大眾欲研發(fā)超級動力電池 電動車?yán)m(xù)航超300公里

當(dāng)前，電動車擁有超過300公里的續(xù)航里程倒不是什么天方夜譚，至少驚世駭俗的特斯拉Model S已經(jīng)以它傲人的300至450公里的續(xù)航里程雄冠整個電動車界多年了，現(xiàn)在迎頭趕上的雪

簡單實用的電動車防盜報警電路圖

隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，電動車已大量進(jìn)入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動車被盜則是車主十分關(guān)心的問題，為此，出現(xiàn)了各類電動車防盜鎖。然而，電動車被盜現(xiàn)象仍層出不窮，較高級的電動車防盜鎖在短時間內(nèi)難以破壞，盜賊便將電動車搬上其它車輛上盜走，這樣，再高級的防盜鎖也顯得無能為力了。鑒于此，我們?yōu)榇蠹医榻B一款電動車防盜報警器電路圖。

好用的智能汽車應(yīng)該是什么樣子的？

一提起智能汽車人們往往會想到特斯拉，這是個謬誤。特斯拉最具創(chuàng)新意義的地方在于能源動力方式的變革，還有生產(chǎn)方式和營銷方式的互聯(lián)網(wǎng)化。特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在目前看來還遠(yuǎn)沒有進(jìn)入佳境，因為特斯拉的主要賣點并不在這里，但特斯拉的出現(xiàn)，無疑是開啟了一扇想象之門。電動車與智能化相匹配，會是未來的一個變革方向，可

低速電動車的未來：被整頓還是被收編?

“發(fā)改委的會我們的技術(shù)人員也去聽了，總體感覺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是有點高?！鄙綎|唐駿電動車有限公司銷售總經(jīng)理劉國增告訴《第一財經(jīng)日報》記者。為鼓勵更多具有技術(shù)和資本優(yōu)勢的企業(yè)進(jìn)入，以推動國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，今年6月，國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(下稱“規(guī)定”)。

特斯拉并不具有顛覆性創(chuàng)新？

特斯拉進(jìn)軍汽車行業(yè)這一行為深深地吸引著行業(yè)分析師、學(xué)者和普通消費者，人們都愛談?wù)撎厮估妱榆嚨目尚行院烷L期的發(fā)展前景。那么特斯拉這個新星究竟是會繼續(xù)延續(xù)之前的成功，取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)巨頭，亦或是那些汽車行業(yè)的傳統(tǒng)巨頭利用他們巨大資源優(yōu)勢，粉碎這個小“暴發(fā)戶”?人類歷史上充斥著各種各樣的成功例子，

TIAX電池防火監(jiān)測技術(shù)：把360裝進(jìn)電動車?yán)?/a>

如何利用光電耦合器隔離高電壓 改善電動車鋰離子電池組的安全性

目前在全電動或混合動力汽車應(yīng)用中，高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰(zhàn)，除了必須監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也需要對提供數(shù)百伏電壓的電池組進(jìn)行隔離，本文

蘋果要造車？電池廠商起訴訟

有報道稱，美國蘋果公司已經(jīng)成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“蘋果”牌電動汽車，這個計劃的代號為“泰坦(Titan)”。隨后種種跡象均表明蘋果

全球電動車中美日競爭激烈

最近，全球新能源汽車市場2015年一季度銷量出爐，相比2014年新能源汽車市場的表現(xiàn)而言，各個國家品牌之間的競爭日顯激烈，其中美系呈現(xiàn)下降趨勢，日系與中國自主品牌則呈現(xiàn)

美媒：全球電動汽車市場優(yōu)勢下降

對想購買全新或二手電動車和混合動力車的車主而言，現(xiàn)在依舊是買方市場。根據(jù)汽車研究和銷售網(wǎng)站Edmunds(美國領(lǐng)先的在線汽車交易平臺)的統(tǒng)計，全新電動汽車和混合動力汽車的

你真的了解比亞迪嗎?我們也做儲能，還很賺錢!

比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。在今年的巴

TE電路保護(hù)為您的電池保駕護(hù)航！

在2015年上海慕尼黑電子展上，TE以一輛透明車驚艷亮相，車?yán)镏庇^地展示TE在汽車中，包括新能源汽車中的連接方案，吸引眾多參觀者的眼球。 TE電路保護(hù)部門的產(chǎn)品全線覆蓋可穿戴、消費電子、汽車電子、工業(yè)4.0除了連

英飛凌：電動車經(jīng)濟(jì)性門檻已經(jīng)越過

新能源汽車的熱度在中國本來就一直不減，加之現(xiàn)在中國很多大城市正在限號，卻只對新能源汽車網(wǎng)開一面，新能源汽車就更受歡迎。從性能上看，除了絕對續(xù)航里程之外，新能源汽車并不比傳統(tǒng)的汽油車差，目前主要存在的問

外媒：盡管油價下跌 但不會放棄電動車

據(jù)《美國汽車新聞》消息，在美國的某些州，汽油價格已經(jīng)跌到每加侖2美元以下，因此行業(yè)出現(xiàn)了對投資電動車的質(zhì)疑的聲音，認(rèn)為這是一個代價昂貴的錯誤。五年前，由于不斷上升的油價和在全球掀起的環(huán)保熱潮，汽車行業(yè)對

采用ATMEGA16單片機(jī)設(shè)計的兩輪自平衡電動車

近兩年來，在公共場合常常能見到一種叫做體感車(或者叫平衡電動車)的代步工具，由于其便捷靈活，使得其頗為流行，并被稱為“最后一公里神器”。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”的

“無負(fù)極電池”問世 或?qū)㈩嵏搽妱榆嚭褪謾C(jī)電池

12月23日，美國麻省理工大學(xué)(MIT)取得了電池技術(shù)的突破性成果，其新研發(fā)出來的“無負(fù)極電池”或?qū)㈩嵏渤良帕?0多年的傳統(tǒng)鋰電池行業(yè)，并有望在未來1-2年內(nèi)投入使

對決特斯拉 日本政府給予燃料電池車減稅

近日，有相關(guān)分析人士表示，日本政府加速促成燃料電池車時代到來的步伐，欲吞食特斯拉電動車，稱霸市場。目前，日版首相安倍晉在近日所推出的“第三支箭”刺激方

鉛蓄電池回收體系的建立刻不容緩

近年來，因伴隨著社會上汽車和電動自行車使用的急劇增加，廢舊鉛酸蓄電池的產(chǎn)生量也迅速上升。然而，因廢鉛蓄電池回收體系不健全，存在著被隨意拆解處置、渠道不正規(guī)等諸多

國內(nèi)第一輛特斯拉級電動車一體機(jī)成功上車測試

隨著特斯拉電動車在國內(nèi)的發(fā)布，國內(nèi)掀起了一股電動車的旋風(fēng)。其中超酷超炫的特斯拉中控屏更是吸引了足夠眼球，其擬物化的人機(jī)界面，所見即所得的操作交互，徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車中控屏或娛樂屏的形象，讓人耳目一新。

國家放開電動車資質(zhì)：小米或入局新能源汽車

如果沒有耽擱，小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁黎萬強(qiáng)已經(jīng)背上行李，去了太平洋彼岸的美國硅谷“閉關(guān)”，做小米的新產(chǎn)品?！　」韫仁悄壳叭蜃顭岬男履茉雌囂厮估偛克诘?，去年小米董事長雷軍拜訪了