電動汽車
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從標準到實踐，多維解碼魏德米勒引領(lǐng)直流微網(wǎng)新變革
直流微網(wǎng)是一種有別于傳統(tǒng)交流供電的新型供電系統(tǒng)，是應(yīng)對氣候和能源問題的重要舉措，尤其是新能源、電動汽車和數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，更讓其成為行業(yè)關(guān)注的焦點。它能有效整合分布式能源、儲能系統(tǒng)、負載等資源，提高電力系統(tǒng)運行效率。
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Nexperia推出采用行業(yè)領(lǐng)先頂部散熱型封裝X.PAK的1200 V SiC MOSFET
全新X.PAK封裝融合卓越散熱性能、緊湊尺寸與便捷封裝特性，適用于高功率應(yīng)用場景
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電動汽車性能調(diào)整技術(shù)：手機定制開啟個性化出行新時代
在科技飛速發(fā)展的當下，電動汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。從最初解決續(xù)航焦慮，到如今不斷優(yōu)化性能體驗，電動汽車的技術(shù)迭代日新月異。近期，現(xiàn)代汽車集團推出的一項基于智能手機配對的電動汽車性能調(diào)節(jié)技術(shù)，猶如一顆投入平靜湖面的石子，在電動汽車領(lǐng)域激起層層漣漪，為用戶帶來了全新的個性化體驗。
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高功率電動機各種元件所面臨的挑戰(zhàn)
在現(xiàn)代工業(yè)與交通等領(lǐng)域，高功率電動機憑借其強大的動力輸出，承擔著關(guān)鍵的驅(qū)動任務(wù)。從大型工業(yè)設(shè)備的運轉(zhuǎn)，到電動汽車的行駛，高功率電動機的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。然而，其內(nèi)部的各種元件在高負荷、高要求的工作條件下，面臨著諸多嚴峻挑戰(zhàn)。
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慕尼黑上海光博會圓滿收官
在本次展會上，廣東硬科院&卓劼激光隆重展示了包括266nm深紫外固體激光器和光纖耦合輸出系列藍光半導(dǎo)體激光器在內(nèi)的多款核心技術(shù)產(chǎn)品，同時展出了在新能源電池、電動汽車、電力設(shè)施以及3C電子產(chǎn)品等多個領(lǐng)域內(nèi)的客戶實際應(yīng)用案例，充分體現(xiàn)了其產(chǎn)品的多樣性和實用性。此次展會吸引了眾多行業(yè)關(guān)注，上百家企業(yè)代表親臨現(xiàn)場，進行了深入的技術(shù)交流與合作洽談，反響熱烈。這不僅證明了廣東硬科院&卓劼激光在技術(shù)創(chuàng)新上的領(lǐng)先地位，也為未來的合作與發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書 提供有關(guān)電動汽車電機控制的專業(yè)觀點
2025年3月11日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書，探討工業(yè)和汽車等系統(tǒng)的電氣化對于電機控制技術(shù)進步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機控制系統(tǒng)對于實現(xiàn)出色的電動汽車 (EV) 性能至關(guān)重要。NXP的新電子書展示了設(shè)計工程師如何減少功率損耗并改善系統(tǒng)效率，以提高電動汽車的可靠性、行駛里程和安全性。
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CGD 官宣突破100kW以上技術(shù)，推動GaN挺進超100億美元的電動汽車逆變器市場
2025年3月11日 英國劍橋 -無晶圓廠環(huán)保科技半導(dǎo)體公司 Cambridge GaN Devices(CGD)開發(fā)了一系列高能效氮化鎵(GaN)功率器件，使更加環(huán)保的電子產(chǎn)品非常易于設(shè)計和運行。CGD今日推出的 Combo ICeGaN? 解決方案使 CGD 利用其 ICeGaN? 氮化鎵(GaN)技術(shù)滿足100kW 以上的電動汽車動力系統(tǒng)應(yīng)用，該市場超過100億美元。Combo ICeGaN?將智能 ICeGaN HEMT IC 和絕緣柵雙極晶體管(IGBT)組合在同一個模塊或集成功率管理器件(IPM)中，最大限度地提高了效率，為昂貴的碳化硅(SiC)解決方案提供了具有成本效益的替代方案。
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電動汽車的充電系統(tǒng)有何奧秘?
