歐洲九國(guó)合作電動(dòng)汽車項(xiàng)目 將電動(dòng)汽車能源消耗減少近60%

據(jù)外媒報(bào)道， JOSPEL項(xiàng)目已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)(energy efficient climate control system)，以幫助電動(dòng)汽車減少能源使用的同時(shí)確保乘客舒適度，而且該系統(tǒng)使得汽車供暖和制冷系統(tǒng)能源消耗節(jié)約了57%以上，熱管理和環(huán)保駕駛技術(shù)得到優(yōu)化、車重量得以減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強(qiáng)。

CAN總線的電動(dòng)汽車整車參數(shù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)分析

1、引言現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來(lái)的能源與環(huán)境危機(jī)已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動(dòng)汽車，采用清潔能源，被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此，各國(guó)投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車的研究，并取得了可喜成果。電動(dòng)汽車不

充電樁與電動(dòng)汽車之間的通訊解析

隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶。與之配套的電動(dòng)汽車充換電設(shè)施已率先開(kāi)始建設(shè)，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設(shè)施相結(jié)合的電動(dòng)汽車

政府補(bǔ)貼給電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)了哪些意外后果

作為電動(dòng)車市場(chǎng)占有率全球第一的國(guó)家，挪威去年電動(dòng)車的銷量占比就達(dá)到 20% 了，粗略估算一下，目前挪威純電動(dòng)車新車銷量份額相當(dāng)于全球平均水平的 100 倍!

松下計(jì)劃斥資數(shù)億美元將中國(guó)電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能翻倍

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)是全球最重要的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，如今松下計(jì)劃將該公司在中國(guó)的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量提高近一倍，以利用不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

特斯拉上海工廠建到什么程度了，實(shí)地探訪揭開(kāi)神秘面紗！

這座“超級(jí)工廠”的真面目究竟如何，目前又建設(shè)到何種程度?近日，記者前往上海臨港，嘗試揭開(kāi)特斯拉超級(jí)工廠的神秘面紗。

光伏裝機(jī)全國(guó)第一 山東促新能源項(xiàng)目接入電網(wǎng)

日前，2018山東省新能源*電能替代高峰論壇暨產(chǎn)品展覽會(huì)在濟(jì)南開(kāi)幕。活動(dòng)由國(guó)網(wǎng)山東省電力公司主辦。

造電動(dòng)汽車不需要太多人？大眾未來(lái)幾年要裁三分之一員工！

據(jù)德媒報(bào)導(dǎo)，為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)車 (EV)的生產(chǎn)，德國(guó)汽車大廠大眾(Volkswagen;VW)位于德國(guó)漢諾威(Hannover)和埃姆登( Emden)的工廠將在今后數(shù)年間裁員約7,000名員工。這2座工廠目前的員工數(shù)約2.2萬(wàn)人、裁員比重將達(dá)約三分之一。

單打獨(dú)斗太難，看電動(dòng)汽車的聯(lián)盟和抱團(tuán)！，

大眾與福特或?qū)⒊闪⒙?lián)盟的消息刷遍了全球汽車圈，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作可能更加深入，大眾集團(tuán)或愿意與福特汽車共享其新的電動(dòng)車平臺(tái)。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略是更加開(kāi)放，建立更多合作伙伴關(guān)系。

電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

比亞迪不僅做車，還做芯片！比亞迪發(fā)布IGBT 4.0：打造電動(dòng)中國(guó)芯

比亞迪于寧波威斯汀酒店舉辦比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)之IGBT電動(dòng)中國(guó)芯，發(fā)布全新一代車規(guī)級(jí)IGBT標(biāo)桿性產(chǎn)品—;—;比亞迪IGBT 4.0。IGBT(Insulated Gate Bipolar Tran

蔚來(lái)李斌：80%用戶加電已經(jīng)比加油更方便，你認(rèn)可嗎？

蔚來(lái)已經(jīng)落地運(yùn)作的換電站已經(jīng)超過(guò)100個(gè)，針對(duì)用戶對(duì)于換電的擔(dān)憂，李斌表示，換電的安全性是經(jīng)過(guò)足夠多驗(yàn)證的，“每一次電池包回到換電站其實(shí)都是體檢的過(guò)程，不存在換回來(lái)一個(gè)不好的電池包，低于一定水平的電池包就會(huì)讓他退役，不會(huì)讓不健康的電池包流轉(zhuǎn)。

賈躍亭欠錢不還在美遭起訴，美加州法院凍結(jié)賈躍亭豪宅及法拉第未來(lái)股份

根據(jù)周四新提交的法院文件，加利福尼亞州聯(lián)邦地區(qū)法官暫時(shí)凍結(jié)了法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官賈躍亭名下的公司股份，并對(duì)他在加州擁有的豪宅發(fā)布保護(hù)令。這已經(jīng)是過(guò)去兩周時(shí)間內(nèi)對(duì)賈躍亭在該公司所擁有股權(quán)的第二次凍結(jié)了。

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì)

蓄電池是電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿υ础楸ＷC電動(dòng)車的正常和安全行駛，電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車電池的電壓數(shù)據(jù)。通過(guò)電壓采集電路和A/D轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電壓數(shù)據(jù)的獲取。而為了避免電

蘋果申請(qǐng)新的汽車專利：用機(jī)器人為電動(dòng)汽車充電！

蘋果專利中設(shè)計(jì)的充電系統(tǒng)將電源充電步驟全部自動(dòng)化交由系統(tǒng)操作，無(wú)論是有線充電還是無(wú)線充電都能夠順利完成，因此具備一定優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)新能源汽車銷量保持高速增長(zhǎng)！1-11月產(chǎn)銷破百萬(wàn)輛

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)63.6%和68%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬(wàn)輛和79.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)50.3%和55.7%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為24.7萬(wàn)輛和23.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)130.3%和127.6%。

砸40億歐元進(jìn)軍新能源汽車！江淮大眾研發(fā)中心開(kāi)工

在新研發(fā)中心的建設(shè)方面，大眾中國(guó)將與合作伙伴共同投資40億歐元(約315億人民幣)。資金投入主要是為新研發(fā)中心能在電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。

碳化硅FET器件滿足電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)需求

碳化硅(SiC)器件憑借開(kāi)關(guān)損耗和導(dǎo)通損耗小，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于硅器件。同時(shí)，由于SiC工作在更高的頻率，其外圍電容電感尺寸大幅縮小，器件模塊尺寸僅為硅器件的1/5或更低。SiC器件耐高溫、耐電壓和大電流特性，非常適合電動(dòng)汽車、車用充電器和火車逆變器等新興應(yīng)用。

瞄準(zhǔn)未來(lái)技術(shù)！奧迪計(jì)劃5年內(nèi)投資140億歐元發(fā)展電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛

據(jù)報(bào)道，大眾汽車旗下的高端汽車品牌奧迪周二宣布公司將在2023年之前向電動(dòng)汽車、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資140億歐元(約合159億美元)。

蔚來(lái)ES8被指是半成品？粉絲為情懷買單？

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車廠商，蔚來(lái)甚至從來(lái)不會(huì)為自己打上“汽車”的標(biāo)簽，希望提供的絕不只是一輛車，而能更加觸及用戶體驗(yàn)。但在這條“變革”之路上，蔚來(lái)和首款量產(chǎn)車ES8也面臨著巨大爭(zhēng)議。