華北工控助力充電樁，電動汽車“抗霾”更有力

霾又來了！近日全國各地都出現(xiàn)了霧霾天氣，特別是北京、河北局地的PM2．5的峰值濃度更是嚴重“爆表”。看到這個新聞，我的喉頭都快顫抖得咳嗽起來。如今這樣&ldq

日產(chǎn)開始在中國生產(chǎn)電動汽車，期望成為中國市場的主要玩家

日產(chǎn)公司現(xiàn)在開始在中國生產(chǎn)一款基于Leaf的新電動汽車，其售價僅為2.4萬美元。

電動汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢

當前，珍惜地球上有限的石油資源，保護人類賴以生存的自然環(huán)境，減少溫室氣體排放量，遏制全球氣候變暖已經(jīng)成為各國面臨的共同問題。汽車作為現(xiàn)代社會化大工業(yè)的產(chǎn)物，已經(jīng)

應用角：汽車 - 電動汽車電池斷開系統(tǒng)

在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分斷開連接。專門設計的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設計必須支持在負載下斷開連接，而不受損壞。

印度GAIL擬建造太陽能充電站和太陽能發(fā)電廠

近日，印度最大的天然氣營銷商GAIL(印度)有限公司表示，已尋求股東批準修改該公司的章程，以投資核心業(yè)務領域和非核心領域的創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)報道，除了投資創(chuàng)業(yè)公司外，GAIL還尋求批準建設太陽能發(fā)電廠并為電動汽車建立電池充電站，以將其產(chǎn)品組合多樣化，超越天然氣和石化產(chǎn)品。

特斯拉中國建廠，會對中國電動汽車行業(yè)帶來什么影響

特斯拉在中國逐步落地的事情越來越確鑿，這個事情對于中國的汽車產(chǎn)業(yè)的影響幾何呢?我們來看一看。

小型電動汽車正在被邊緣化，電動汽車大型化成必然！

受補貼政策調(diào)整的影響，小型及微型新能源車型銷量明顯銳減，銷量占比從5月份62%下降至33%。具體車型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、眾泰E200等。

蔚來要上市！有野心，但有些倉促

上周中國電動汽車制造公司蔚來(NIO)向美國證券交易委員會提交了招股書，計劃在美國紐約證券交易所公開上市，最多募資18億美元。與大多數(shù)電動汽車初創(chuàng)企業(yè)相比，蔚來的現(xiàn)狀更好。但事實上，其存在不少問題，可能還沒有準備好進入全球舞臺。

馬斯克哭了：特斯拉如何度過難關(guān)?

從政府，到華爾街，再到創(chuàng)業(yè)者，乃至諸多普普通通的看客，對于特斯拉的認知正呈現(xiàn)出前所未有的分裂。捧你上天堂，砸你入地獄。一直背負“鋼鐵俠”盛名的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，這一次真的繃不住了。馬斯克哭了。面對媒體，聲淚俱下。

特斯拉資金吃緊，供應商拿錢周期太長引擔憂

一家汽車供應商聯(lián)盟最近向企業(yè)高管私下發(fā)送了一份調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在22位相關(guān)受訪者中，有18人認為特斯拉目前對他們的公司構(gòu)成財務風險。

續(xù)航500公里！比亞迪新一代電動汽車宋EV 500 月底發(fā)布

官方稱在60公里/小時等速條件下， 全新一代宋EV500電動汽車可以續(xù)航500公里，8月30日，新車將與成都發(fā)布。

特斯拉中控屏將可支持觀看網(wǎng)絡視頻

自2012年特斯拉為自己的電動汽車推出大型的中央屏幕以來，特斯拉車主們早已對車內(nèi)的流媒體功能期盼已久。

特斯拉為實現(xiàn)盈利削減成本，或?qū)⒑蠡紵o窮

為了實現(xiàn)盈利，特斯拉已采取一些激進的措施，削減成本，甚至在制造工廠建立了一個帳篷，設立第三條生產(chǎn)線。但是，許多這些措施只是臨時性的，部分措施甚至會影響公司長期利益。

松下將向本田供應鋰離子電池，用于“本田移動電源包”

使用可更換電池有三大優(yōu)點。具體而言，(1)可以減少電池充電所需時間;(2)符合當前技術(shù)發(fā)展的新電池可更換老電池;(3)同一電池可用于多種用途，從而降低汽車的購買價。

名為A2，Andersen EV推下一代電動汽車充電點

新型A2充電點保留了原A1時尚、精致的設計外形，還擁有一些全新功能，非常引人注目。雖然A1已經(jīng)可以實現(xiàn)快速充電，A2卻可以成為三相充電樁(Three-Phase charger)，輸出功率提高至22千瓦，是A1輸出功率的三倍，可在30分鐘內(nèi)將大多數(shù)現(xiàn)代電動汽車充滿80%的電。

電動汽車福音！這款機器人手臂可自動為電動汽車充電

據(jù)悉，該裝置可以自動尋找需要被充電的車輛，并且在無人干預的前提下完成對車輛的充電，減少車主排隊等候充電的尷尬，提高充電效率。在某些情況下，可以在幾分鐘內(nèi)完成充電。

電動汽車數(shù)量大漲會造成嚴重電力危機嗎？研究稱：會重塑負荷曲線

麥肯錫咨詢公司撰文探討電動汽車對全球能源系統(tǒng)的潛在影響。文章稱，電動汽車不太可能造成電力需求危機，但會重塑負荷曲線。能源公司們該如何有效利用負荷曲線的變化呢?

特朗普關(guān)稅政策將阻礙美國電動汽車發(fā)展

為保護美國生產(chǎn)而征收的鋁關(guān)稅抬高了在美國制造電池的成本。美國交通部本月還宣布，計劃取消奧巴馬總統(tǒng)提出的燃油經(jīng)濟性標準。奧巴馬政府制定的標準要求越來越高，但同時也鼓勵汽車制造商銷售更多電動汽車。

造車不易！蔚來上半年交付或不足百輛，1萬臺賭局或?qū)⑤?/a>

機器人充電站:能識別電動汽車并對其進行充電

近日消息，據(jù)外媒New Atlas報道，為了使電動汽車對消費者更具吸引力，汽車制造商一直在試驗機器人充電系統(tǒng)，這些充電器可以自動插入特定汽車，例如大眾電動汽車或特斯拉。然而，近日出現(xiàn)出現(xiàn)的新系統(tǒng)被設計用于各種