自2018年下半年以來，全國各地發(fā)生多起電動汽車安全事故，原因多數(shù)與動力電池有關(guān)。 11月26日，工信部發(fā)布信息，就新能源汽車動力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司（下稱“
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固態(tài)電池將成為未來電動汽車發(fā)展的趨勢
（文章來源：氫云鏈） 固態(tài)電池毫無疑問是未來電動汽車發(fā)展的一個重要方向，然而難題在于固態(tài)電解質(zhì)上，不同的車企也選擇了不同的方向。目前固態(tài)電解質(zhì)主要分為聚合物、氧化物和硫化物三種，目前都很
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純電動公交車的使用越來越多，它具有什么市場優(yōu)勢
（文章來源：氫云鏈） 在新能源鼓勵政策的大力實施下，電動汽車成為汽車市場上的生力軍，但是很多人都認(rèn)為電動汽車存在續(xù)航里程短、受充電條件制約、高速里程大幅縮水、受氣溫影響較大等問題，確實，
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新能源汽車銷量慘淡 解決續(xù)航問題非常關(guān)鍵
別看蔚來整天爆出各種負(fù)面新聞，從國內(nèi)造車新勢力的銷量來看，蔚來還是“尖子生”。 近日，中國保監(jiān)會發(fā)布了 1-10 月份造車新勢力上險量。數(shù)據(jù)顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據(jù)著行業(yè)前三，均突
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全球汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整 新能源汽車產(chǎn)將進(jìn)入一個全新發(fā)展階段
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式正在不斷迭代或重新定義。在全球汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大環(huán)境下，2020 年新能源汽車產(chǎn)將進(jìn)入一個全新發(fā)展階段。 中國作為全球新
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創(chuàng)新MLA技術(shù)將圖像或圖形投影路面，提高安全性和車輛功能
科技進(jìn)步讓汽車行業(yè)取得了難以置信的突破，如自動駕駛汽車和環(huán)保型汽車?，F(xiàn)在，德國EDL Rethschulte公司也得到了新發(fā)展，能夠利用創(chuàng)新型微透鏡陣列（MLA）晶圓技術(shù)改變汽車的視野和外觀，此
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電動汽車的發(fā)展迅速，將會逐漸取代油混合燃油車的地位
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車分為電動和混動汽車等，而根據(jù)混動的種類來說的話，有油混和插電式混動，對于車輛來說，未來純電動汽車與油電混動汽車誰將成為主流？ 從發(fā)展的
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電動汽車為什么不用變速箱來進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制
（文章來源：騰訊新聞） 電動汽車尤其是乘用車是不需要變速箱的，只需要一個固定齒比的減速箱即可。這與電動機的先天特長有直接關(guān)系，輸入功率不變的情況下，如果轉(zhuǎn)速低那么輸出的扭矩就一定會很大。
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性能優(yōu)越的固態(tài)電池，為何沒在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行商用
（文章來源：侃聊車吧） 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池，與傳統(tǒng)電池相比具有能量高、安全性高等優(yōu)勢，固態(tài)電池在性能上面具有高的能量密度，電池內(nèi)部電解質(zhì)穩(wěn)定，不可燃、無腐蝕
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隨著科技的發(fā)展，電動汽車迎來了新的充電方式
（文章來源：侃聊車吧） 充電一直是作為新能源汽車不可缺少的一部分，關(guān)乎著新能源汽車的續(xù)航和用車體驗，對于新能源汽車而言，從充電的方式上面來說有快充和慢充之分，為了提高車輛的充電速度和用車
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電動汽車出行爭議不斷 特斯拉Model S以實際情況破除爭議
電動汽車是否符合日常出行備受爭議。這次，一名電動汽車發(fā)燒友給出了自己的答案。 11月29日消息，據(jù)外媒Teslarati報道，日前一位名為Hansj?rg Gemmingen的特斯拉Mo
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