在環(huán)保意識日益增強以及能源轉(zhuǎn)型的大背景下，電動汽車憑借其零尾氣排放、低噪音等優(yōu)勢，逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。而電動汽車的充電系統(tǒng)，作為保障車輛持續(xù)運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，猶如電動汽車的 “能量補給站”，蘊含著諸多奧秘。深入了解這些奧秘，不僅有助于用戶更好地使用電動汽車，也能為相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展提供思路。
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e絡(luò)盟“頂尖科技之聲”新一期探討“電氣化競賽”
電動汽車、配套基礎(chǔ)設(shè)施及電源管理對于能源效率至關(guān)重要
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貿(mào)澤開售精確監(jiān)測EV快充的Carlo Gavazzi DCM1直流電能表
2025年3月3日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供應(yīng)Carlo Gavazzi帶以太網(wǎng)功能的DCM1直流電能表。該系列產(chǎn)品設(shè)計用于滿足電動汽車 (EV) 快速、超快速和超高速充電器日益增長的直流計量需求。這些直流電能表不僅能精確監(jiān)測EV充電樁和電池儲能系統(tǒng)的能耗并實現(xiàn)計費功能，還可以為微電網(wǎng)等高能效應(yīng)用中的直流系統(tǒng)提供電源分析功能。
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恩智浦高級數(shù)字互聯(lián)儀表盤革新兩輪車騎行體驗
近年來，為滿足全球騎行者對摩托車、踏板車和輕便摩托車市場不斷增長的需求，傳統(tǒng)儀表盤迅速向數(shù)字互聯(lián)儀表盤(DCC)轉(zhuǎn)變，涵蓋了從入門級車型到高端車型及電動汽車(EV)。
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Allegro技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動平臺簡化電動汽車啟動發(fā)電機設(shè)計
皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電機 (BSG) 是混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因為它有助于減少內(nèi)燃機產(chǎn)生的碳排放。啟動發(fā)電機系統(tǒng)在電動汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負責啟動發(fā)動機，為發(fā)動機提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機械制動系統(tǒng)的磨損，同時提高整體系統(tǒng)效率。
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業(yè)界領(lǐng)先的低鉗位電壓TPSMB-L 系列汽車 TVS 二極管
采用汽車級可靠性設(shè)計，可提高 800 V 電動汽車電池管理系統(tǒng)( BMS) 的性能和安全性
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使用BQ76PL455和STM32的SAE電動方程式電動汽車智能BMS
該項目旨在降低成本，同時為每個電池模塊提供可擴展的BMS。BQ76PL455具有監(jiān)測6-16個單元的能力，8通道輔助輸入(用于溫度監(jiān)測)和多達15個其他ic用于Daisy-Chain，在單個BQ網(wǎng)絡(luò)中測量多達256個單元。
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貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書 探索連接技術(shù)在電動汽車和電動垂直起降飛行器中的作用
2025年2月20日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Amphenol合作推出全新電子書《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》(9位專家探討連接技術(shù)在電動出行中的作用)，深入探討電動汽車中的連接和傳感器技術(shù)。書中，來自交通運輸行業(yè)和Amphenol的專家針對支持當今純電動/混合動力汽車 (EV/HEV) 以及電動垂直起降 (eVTOL) 飛行器獨特需求的技術(shù)與策略提供了深度見解。
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英飛凌達成200mm碳化硅(SiC)新里程碑：開始交付首批產(chǎn)品
【2025年2月18日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在200 mm SiC產(chǎn)品路線圖上取得重大進展。公司將于2025年第一季度向客戶提供首批基于先進的200 mm SiC技術(shù)的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在位于奧地利菲拉赫的生產(chǎn)基地制造，將為高壓應(yīng)用領(lǐng)域提供先進的SiC功率技術(shù)，包括可再生能源系統(tǒng)、鐵路運輸和電動汽車等。此外，英飛凌位于馬來西亞居林的生產(chǎn)基地正在從150 mm晶圓向直徑更大、更高效的200 mm晶圓過渡。新建的第三廠區(qū)將根據(jù)市場需求開始大批量生產(chǎn)。
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啟程2025：瑞薩電子踐行全“XIN”戰(zhàn)略，客戶創(chuàng)造長期價值！
2024年已成過往，回首這一年，半導(dǎo)體行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。AI技術(shù)的爆發(fā)猶如強勁東風，推動半導(dǎo)體需求迅猛增長。隨著AI算法持續(xù)優(yōu)化和應(yīng)用場景不斷拓展，數(shù)據(jù)中心對高性能計算芯片的需求水漲船高，帶動相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品銷量與市場份額穩(wěn)步攀升。同時，AI手機、AI PC等個人終端層出不窮，促使半導(dǎo)體元器件加速升級換代，市場需求進一步擴大。另外，汽車行業(yè)依舊保持強勁的增長勢頭，特別是在電動汽車和自動駕駛技術(shù)的推動下，半導(dǎo)體芯片的需求持續(xù)增長。
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SiC 在電動汽車應(yīng)用中的趨勢
在全球倡導(dǎo)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為汽車行業(yè)變革的重要驅(qū)動力。而在電動汽車技術(shù)不斷革新的進程中，碳化硅(SiC)作為一種極具潛力的寬禁帶半導(dǎo)體材料，正逐漸嶄露頭角，其在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢備受矚目。
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布局2025汽車物流：在存量市場競爭中勝出
步入2025年，汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，汽車與零部件企業(yè)正處于復(fù)盤和展望的關(guān)鍵時刻。隨著疫情后汽車需求趨于穩(wěn)定，市場步入銷量增速放緩以及庫存水平攀升的新階段。為了能夠脫穎而出，車企對于降本增效的極致追求已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，而汽車零部件廠家的利潤空間也在不斷被擠壓。此外，來自于地緣政治的壓力很可能會加劇，特別是在全球電動汽車競爭中勢頭強勁的中國電車行業(yè)，在出海的過程中也面臨不小的挑戰(zhàn)。因此，縝密的物流預(yù)案顯得尤為重要。
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無線充電技術(shù)解析及其在現(xiàn)代設(shè)備中的應(yīng)用
無線充電技術(shù)，作為一種擺脫傳統(tǒng)有線充電束縛的創(chuàng)新方式，正在現(xiàn)代生活中扮演著越來越重要的角色。這項技術(shù)不僅帶來了極大的便利性，還推動了多個領(lǐng)域的科技進步。本文將深入解析無線充電技術(shù)的基本原理，并探討其在現(xiàn)代設(shè)備中的廣泛應(yīng)用。
