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電動汽車

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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road)。

  • 電池管理系統(tǒng)：電動汽車普及的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸

    在全球倡導(dǎo)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車憑借其零尾氣排放、低噪音等優(yōu)勢，成為了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。然而，電動汽車的普及并非一帆風(fēng)順，諸多技術(shù)難題橫亙在前，其中電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)已成為制約電動汽車廣泛應(yīng)用的一大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

  • 混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵

    在全球倡導(dǎo)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵。這一轉(zhuǎn)變不僅改寫了汽車動力系統(tǒng)的格局，更為鋰電池市場帶來了前所未有的發(fā)展契機(jī)，鋰電池市場規(guī)模急劇擴(kuò)張，技術(shù)迭代加速，成為能源與交通領(lǐng)域的焦點。

  • CAN 總線在電動汽車充電機(jī)上的應(yīng)用

    隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和對可持續(xù)能源的追求，電動汽車(EV)作為一種清潔能源交通工具，正逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。電動汽車的核心部件之一是充電機(jī)，它負(fù)責(zé)將外部電能轉(zhuǎn)化為電池可存儲的能量。而 CAN(Controller Area Network)總線作為一種高效、可靠的通信協(xié)議，在電動汽車充電機(jī)的運(yùn)行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

  • 多維構(gòu)建 智馭未來 澤電子2025智慧交通創(chuàng)新論壇共話產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

    2025年7月17日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將于7月22-25日開啟貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新論壇第二期在線活動。本期論壇以“智慧交通”為主題，云集Analog Devices、KYOCERA AVX、Littelfuse、Molex、ROHM、TAIYO YUDEN等全球知名廠商及學(xué)術(shù)領(lǐng)袖，在每天的14:00-16:10通過全方位深度技術(shù)研討，繪制智能交通產(chǎn)業(yè)升級路線圖。

  • 電動汽車無線充電中的LLC控制創(chuàng)新，高頻異物檢測（FOD）與雙向能量流協(xié)同設(shè)計

    電動汽車無線充電技術(shù)向高功率、高安全、高智能化加速演進(jìn)，LLC諧振控制、高頻異物檢測(FOD)與雙向能量流設(shè)計的協(xié)同創(chuàng)新，正成為突破系統(tǒng)效率、安全邊界與功能拓展的核心路徑。從靜態(tài)充電到動態(tài)無線供電，從單向能量傳輸?shù)杰嚲W(wǎng)互動(V2G)，三者深度融合的技術(shù)架構(gòu)正在重構(gòu)無線充電系統(tǒng)的設(shè)計范式。

  • CLLC雙向拓?fù)涞膶挿秶刂疲妱悠嘨2G應(yīng)用的“能量流反轉(zhuǎn)”挑戰(zhàn)

    電動汽車與電網(wǎng)雙向互動(V2G)中，CLLC雙向諧振拓?fù)鋺{借其獨特的對稱結(jié)構(gòu)和高效能量轉(zhuǎn)換能力，成為連接車載電池與電網(wǎng)的核心橋梁。然而，當(dāng)能量流從傳統(tǒng)的“電網(wǎng)→車輛”充電模式反轉(zhuǎn)至“車輛→電網(wǎng)”放電模式時，CLLC拓?fù)涞膶挿秶刂颇芰γ媾R多重挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)不僅關(guān)乎技術(shù)實現(xiàn)，更直接影響V2G系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用前景。

  • 電動汽車電池技術(shù)：為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力

    在全球積極應(yīng)對氣候變化、努力推動可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車作為一種綠色出行方式，正逐漸成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。而電動汽車電池技術(shù)，作為電動汽車的核心技術(shù)，猶如一把關(guān)鍵鑰匙，為可持續(xù)發(fā)展的未來注入了強(qiáng)大動力。

  • 使用 EA 電池模擬器進(jìn)行電池仿真

    在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，電池作為眾多設(shè)備的核心能源，其性能和可靠性至關(guān)重要。從電動汽車到消費(fèi)電子產(chǎn)品，再到各類工業(yè)設(shè)備，電池的研發(fā)和優(yōu)化成為了推動行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵因素。為了更高效、準(zhǔn)確地測試和模擬電池性能，EA 電池模擬器應(yīng)運(yùn)而生，它為工程師和設(shè)計師提供了強(qiáng)大的工具，助力電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

  • 用于電動汽車供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的高壓母線轉(zhuǎn)換器 48 V電源模塊

    電氣化帶來的經(jīng)濟(jì)效益和生活質(zhì)量提升推動了高壓（HV）至 48V DC-DC 轉(zhuǎn)換技術(shù)在眾多市場中的應(yīng)用。隨著電池電壓的增加，集成高壓至48V轉(zhuǎn)換的電源模塊在電動汽車和其他應(yīng)用中變得越來越普遍。了解雙向固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊如何優(yōu)化這些系統(tǒng)中的供電。

  • 突發(fā)！哪吒汽車8家關(guān)聯(lián)公司被起訴

    近日，人民法院公告網(wǎng)發(fā)布了一份關(guān)于南寧產(chǎn)投汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的起訴狀副本及開庭傳票，其將合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車的母公司）及其8家關(guān)聯(lián)公司告上法庭，訴訟的原因是買賣合同糾紛。

