電動汽車
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利用磁場定向控制算法平滑電動汽車動力系統(tǒng)性能
高性能電機需要一種控制機制，以確保更高的平穩(wěn)性、可靠性和效率。這種應(yīng)用最恰當(dāng)?shù)睦又皇请妱悠?(EV) 動力系統(tǒng)中使用的電機，該電機可以通過基于磁場定向控制 (FOC) 的系統(tǒng)進行控制。
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歐洲頒布嚴格的電池可持續(xù)性規(guī)則
我們都習(xí)慣了“電動汽車”一詞，無論它指的是汽車、自行車、空中出租車還是任何使用電池的車輛。但如今電池?zé)o處不在，因為除了實現(xiàn)電動汽車之外，它們還裝備了無數(shù)電器，或可用于與可再生資源結(jié)合構(gòu)建可擴展的存儲系統(tǒng)，以幫助減少我們的碳足跡。
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協(xié)鑫儲充科技有限公司數(shù)字能源檢測中心榮獲DEKRA德凱頒發(fā)的目擊實驗室資質(zhì)
蘇州2024年8月13日 /美通社/ -- 近日，協(xié)鑫儲充科技有限公司數(shù)字能源檢測中心成功獲得全球知名檢驗檢測認證機構(gòu)DEKRA德凱頒發(fā)的目擊實驗室資質(zhì)。江蘇協(xié)鑫儲充科技有限公司研發(fā)技術(shù)總監(jiān)兼數(shù)字能源檢測中心主任陳曹鍇先生，DEKRA...
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對撞測試中，小米SU7車門打不開？官方緊急回應(yīng)！
近日，知名汽車博主發(fā)布了一段關(guān)于小米SU7與極氪007對撞的測試視頻，顯示“小米SU7因小電瓶斷電導(dǎo)致車門無法打開”，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注與討論。
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傳小米二期工廠挖出古墓，最新回應(yīng)來了！
近日，有網(wǎng)傳視頻顯示，小米汽車二期工廠挖出了古墓。對此，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化回應(yīng)稱，該消息為假的。
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Microchip 推出全新電動汽車充電器參考設(shè)計
靈活、可擴展的參考設(shè)計旨在因地制宜地滿足不同要求
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車載網(wǎng)絡(luò)趨勢與演進
隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）驅(qū)動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設(shè)計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。
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特斯拉車頂維權(quán)事件迎終審：賠償金翻35倍，女車主提出五大疑問！
發(fā)生于2021年上海車展的特斯拉車頂維權(quán)案，近日終于迎來了最終審判結(jié)果。
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中國電動汽車市場零售滲透率超過 50%，Molex莫仕引領(lǐng)小型化設(shè)計
Molex 莫仕通過微型設(shè)計推動電動汽車技術(shù)進步，引領(lǐng)交通運輸變革
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不斷改進 OBC 設(shè)計，適應(yīng)更高的功率等級和電壓
消費者需求不斷攀升，電動汽車 (EV) 必須延長續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運行能效。
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DEKRA德凱與印度尼西亞國家電力公司簽署MoU協(xié)議，推動電動汽車發(fā)展新進程
上海2024年8月1日 /美通社/ -- 近日，全球領(lǐng)先的檢驗檢測認證機構(gòu)DEKRA德凱與印度尼西亞國家電力公司（以下簡稱：印尼PLN）在上海簽署了MoU合作備忘錄。 DEKRA德凱作為全球領(lǐng)先的第三方檢驗檢測認證機構(gòu)，始終致力于推...
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日媒拆解極氪007后出書，每本賣4萬余元！
為了研究中國新能源汽車，最近日本規(guī)模最大的出版社“日經(jīng)BP社”對極氪007進行了詳細拆解，并用攝像機全程錄像，把拆解和研究過程編寫成了一本書，還附帶拆解DVD視頻資料等一同售賣88萬日元（約合人民幣4.25萬元）。
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利用UWB進行電動汽車充電的四種方法
在電動汽車(EV)充電領(lǐng)域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來的創(chuàng)新功能。
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汽車自燃，廠家第一時間蓋黑布、撬車標(biāo)？官方緊急回應(yīng)！
7月24日，有網(wǎng)友爆料稱，浙江省杭州市某租賃公司購買僅2個月的極狐汽車，在行駛途中發(fā)生自燃事故。然而，極狐廠家工作人員到達現(xiàn)場后，做的第一件事既不是滅火救援，也不是排查起火原因，而是先蓋車衣、拆車標(biāo)……
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英飛凌與Swoboda合作開發(fā)電動汽車高性能電流傳感器
【2024年7月25日，德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與Swoboda共同開發(fā)和銷售用于汽車應(yīng)用的高性能電流傳感器模塊。此次合作將英飛凌一流的電流傳感器IC與 Swoboda在傳感器模塊開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)專長相結(jié)合，以滿足混合動力與電動汽車傳感解決方案市場的快速增長。雙方聯(lián)合開發(fā)的高性能電流測量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應(yīng)用，以及其他關(guān)鍵汽車應(yīng)用的上市時間。
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2030年全球電池需求將達4100GWh 呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢
咨詢機構(gòu)貝恩公司(Bain & Company)在日前發(fā)布的一份報告中指出，隨著電動汽車銷量的持續(xù)增長，全球電池需求預(yù)計將在2023年至2030年間翻兩番，達到4100GWh。相應(yīng)地，汽車電動汽車制造商必須重新審視自己的電池戰(zhàn)略。
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安森美將為大眾汽車集團的下一代電動汽車提供電源技術(shù)
安森美憑借其最新一代EliteSiC M3e平臺，成為全優(yōu)化電源系統(tǒng)解決方案的主要供應(yīng)商
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碳化硅半導(dǎo)體--電動汽車和光伏逆變器的下一項關(guān)鍵技術(shù)
毋庸置疑，從社會發(fā)展的角度，我們必須轉(zhuǎn)向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小，清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個不幸的事實是，擺脫化石燃料正被證明極其困難，向綠色技術(shù)的轉(zhuǎn)變也帶來了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。無論是生產(chǎn)要跟上快速擴張的市場步伐，還是新解決方案努力達到現(xiàn)有系統(tǒng)產(chǎn)出水平，如果我們要讓化石燃料成為過去，這些難題都必須被克服。
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中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會理事長：先進封裝是未來
7月22日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會理事長陳南翔近日接受采訪時表示，中國集成電路產(chǎn)業(yè)仍在路上，未來一定孕育巨大成功模式。
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Q2三星半導(dǎo)體營收有望超臺積電成全球第一
7月17日消息，據(jù)媒體報道，2024年第二季度，三星電子半導(dǎo)體部門有望在近兩年來首次超過臺積電，成為全球最大的半導(dǎo)體銷售商。
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