電動車

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電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅(qū)動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

戴姆勒、寶馬正在積極推進電動化轉(zhuǎn)型德國或成全球最大電動車生產(chǎn)國

3月5日，德國《圖片報》報道，大眾集團背后保時捷和皮耶希兩大家族表示：他們完全支持首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）積極推動公司向電動化轉(zhuǎn)型的做法。除大眾外，戴姆勒、

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-04

寶馬電動車電動化戴姆勒
通用將投200億美元專注研發(fā)自動駕駛技術(shù)

通用汽車對電動化、自動駕駛的追逐到底多迫切？答案已經(jīng)開始揭曉。美國當?shù)貢r間3月4日中午，通用汽車在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心舉辦EV Week，首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-04

自動駕駛通用汽車 CRUISE 電動車
迪斯稱大眾將靠電動車盈利已經(jīng)擺出了“只爭朝夕”的態(tài)度

雖然當下各大傳統(tǒng)車企都在朝電動化轉(zhuǎn)型，但在他們看來，想在電動化時代盈利是一件很遙遠的事情，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉（Mary Barra）就曾表示稱，通用在未來十年內(nèi)都沒有靠電動車賺錢的打算

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-04

大眾電氣電動車電動化
疫情迫使傳統(tǒng)汽車制造商推遲電動車計劃特斯拉將從中受益

據(jù)外媒報道，分析人士認為，由于其他汽車制造商推遲了電動汽車計劃，特斯拉可能會在新冠疫情結(jié)束后進一步擴大其在電動汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。早在新冠病毒大流行之前，特斯拉就在電動汽車領(lǐng)域取得了令人印象深刻的領(lǐng)

充電吧
2020-05-04

電動汽車特斯拉汽車制造電動車
比亞迪豐田電動車終于來了！牛頭標、50：50

2019年7月19日，比亞迪與豐田汽車宣布將共同開發(fā)關(guān)于轎車和低底盤SUV的純電動車型，以產(chǎn)品所需的動力電池。 259天之后，2020年4月2日雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司—;—;比亞迪豐田電動車科

充電吧
2020-05-04

豐田比亞迪零部件電動車
特斯拉交付量和產(chǎn)量讓多頭“松了口氣” 中國制造與需求開始反彈

4月6日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉上周可能掃清了一個障礙，但在新冠肺炎疫情大流行的持續(xù)影響下，投資者仍對該公司的前景持謹慎態(tài)度。特斯拉在周四盤后發(fā)布了超市場預(yù)期的的第一季度電動車交付數(shù)據(jù)。受此推動，該

充電吧
2020-05-04

特斯拉中國制造 MODEL 電動車
確認！寶馬電動車”雙腎“進氣格柵不僅保留還要更大更亮

當下車企在設(shè)計電動車外觀時，都會刻意減小前進氣格柵的尺寸，主要原因是電動機不需要進氣和通過空氣散熱，一般小尺寸的進氣格柵都能滿足車輛使用。也有更激進的車企，直接采用了全封閉式進氣格柵。但寶馬不這么認

充電吧
2020-05-04

照明系統(tǒng) 汽車制造寶馬電動車
本田e今夏登錄歐洲第二款電動車也將到來

日前據(jù)外媒報道稱，本田旗下全新純電動4座微型車——本田e將于今夏在歐洲銷售。與此同時，本田歐洲負責(zé)人湯姆·加德納還表示，本田的第二輛電動車也將于2021年到2022年之間在歐

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-04

大功率微型本田電動車
隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展電動汽車的續(xù)航里程也將更強

在當下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車的續(xù)航標準。不過，隨著電池技術(shù)的

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-04

電動汽車能量密度電池技術(shù) 電動車
通用要在未來五年投資超過200億美元加速電動車和自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展

美國第一大電動車企是特斯拉。第二是通用。去年，特斯拉之外，美國最暢銷的電動車便是雪佛蘭的Bolt。通用心里肯定老不高興了。老牌老錢老資格，結(jié)果還是輸了，并且輸面不小。Bolt

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

特斯拉自動駕駛 SUV 電動車
特斯拉第100萬輛電動車下線得益于2019年銷量井噴式增長

特斯拉實現(xiàn)了100萬輛的“小目標”。 2020年3月10日，特斯拉CEO在推特上表示，特斯拉完成了第100萬輛電動車下線。從2008年交付第一輛電動跑車Roadster，到第100萬輛電

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

特斯拉 ADS MODEL 電動車
通用重整旗鼓向電動車進發(fā) 但卻夾雜著英雄遲暮的悲壯

不論是資金、技術(shù)還是轉(zhuǎn)型時機，通用都沒有太多優(yōu)勢，加上外有強敵，內(nèi)有不定時炸彈（美國工會），通用汽車的這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還得做好心理準備打一場“苦仗”。美國時間3月4日，在位于密歇根的沃倫