    芯鮮事
    2025-06-30
    電動汽車

  • 淺談電動汽車充電中漏電流的選型及充電方案測試常見問題

    隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)和汽車技術(shù)的發(fā)展，電動汽車作為一種清潔、高效的交通工具，正逐漸走進(jìn)人們的生活。在電動汽車的使用過程中，充電安全至關(guān)重要，而漏電流的檢測與防護(hù)則是保障充電安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，充電方案測試中的各類問題也需要妥善解決，以確保充電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和電動汽車的正常充電。

  • 充電與換電：電動汽車補(bǔ)能方式的發(fā)展漫談

    在全球倡導(dǎo)綠色出行、節(jié)能減排的大背景下，電動汽車憑借其環(huán)保、高效等諸多優(yōu)勢，逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的新寵。然而，補(bǔ)能問題一直是制約電動汽車大規(guī)模普及的關(guān)鍵因素。目前，充電與換電作為電動汽車的兩大主要補(bǔ)能方式，正各自沿著不同的軌跡發(fā)展，上演著一場獨特的 “競速賽”。

  • 英飛凌推出用于電動汽車的新一代高功率節(jié)能型 IGBT 和 RC-IGBT 芯片

    【2025年6月18日, 德國慕尼黑訊】隨著純電動汽車(BEV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)銷量的快速增長，電動汽車市場的發(fā)展在不斷加速。預(yù)計到 2030 年，電動汽車的生產(chǎn)比例將實現(xiàn)兩位數(shù)增長，從2024年的20%增長至45%左右 [1]。為滿足對高壓汽車IGBT芯片日益增長的需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出新一代產(chǎn)品，包括為400 V和800 V系統(tǒng)設(shè)計的 EDT3(第三代電力傳動系統(tǒng))芯片，以及為 800 V 系統(tǒng)量身定制的RC-IGBT 芯片。這些產(chǎn)品能夠提高電力傳動系統(tǒng)的性能，尤其適用于汽車應(yīng)用。

  • 跨界融合、協(xié)同共生，英飛凌大中華區(qū)2025生態(tài)創(chuàng)新峰會舉行

    【2025年6月16日，中國上海訊】合作推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同共進(jìn)，創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)突破發(fā)展。伴隨AI加速落地、人形機(jī)器人嶄露頭角、電動汽車智能化進(jìn)程加快、新能源轉(zhuǎn)型蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)邊界逐漸模糊，跨界融合與協(xié)同共生的發(fā)展趨勢愈發(fā)顯著。契合這一發(fā)展趨勢，日前，英飛凌在上海舉辦了2025大中華區(qū)生態(tài)創(chuàng)新峰會（OktoberTech?，以下同），匯聚來自半導(dǎo)體及相關(guān)行業(yè)的1400多位意見領(lǐng)袖、專家、客戶及合作伙伴，共同探討在中國速度及產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)背景下，如何通過跨界合作培育本土創(chuàng)新生態(tài)體系，合力推動科技創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的智能化、綠色化和融合化發(fā)展，攜手共創(chuàng)數(shù)字低碳未來。

  • 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

    是德科技(NYSE: KEYS )日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

  • 充電時的電氣安全至關(guān)重要

    在全球大力推廣清潔能源與可持續(xù)交通的大背景下，電動汽車的普及程度正不斷攀升。作為電動汽車使用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充電時的電氣安全至關(guān)重要。一旦發(fā)生電氣事故，不僅會對電動汽車及充電設(shè)備造成損壞，更可能危及用戶的生命安全。而剩余電流監(jiān)測器在保障電動汽車充電電氣安全方面發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。

  • 如何通過實時可變柵極驅(qū)動強(qiáng)度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率

    在電動汽車(EV)的發(fā)展進(jìn)程中，牽引逆變器作為消耗電池電量的關(guān)鍵零部件，其效率和性能對車輛單次充電后的行駛里程起著決定性作用。當(dāng)功率級別可達(dá) 150kW 甚至更高時，提升牽引逆變器的效率成為了行業(yè)內(nèi)亟待解決的重要問題。為此，業(yè)界廣泛采用碳化硅(SiC)場效應(yīng)晶體管(FET)來構(gòu)建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)更高的可靠性、效率和功率密度。而實時可變柵極驅(qū)動強(qiáng)度這一新技術(shù)的出現(xiàn)，為進(jìn)一步提高 SiC 牽引逆變器的效率提供了有效途徑。

  • 如何利用剩余電流監(jiān)測器確保電動汽車充電時的電氣安全

    隨著電動汽車保有量的快速增長，其充電時的電氣安全問題愈發(fā)受到關(guān)注。剩余電流監(jiān)測器作為保障電氣安全的關(guān)鍵設(shè)備，在電動汽車充電過程中起著至關(guān)重要的作用。本文將深入探討如何利用剩余電流監(jiān)測器來確保電動汽車充電時的電氣安全。

  • 電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素

    在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車行業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。2022 年，電動汽車占據(jù)了全球汽車銷售份額的 13%，并且相關(guān)預(yù)測顯示，到 2030 年這一份額將飆升至 30% 。這一迅猛的發(fā)展勢頭，標(biāo)志著汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革，而電池作為電動汽車的核心組件，其性能與質(zhì)量直接關(guān)乎整個行業(yè)的未來走向，電池測試也因此成為了電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  • 二季度交付量大幅下降21%！特斯拉全球銷量持續(xù)低迷

    進(jìn)入 2025 年，特斯拉在全球汽車市場的表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下，銷量呈現(xiàn)出令人擔(dān)憂的連續(xù)下滑態(tài)勢，曾經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域一騎絕塵的它，如今正面臨著前所未有的困境。