電動汽車
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電動汽車 (EV) 是否可以成為城市電網的一種靈活能源?
從電動汽車充電站到太陽能解決方案，通過實時控制等先進技術，城市正在變得更加高效去年，一項探討已久的議題在上海付諸實踐：電動汽車 (EV) 是否可以成為城市電網的一種靈活能源?
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動力電池行業(yè)：電動汽車的“CPU”
在新能源汽車領域，動力電池無疑扮演著核心角色，其地位猶如傳統燃油車的發(fā)動機，更可以被視作電動汽車的“CPU”。這一比喻不僅強調了動力電池在電動汽車中的關鍵作用，還體現了其對于整個新能源汽車產業(yè)鏈的重要價值。
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電動汽車DC/DC變換器的技術要求、試驗方法
電動汽車DC-DC變換器?是一種將電池組的高電壓轉換為汽車電子設備所需低電壓的設備或系統。
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鋰離子電池管理確保電動汽車的安全性和續(xù)航里程得到優(yōu)化
電池組是電動工具、踏板車和電動汽車 (EV) 等電池供電產品中最昂貴的組件之一。電池組性能極大地影響電動汽車的整車級關注點，包括車輛續(xù)航里程、電池組使用壽命和充電時間，更不用說車輛安全性和可靠性了。因此，電池管理成為深入研究和持續(xù)開發(fā)工作的主題也就不足為奇了。
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電動汽車動力電池加熱系統建模與分析
為提高車用動力電池在低溫環(huán)境下的性能 ,設計一種以正溫度系數熱敏電阻(PTC)為主要加熱源 , 空調系統余熱作為輔助熱源的電池加熱系統 ,并計算了電池組所需數量?；谠撓到y的傳熱過程 ,建立了傳熱數學模型 ,并利用AMEsim建立起該系統的仿真模型。設置獨立式加熱系統作為對比 ,在環(huán)境溫度為-10 ℃ 、NEDC工況下的仿真結果表明 ,利用空調余熱能夠有效提升電池的加熱速率 ,加熱器的工作時間相比僅PTC加熱方式縮短了207 s , 能耗減少了0. 31 kW·h。
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強制中企出售股權：英國半導體領域已成中企投資禁區(qū)
11月7日消息，英國政府近日依據《2021年國家安全與投資法》第26條發(fā)布了最新的行政命令，要求中資企業(yè)Future Technology Devices International Holding Limited(FTDIHL)出售其所持有的蘇格蘭芯片廠商Future Technology Devices International Limited(FTDI，飛特帝亞)80.2 %股份。該命令將已于2024年11月5日生效。
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美國半導體設備大廠正切斷中國供應鏈
11月5日消息，據《華爾街日報》報道，在美國政府的最新指令下，美國半導體企業(yè)正在將中國公司從自己的供應鏈當中剔除。
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工時限制拖累半導體：韓國提議效仿臺積電7×24輪班制
11月6日消息，據媒體報道，韓國國民力量黨日前提出《半導體特別法》草案。
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促進電動汽車普及的重要技術
隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，電動汽車(Electric Vehicles, EVs)已成為汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵領域。電動汽車的普及不僅有助于減少溫室氣體排放，還能降低對石油資源的依賴，推動交通行業(yè)的綠色轉型。然而，電動汽車的普及離不開一系列關鍵技術的支持和發(fā)展。
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美國禁止向中國半導體、AI、量子領域投資！中方強烈回應
10月28日，美國財政部宣布，限制美國企業(yè)和美國人向中國半導體、人工智能(AI)和量子領域投資的“最終規(guī)則”，在征求民營企業(yè)意見的基礎上，該決定將自2025年1月2日起生效。
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小米SU7 Ultra憑啥賣80多萬？是不是飄了？雷軍這樣回應！
小米SU7 Ultra量產版的預售價為何高達81.49萬元？
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安森美成功入選中國汽車新供應鏈百強榜單
EliteSiC M3S功率集成模塊(PIM)在汽車充換電領域的創(chuàng)新再獲認可
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車規(guī)功率半導體制造工藝及國內產業(yè)鏈解析
在新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展中，車規(guī)功率半導體作為電動汽車電控系統的核心組件，扮演著至關重要的角色。它們不僅決定了電動汽車的動力性能、能源效率和安全可靠性，還直接影響了整個產業(yè)鏈的成本結構和市場競爭力。深入探討車規(guī)功率半導體的制造工藝及其在國內的產業(yè)鏈現狀，以期為相關企業(yè)和行業(yè)觀察者提供有價值的參考。
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電動汽車動力電池液冷系統優(yōu)化研究
針對一款液冷電動汽車動力電池包的流道液冷板進行設計與分析 ,建立了液冷板流體域計算流體動力學分析模型 ,對電池的傳熱特性進行了說明 ,并計算了電池的等效內阻。分析了模型的網格無關性 ,選擇合適的網格數量以在保證計算結果準確的前提下提高計算效率 。 改變液冷板材料以帶來冷卻效率的提升 , 以冷卻液流動均勻性為目標 ,對液冷板結構進行了優(yōu)化 ,并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型 ,基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對比 ,分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。
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中國電動汽車浪潮：物聯網如何推動中國電動汽車制造商的全球擴張
中國制造的電動汽車因其成本效益、技術創(chuàng)新和強勁的市場需求而具有巨大的全球潛力。中國成熟的制造生態(tài)系統和領先的電池技術使本土企業(yè)能夠大規(guī)模生產價格合理、質量上乘的電動汽車。比亞迪和蔚來等品牌利用其先進的電池系統和智能功能（包括人工智能和自動駕駛）為自己贏得了競爭優(yōu)勢。
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電動汽車各系統常見故障及處理詳解
隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動汽車（Electric Vehicle, EV）作為清潔能源的代表，近年來得到了迅猛發(fā)展。然而，電動汽車作為一個復雜的機電系統，其各個組成部分在運行過程中難免會出現各種故障。本文將詳細探討電動汽車各系統的常見故障及其處理方法，為電動汽車的維修和保養(yǎng)提供技術參考。
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電池仿真器在電動汽車領域的應用
電池仿真器作為一種重要的測試設備，在電動汽車領域的應用廣泛且深入。其獨特的模擬能力和精確的控制性能，使其成為電動汽車研發(fā)、生產及測試過程中不可或缺的工具。本文將詳細介紹電池仿真器在電動汽車領域的多個應用場景，并探討其帶來的實際效益。
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世界第一!中國半導體專利井噴式增長42%
10月23日消息，根據根據知識產權法律公司Mathys & Squire的最新報告，2023年-2024年度全球半導體專利申請量同比增長22%，達到80892項。
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中國電動汽車拿下全球66%市場 超九成芯片依賴進口
10月22日消息，據研究機構Rho Motion最新數據看，2024年9月全球電動汽車市場總計售出170萬輛電動車，其中中國電動汽車占比達到了66%(110萬輛)。
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EV主驅IGBT隔離驅動電源方案選擇問題探討
電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表，正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統，而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統中的關鍵元件，其性能直接影響到電動汽車的動力性能和能源效率。在IGBT的驅動電源方案中，隔離驅動電源方案因其獨特的安全性和穩(wěn)定性，在電動汽車主驅系統中得到了廣泛應用。本文將深入探討EV主驅IGBT隔離驅動電源方案的選擇問題。
