電動汽車
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印度計(jì)劃建立首座鋰離子電池超級工廠
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報(bào)》1月23日報(bào)道，印度計(jì)劃建造該國首座千兆瓦時級別的電動汽車鋰離子電池工廠。該項(xiàng)目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。
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是德科技攜手CharIN ，加速研發(fā)電池供電電動汽車的組合充電系統(tǒng)
近日，是德科技(NYSE：KEYS)加入國際充電標(biāo)準(zhǔn)制定協(xié)會 CharIN e.V.，與全球電動車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)合作，共同致力于推動電池供電車輛組合充電系統(tǒng)(CCS)的標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)推動。
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保時捷已批準(zhǔn)首款電動汽車產(chǎn)能擴(kuò)大一倍的方案，增至4萬輛
保時捷已批準(zhǔn)將首款電動汽車Taycan的年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍的方案，屆時Taycan的年產(chǎn)能將于每年2萬輛增加至每年4萬輛。
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歐盟大力推進(jìn)鎂電池研發(fā)，是否有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池？
據(jù)報(bào)道，德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計(jì)劃下的項(xiàng)目(E-MAGIC)，歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，未來該項(xiàng)目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。
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Uber擬向倫敦用戶征收“清潔空氣費(fèi)” ，幫助司機(jī)從燃油車升級到電動汽車
網(wǎng)絡(luò)打車公司Uber周一宣布了一項(xiàng)新的清潔空氣計(jì)劃：使用Uber的倫敦居民每英里需額外支付15便士(約合1.3元人民幣)的“清潔空氣費(fèi)”。額外征收的這項(xiàng)附加費(fèi)，將幫助Uber司機(jī)從現(xiàn)行使用的污染化石燃
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與賈躍亭和解后，恒大健康9.3億美元收購瑞典電動汽車公司部分股權(quán)
1月15日消息，恒大健康今天對外發(fā)布公告稱，同意以9.3億美元收購瑞典的全球性電動汽車公司NEVS 51%股權(quán)。其中，9.3億美元分兩期支付：第一期的4.3億美元在2019年1月15日已完成支付，余額
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瞄準(zhǔn)電動汽車暴增機(jī)會，傳豐田和松下2020年成立電池合資公司
豐田汽車和松下將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，期望借由合作、提高成本競爭力，以與中國競爭對手展開競爭，且豐田、松下也將攜手進(jìn)行全固態(tài)電池等下一代電池的研發(fā)。
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以無線克服電動汽車的里程焦慮
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
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美用戶：想買電動汽車，但續(xù)航阻止了我
據(jù)國外媒體報(bào)道，北美國際汽車展開幕。汽車制造商們在本次展會上發(fā)布大量電動汽車。問題的關(guān)鍵在于，消費(fèi)者會轉(zhuǎn)而擁抱電動汽車嗎?
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引領(lǐng)電動汽車市場！LG化學(xué)斥資73億元在南京擴(kuò)建電池生產(chǎn)線
報(bào)道稱，圓柱型電池廣泛應(yīng)用于電動自行車、電動摩托車等LEV輕型電動車，以及電動工具和無線吸塵器等，全球需求量猛增。市場調(diào)研公司B3發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，圓柱型電池全球需求量從2015年的23億塊將增至今年的60億塊。
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尼吉康推三合一混合蓄電系統(tǒng) 電動汽車充電難問題或可解決
最近，致力于電子元件電容器和電路產(chǎn)品開發(fā)的日本尼吉康公司參展深圳國際電子展，展示了一系列電容、電池、蓄電及電動汽車充電產(chǎn)品和方案。
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福特準(zhǔn)備與福斯，大眾合作，發(fā)展無人駕駛和電動汽車！
福特將借助大眾汽車的電動汽車平臺，兩家公司也將在無人駕駛技術(shù)方面進(jìn)行合作。該聯(lián)盟的正式公告將建立在兩家汽車制造商之間的現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，可能也會在2019年底特律車展上公布。
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全球汽車制造商計(jì)劃向新能源汽車增投3000億美元，大眾占910億美元！
電動汽車行業(yè)的支出總額約910億美元中有近三分之一是由大眾汽車集團(tuán)承擔(dān)的。大眾汽車正積極努力與柴油門丑聞劃清界限。
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電動汽車及車載電源的基本概述
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需
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Model S撞墻起火致兩名青少年死亡，特斯拉遭律所指控
芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio周二表示，該律所已對電動汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控其2014年推出的Model S轎車電池組存在缺陷，導(dǎo)致一名18歲的乘客在去年的一場事故中死亡。
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兩輛FF91預(yù)量產(chǎn)車下線：何時能大規(guī)模量產(chǎn)？
對于賈躍亭來說，現(xiàn)在法拉第未來的日子依舊難過，因?yàn)檫€沒有找到新的資本投資，所以沒有錢就沒有辦法大規(guī)模量產(chǎn)FF91。據(jù)證券日報(bào)報(bào)道稱，兩臺新的FF 91預(yù)量產(chǎn)車下線，并不能代表FF91大規(guī)模量產(chǎn)的開始，
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基于單片機(jī)的電動汽車多功能充電系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、
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日本鋰電池進(jìn)化：續(xù)航將超500公里
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2018年12月27日報(bào)道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。均能采用現(xiàn)有的電極，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)20年代前半期實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
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電動汽車?yán)m(xù)航里程可增至1000公里 印度初創(chuàng)公司借助石墨烯推金屬空氣電池
據(jù)外媒報(bào)道，由于現(xiàn)代(Hyundai)、奧迪(Audi)和奔馳(Mercedes)等許多領(lǐng)先的汽車制造商正向電動汽車(EV)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2019年電動汽車產(chǎn)量將大漲。但除了大型汽車制造商之外，許多初創(chuàng)公司也在致力于改進(jìn)電動汽車，特別是為電動汽車增加續(xù)航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學(xué)院(IIT)的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動汽車的“續(xù)航里程焦慮”問題。
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繼特斯拉之后，通用電動汽車?yán)塾?jì)銷量突破20萬輛！
截至2018年底，通用汽車在美國的電動汽車總銷量達(dá)到了20萬輛，達(dá)到了觸發(fā)未來15個月內(nèi)逐步取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免的門檻。這一數(shù)字涵蓋了通用汽車自2010年以來的累計(jì)電動汽車銷量。
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