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

特斯拉通用汽車 EV 電動車
現(xiàn)代集團聯(lián)手Canoo 共同開發(fā)電動汽車擴大業(yè)務(wù)范圍

2月11日，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司與美國初創(chuàng)電動車公司Canoo宣布將共同開發(fā)電動汽車，從而擴大其未來的交通業(yè)務(wù)范圍。現(xiàn)在汽車在韓國首爾的發(fā)言人表示，現(xiàn)代汽車與成立兩年的Canoo

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

電動汽車現(xiàn)代汽車 CAN 電動車
補貼退坡余溫尚在下半年新能源汽車市場將有明顯提升

3 月 11 日訊，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2 月新能源乘用車批發(fā)銷量 1.1 萬臺，同比下降 77.7%，環(huán)比下降 70%。1-2 月累計銷量 5.2 萬臺，同比下降 64%。從細分車型

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

供應(yīng)鏈新能源汽車廣汽電動車
比亞迪收10億新能源補貼新能源車占了比亞迪的半壁江山

比亞迪作為國內(nèi)最早研發(fā)制造電動車的廠商之一，在電池及電機方面積累了雄厚的研發(fā)制造經(jīng)驗。因此，相對于市場上的其他車型，比亞迪的電動車也更受消費者青睞，反應(yīng)在銷量層面，比亞迪的新能源乘用車，銷量也常

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

比亞迪新能源新能源汽車電動車
德國調(diào)整新能源車型補貼政策買二手電動車也可享受補貼

為了促進德國國內(nèi)的電動車及新能源車型的市場占比份額，德國調(diào)整了新能源車型的補貼政策。自2月17日起，新的補貼政策正式實行之后，補貼金額不僅提高了50%，而且部分購買二手電動車的車主也可

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-02

新能源機動車燃油車電動車
第三次能源革命將加速我國能源行業(yè)的發(fā)展

下一步關(guān)鍵要解決新能源不穩(wěn)定的問題，加速非化石能源對化石能源的替代。人類發(fā)展歷經(jīng)三次能源革命，第一次以蒸汽機的發(fā)明和應(yīng)用為標志，第二次以電的發(fā)明和應(yīng)用為標志。前兩次能源革命是以煤炭、石

智能電網(wǎng)
2020-05-01

新能源電力系統(tǒng) 天然氣電動車
德國提出新補貼促進了新能源汽車的銷售

德國政府為了促進當?shù)匦履茉雌嚨陌l(fā)展，調(diào)整了新能源汽車的購買補貼政策。調(diào)整后的政策將補貼金額提高了50%，每輛車最高可達到6000歐元（約合人民幣4.7萬元），且部分購買二手電動車的車主也可以領(lǐng)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-01

新能源汽車機動車電動車
小鵬P74月27日上市：最大續(xù)航706km 預(yù)售價24-37萬

我們從相關(guān)人士處獲悉，小鵬P7或?qū)⒂?020年4月27日上市，具體情況有望于4月13日正式公布。據(jù)此前消息稱，新車有望于2020年5-6月份實現(xiàn)交付。 ■ 快速回顧小鵬P7的亮點 1. P7定位為純電

充電吧
2020-05-01

比亞迪特斯拉 MODEL 電動車
如何讓煉鋼都變得智能化

外界對煉鋼廠的刻板印象是已經(jīng)融化的金屬倒出高爐，員工揮汗如雨，在工廠內(nèi)操作大規(guī)模作業(yè)，但現(xiàn)在韓國鋼鐵巨頭浦項鋼鐵（Posco）透過整合物聯(lián)網(wǎng)（ioT）、人工智能（AI）及大數(shù)據(jù)（big data

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫
2020-05-01

智能化 POS FRAM 電動車

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電動車

戴姆勒、寶馬正在積極推進電動化轉(zhuǎn)型德國或成全球最大電動車生產(chǎn)國

通用將投200億美元專注研發(fā)自動駕駛技術(shù)

迪斯稱大眾將靠電動車盈利已經(jīng)擺出了“只爭朝夕”的態(tài)度

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比亞迪豐田電動車終于來了！牛頭標、50：50

特斯拉交付量和產(chǎn)量讓多頭“松了口氣” 中國制造與需求開始反彈

確認！寶馬電動車”雙腎“進氣格柵不僅保留還要更大更亮

本田e今夏登錄歐洲第二款電動車也將到來

隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展電動汽車的續(xù)航里程也將更強

通用要在未來五年投資超過200億美元加速電動車和自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展

特斯拉第100萬輛電動車下線得益于2019年銷量井噴式增長

通用重整旗鼓向電動車進發(fā) 但卻夾雜著英雄遲暮的悲壯

現(xiàn)代集團聯(lián)手Canoo 共同開發(fā)電動汽車擴大業(yè)務(wù)范圍

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比亞迪收10億新能源補貼新能源車占了比亞迪的半壁江山

德國調(diào)整新能源車型補貼政策買二手電動車也可享受補貼

第三次能源革命將加速我國能源行業(yè)的發(fā)展

德國提出新補貼促進了新能源汽車的銷售

小鵬P74月27日上市：最大續(xù)航706km 預(yù)售價24-37萬

如何讓煉鋼都變得智能化

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