電動汽車
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世強作為最新代理商受邀出席ROHM技術(shù)研討會 發(fā)布全新電動汽車器件方案
近日，第五屆“ROHM技術(shù)研討會”在蘇州圓滿召開，此站是今年“ROHM技術(shù)研討會”的首場，此后還有廈門、北京、惠州、合肥等四場。本次研討會，世強作為ROHM最新的代理商受邀出席會議。
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吉利也要大進軍電動汽車？80億元動力電池項目將落戶荊州
據(jù)悉，吉利將選址地定在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，規(guī)劃總用地800畝，總投資80億元，建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實施建設(shè)，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。
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不怕對手！特斯拉電動汽車電池鈷用量少，成本低
由特斯拉及日本松下公司生產(chǎn)的電池當中鈷的需求量較少，而隨著電動車需求量的上漲，鈷的價格也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。
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純電動汽車百花齊放，奔馳、寶馬、奧迪，未來究竟是誰的?
既然三家的純電動車型都已經(jīng)亮相，大家不免要互相比較一下，燃油車領(lǐng)域各有優(yōu)勢，純電動領(lǐng)域大家的實力又是怎么樣的呢?
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氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎?
氫燃料電池汽車的性價比也經(jīng)常被拿來與純電動汽車比較，氫燃料電池汽車的性價比何時達到和超過電動汽車?要跨過這個臨界點，對整個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈來說，其中的艱難不亞于唐僧師徒團隊所歷經(jīng)的九九八十一難考驗。
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特斯拉到了最危險的時刻！傳統(tǒng)汽車巨頭大舉進攻電動汽車市場
更多業(yè)內(nèi)人士并不看好“硅谷”新秀們有機會能贏得這一仗?！氨M管特斯拉目前在豪華電力市場上占有一席之地，但在德國高端產(chǎn)品推出后，我認為情況會發(fā)生變化，”IHS Markit的汽車分析師Wajih Hossenally表示。
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如何改善電動汽車，從而快速充電呢？
ICE車輛加滿油耗時不到五分鐘，而電動汽車充滿電池組的耗時明顯更長。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費者甚至可能需要排隊充電，使得充電耗時更長。
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進軍電動汽車新舉動！奔馳推出首款純電動SUV
梅賽德斯EQC首款全稱“EQC 400 4Matic”，四輪驅(qū)動，大小與梅賽德斯-奔馳暢銷的內(nèi)燃機品牌GLC SUV相仿，綜合續(xù)航里程超過450公里(280英里)，超過了特斯拉Model X的續(xù)航里程237英里，可用5.1秒加速到百公里時(62英里時)，電池組總?cè)萘?0千瓦時，電池重650公斤。
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福祿克產(chǎn)品在電動汽車上的應(yīng)用
福祿克已經(jīng)連續(xù)5年為同濟大學電車隊提供測試產(chǎn)品，為電車隊各個環(huán)節(jié)的測試提供精準、安全、可靠的測試數(shù)據(jù)。
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四種高電壓鋰離子電池組的充電方法比較
鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長，是一種理想電源。在實際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離
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電動汽車逆變器用IGBT驅(qū)動電源設(shè)計
１ 驅(qū)動電源電路設(shè)計 １.1 電源拓撲設(shè)計 該電源的輸入是新能源乘用車常規(guī)的12V電源，該電源通常波動范圍是8~16V，而驅(qū)動電源的輸出需要相對穩(wěn)定。需要設(shè)計多組寬壓輸入、定
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中國電動汽車蛋糕這么大，寶馬與特斯拉誰能拿大頭？
過去，顯然是特斯拉切走了中國新能源汽車更大的蛋糕。寶馬在華新能源銷量一直不算多，以至于寶馬集團都不對外公布具體數(shù)據(jù)。而特斯拉2016年在華銷量破萬，2017年更是賣出1.5萬輛，比寶馬集團強得多。未來呢?
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TI參考設(shè)計將Wi-Fi功能加入電動汽車充電站
業(yè)內(nèi)首個Wi-Fi® EV充電裝置參考設(shè)計為家用和公共充電站提供獨特的遠程監(jiān)視和充電控制機遇德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）近日推出首款將Wi-Fi連接功能添加到電動汽車（E
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安森美半導體助力電動汽車充電樁市場發(fā)展并推動創(chuàng)新
電動汽車充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。電網(wǎng)中的交流電通過交流充電樁直接給車載充電器(OBC)供電，OBC 把AC轉(zhuǎn)換成DC，然后通過配電箱為車內(nèi)的動力電池充電。直流充電樁則包含許多AC-DC電源模塊。
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電動汽車用動力電池環(huán)境下的安全性能
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及，就動力電池本身來說，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動汽車用鋰離子蓄電池在充放
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用戶移情別戀再送699元，零跑汽車玩的什么局？
在昨晚的發(fā)布會上，零跑汽車又展示了哪些比較有意思的內(nèi)容，一起來看一下.
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中國電動汽車數(shù)量獨占鰲頭，未來中國成為全球汽車中心嗎？
鑒于中國的龐大規(guī)模和不斷積累的財富，中國看起來肯定會成為21世紀的世界汽車中心。問題在于，中國的公司能否會像底特律三巨頭在上個世紀的大部分時間里那樣占據(jù)主導地位。
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電動汽車有序充放電管理策略設(shè)計
電動汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀最有潛力的交通工具。隨著我國建設(shè)電動汽車換電站、充電站和充電樁計劃
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解析電動汽車動力電池BMS的核心技術(shù)
導讀：最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達到世界先進水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能夠
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華北工控助力充電樁，電動汽車“抗霾”更有力
霾又來了！近日全國各地都出現(xiàn)了霧霾天氣，特別是北京、河北局地的PM2．5的峰值濃度更是嚴重“爆表”?？吹竭@個新聞，我的喉頭都快顫抖得咳嗽起來。如今這樣&ldq
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