電動汽車
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電池作為電動汽車最核心的零部件
電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動力電池也向高能量密度邁進。
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吉利汽車與LG化學(xué)組建合資公司 生產(chǎn)及銷售電動汽車電池
6月13日消息，吉利汽車昨晚發(fā)布公告稱，與LG化學(xué)組建合資公司，生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。 吉利汽車公告截圖 吉利汽車公告稱，于2019年6月12日，上海華普國潤（吉利汽車間接擁有99%權(quán)益的附屬公司
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博世互聯(lián)科技有效延長電動汽車電池使用壽命
“壓力加速細胞老化”，這一由遺傳學(xué)家們通過長期臨床實踐得出的原理同樣適用于電動汽車電池的使用壽命領(lǐng)域。
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特斯拉續(xù)航新里程 640公里電動汽車即將出貨
6月12日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二在加利福尼亞州山景城舉行的特斯拉年度股東大會上發(fā)表講話。 馬斯克稱：“特斯拉用不了多久就能推出400英里（640公里）里程的汽車。公司預(yù)計今年年底將達到
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豐田向?qū)幍聲r代、比亞迪提出電池合作
據(jù)英國金融時報報道，日本最大的汽車制造商豐田與兩家中國電池制造商達成合作伙伴關(guān)系。豐田的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的“再平衡”，轉(zhuǎn)向電動汽車。此前，豐田與松下緊密合作，上周突然宣布與中國量大電池廠商
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大眾CEO：接近完成與福特的談判 包括電動汽車和自動駕駛技術(shù)
6月13日消息，據(jù)路透社報道，大眾汽車首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，該公司接近完成與福特在電動汽車技術(shù)和自動駕駛方面的合作談判。迪斯表示，與福特的合作關(guān)系具有重要
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為降低重量 德國機構(gòu)研發(fā)出塑料電機
降低風(fēng)阻、減輕重量與提高動力系統(tǒng)效率是當(dāng)今汽車提升工作效率的主要方式。
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電動汽車充電樁方案
電動汽車維護設(shè)備(EVSE)及時高效地為插電式電動汽車(PEV)中的牽引電池充電的能力是開發(fā)高功率、高性能、具豐富保護功能的電動汽車(EV)(非車載)充電機的主要驅(qū)動力。充電樁按電源能力分類，以處理不同的用例場景。一級充電器是120 V、輸出最大15 A的家用充電器，用于從家用交流電源插座進行夜間充電。二級充電適用于輸出電流達40 A的家用220 V或商用208 V交流電源插座。對于典型的日常通勤，每充電1小時可增加30英里的行程。直流快速充電(DCFC)樁的額定電壓為480 V，125 A直流電流，每充電20至30分鐘可增加90至100英里的行程。安森美半導(dǎo)體提供一系列領(lǐng)先行業(yè)的功率器件，包括高壓MOSFET、IGBT、碳化硅(SiC) MOSFET和二極管，并能將這些器件集成到定制的功率集成模塊(PIM)中，以優(yōu)化性能并加快開發(fā)周期。
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共享MEB電動汽車平臺
兩家汽車制造商就宣布了共享技術(shù)和平臺的計劃，該計劃將會從新型商用車開始著手，比如新型商用車和中型皮卡。兩家公司和做的目標(biāo)是針對美國市場，來進行規(guī)模銷售汽車。
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新型電池解決電動汽車充電問題
\"充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。
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Miba推新型電動汽車電池冷卻系統(tǒng)
奧地利技術(shù)公司Miba開發(fā)了一種適用于電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀，為電池組的設(shè)計開辟新道路。
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輪轂電機何時能顛覆行業(yè)嗎？
隨著新能源汽車發(fā)展，汽車電子的制造水平越來越高，輪轂電機這項技術(shù)何時才能真正成為新能源汽車的未來驅(qū)動力，顛覆目前的驅(qū)動方式?而國內(nèi)何時才能擁有這項技術(shù)?
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電動汽車無磁電機和驅(qū)動器
永磁體是大量家用和工業(yè)設(shè)備的重要組件。它們在可再生能源領(lǐng)域尤其重要，包括電動汽車電動機。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，在用于電動汽車電機設(shè)計中越來越貴。歐盟已開始致力于消除或大大減少對永磁體中重稀土的需求。他們正在研究一些新的微結(jié)構(gòu)工程策略，這將大大改善純輕稀土元素磁體的性能。
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作為電動汽車“心臟”的動力電池直接相關(guān)
安全、續(xù)航、壽命、價格，這是電動汽車與傳統(tǒng)燃油車正面交鋒時必須翻越的“四座大山”。而這“四座大山”，都與作為電動汽車“心臟”的動力電池直接相關(guān)。
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韓國宣布開發(fā)出新電動汽車電池
韓國一家研究機構(gòu)宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術(shù)。
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機器人完成電動汽車自動充電
德國格拉茨技術(shù)大學(xué)成功研發(fā)出一類應(yīng)用于電動汽車的快速充電裝置，它的奇特之處在于此裝置完全又機器人控制，減少了人工控制成本，且依據(jù)設(shè)計可以串聯(lián)形式為待充電汽車完成充電操作。
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5分鐘即可充滿電 以色列公司推超快充電手機電池，解決電池容量問題
正常手機電量過低，為了保證手機的正常使用，就會給手機充電，充電的時候用手機也并不是很方便。北京時間12日消息，以色列電池快充解決方案公司StoreDot表示，將于明年下半年開始銷售可在5分鐘內(nèi)充滿電的手機電池，并計劃2021年向市場推出可在5分鐘內(nèi)充滿電的電動滑板車電池。
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馬斯克：特斯拉夏末發(fā)布電動皮卡
電動汽車廠商特斯拉在今年的3月份已舉行了一次新品發(fā)布會，推出了跨界運動型多用途電動汽車Model Y，但從目前的情況來看，特斯拉在今年還將再舉行一次新品發(fā)布會，還將推出一款新的車型。特斯拉今年還可能推出的新車型是電動皮卡，這是特斯拉目前還未涉足的領(lǐng)域，但馬斯克在去年就已表示他們的電動皮卡有可能在今年推出。
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蘋果進軍汽車領(lǐng)域新舉動
蘋果在開啟“重啟”戰(zhàn)略并關(guān)閉部分項目后，將不再致力于制造真正的汽車，而是開發(fā)自動駕駛汽車的基礎(chǔ)技術(shù)。
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特斯拉自燃事件剖析：電動汽車自燃給人的逃生時間只有兩秒
從視頻中看，著火前車輛底盤先是冒出濃煙，然后發(fā)生強烈爆炸和極強的閃光，以至于監(jiān)控探頭也來不及調(diào)整曝光度，整個畫面一片慘白。而由于多數(shù)電動車都采用電池底置布局，燃燒的火苗和熱量只能從車底向兩側(cè)噴涌而出，
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