大眾最新電動(dòng)車：充電15分鐘 續(xù)航500公里

北京時(shí)間8月30日消息，據(jù)digitaltrends網(wǎng)站報(bào)道，對(duì)于那些猶豫要不要購(gòu)買全電動(dòng)汽車的用戶來(lái)說(shuō)，他們最為在乎的無(wú)非是兩大問(wèn)題——一次性充電后的續(xù)航里程(參配

完勝特斯拉？大眾電動(dòng)車充電15分鐘續(xù)航500公里

當(dāng)看到特斯拉的純電動(dòng)車已經(jīng)深入人心，價(jià)格親民的Model 3只是公布了個(gè)外觀就獲得了數(shù)十萬(wàn)的預(yù)定，一些傳統(tǒng)汽車廠商也準(zhǔn)備在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)力了。在上半年宣布了將會(huì)在 2025 年之前推出 30 款純電動(dòng)汽車后，大眾主席

揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過(guò)了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問(wèn)世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。按照歐盟規(guī)定，在歐盟成員

簡(jiǎn)談鋰電池系統(tǒng)起火

鋰電池起火的原因不盡相同，詳細(xì)的事故分析能幫有效規(guī)避未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。最近整理電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去推，然后考慮將以前和未來(lái)的事

未來(lái)87%的車輛將全面電動(dòng)化，或?qū)⒊蔀殛懮习灾?/a>

小型化電容器用于電動(dòng)車高壓濾波電路

當(dāng)今社會(huì)追求更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及更低的二氧化碳排放量，這一動(dòng)因促使汽車電子市場(chǎng)朝著與以往發(fā)展軌跡完全不同的路徑前行。過(guò)去的幾十年當(dāng)中，汽車系統(tǒng)的電氣負(fù)載已從簡(jiǎn)

電動(dòng)車電池組控制設(shè)計(jì)怎樣降低30%以上BOM

電動(dòng)車(EV)或混合動(dòng)力車(HEV)發(fā)展至今，動(dòng)力鋰離子電池組的監(jiān)控與管理一直是差距核心也是研究重點(diǎn)。其中，成本與安全是設(shè)計(jì)的最大訴求。如果告訴您一個(gè)設(shè)計(jì)方法可以兩者兼顧

日產(chǎn)透露新一代聆風(fēng)電動(dòng)車 超強(qiáng)續(xù)航332公里

近日日產(chǎn)公布了旗下新一代電動(dòng)車型聆風(fēng)Leaf的規(guī)格，并透露其外觀將會(huì)與展出的日產(chǎn)IDS電動(dòng)概念車接近。據(jù)日產(chǎn)電動(dòng)汽車 部門主管Kazuo Yajima向外媒AutoblogGreen確認(rèn)：新一

大眾推出2025發(fā)展戰(zhàn)略 發(fā)力電動(dòng)車及移動(dòng)出行

為應(yīng)對(duì)“尾氣門”引發(fā)的消費(fèi)者信任和財(cái)政危機(jī)，大眾集團(tuán)6月16日發(fā)布了新一輪戰(zhàn)略規(guī)劃——“TOGETHER – Strategy 2025”，聚焦電動(dòng)車

都說(shuō)要淘汰汽油車，但電動(dòng)車一定更環(huán)保么?

Twitter 上流傳著硅谷現(xiàn)在最流行的兩個(gè)觀點(diǎn)，其中一個(gè)是：“有了 Uber 以后，大家就不用再買車。”但很快，隨著特斯拉的推出，這個(gè)觀點(diǎn)就迅速變成了 “我

比亞迪頻受“質(zhì)疑” 如何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？

當(dāng)下，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的新風(fēng)口，眾多傳統(tǒng)車企甚至“外行”紛紛布局該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。而作為國(guó)內(nèi)知名的自主汽車品牌，比亞迪在2003年就布局了新能源汽車產(chǎn)業(yè)

沃爾沃發(fā)布納米材料新電池 電動(dòng)車將減重15%

沃爾沃汽車宣布，他們?cè)谄囯姵剌p量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。隨著“節(jié)能降耗&rd

特斯拉2018年50萬(wàn)輛電動(dòng)車產(chǎn)能目標(biāo)被指荒謬可笑

5月7日消息，據(jù)外單報(bào)道，美國(guó)最大的汽車營(yíng)銷商AutoNation董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)周五表示，基于電動(dòng)車制造商特斯拉過(guò)去的預(yù)測(cè)履歷，該公

2020年之前，新能源車如何PK傳統(tǒng)燃油車？

什么樣的混動(dòng)構(gòu)型適合中國(guó)?插電混動(dòng)車純電里程設(shè)置為多少才最合適?汽車電動(dòng)化是一場(chǎng)馬拉松。在電動(dòng)化普及之前，混動(dòng)車、純電動(dòng)車以及燃料電池車百花齊放。由中國(guó)汽車工程學(xué)

只要兩分鐘！電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)速換電池

新能源車能不能像手機(jī)一樣，換一塊電池，就能快速補(bǔ)充電能?日前，北汽新能源出租車換電站在東南四環(huán)外博大路的中石化加油站正式啟用。這是本市首家出租車換電站，也是全球

電動(dòng)車亟待制定國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

從交通管理這個(gè)更大的層面上說(shuō)，國(guó)家有關(guān)方面更應(yīng)該制定一個(gè)電動(dòng)自行車的通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生產(chǎn)廠家、銷售店家、騎行人來(lái)說(shuō)，具備強(qiáng)制性，對(duì)交通管理部門而言，則

9648節(jié)五號(hào)電池供能！這是奔馳的牛掰電動(dòng)車

它采用的電力傳動(dòng)系統(tǒng)很新穎，汽車沒(méi)有選擇充電站，也不是插電式混合動(dòng)力，相反，它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號(hào)電池)。

蘋果也要做Apple Car了？已在德國(guó)組建秘密實(shí)驗(yàn)室

無(wú)論是在商業(yè)領(lǐng)域還是科技領(lǐng)域，當(dāng)前最令人感到困惑的消息便是蘋果將要涉足汽車制造產(chǎn)業(yè)。

電動(dòng)車幾乎全超標(biāo)！出事算機(jī)動(dòng)車

4月11日，北京10條道路禁止電動(dòng)自行車行駛的首日，在北京工作的普通白領(lǐng)閆紅，上班路上花的時(shí)間比以往長(zhǎng)了16分鐘。從紅橋附近的家到位于南三環(huán)中路的單位，閆紅本來(lái)可以&l

可繼續(xù)“剁手”！只要快遞電動(dòng)車時(shí)速不超15公里

近日，深圳全面封殺電動(dòng)車引起網(wǎng)絡(luò)熱議，還出現(xiàn)了不少快遞員被查扣的消息。日前，國(guó)家郵政局官網(wǎng)公布了《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿)，對(duì)快遞電動(dòng)三輪車提出了具體的技術(shù)性指標(biāo)，并要求時(shí)速不得超過(guò)15公里。