電動(dòng)車
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電動(dòng)車雖環(huán)保 廢舊電池問(wèn)題大！
隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。與此同時(shí)業(yè)界預(yù)計(jì)，2015年新能源車電池累計(jì)報(bào)廢量約在2-4萬(wàn)噸 。新能源汽車動(dòng)力電
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高通升級(jí)電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù) 未來(lái)或嵌入道路
高通不做電動(dòng)汽車，但卻有意布局電動(dòng)車快速補(bǔ)給“加油站”方案。北京時(shí)間10月23日消息，日前，高通宣布為國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)
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無(wú)線充電技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與技術(shù)障礙闡述
全球綠色能源市場(chǎng)分析公司Navigant Research最近發(fā)布了一項(xiàng)名為“電動(dòng)車無(wú)線充電系統(tǒng)(Wireless Charging Systems for Electric Vehicles)”的報(bào)告。在報(bào)告中，
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電動(dòng)車鋰電池五大發(fā)展趨勢(shì)
如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)車
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本田FCV 3分鐘充滿續(xù)航700km 完爆電動(dòng)車
日系車企一直對(duì)新能源，尤其是燃料電池技術(shù)情有獨(dú)鐘。在豐田首款氫燃料電池車Mirai在日本開(kāi)售之后，現(xiàn)在本田也拿出了自己的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，并發(fā)布了FCV燃料電池車量產(chǎn)版的官圖
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本田FCV 3分鐘充滿續(xù)航700km 完爆電動(dòng)車
日系車企一直對(duì)新能源，尤其是燃料電池技術(shù)情有獨(dú)鐘。在豐田首款氫燃料電池車Mirai在日本開(kāi)售之后，現(xiàn)在本田也拿出了自己的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，并發(fā)布了FCV燃料電池車量產(chǎn)版的官圖
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三菱展示新一代概念電動(dòng)車 配3D抬頭顯示功能
三菱在四年前曾經(jīng)展示過(guò)一款Tron電動(dòng)概念車，不過(guò)在這四年里，似乎一直都沒(méi)有什么進(jìn)一步的消息。而現(xiàn)在經(jīng)過(guò)多年的努力，三菱近日終于對(duì)外展示了旗下第三代的Emirai電動(dòng)概念
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博世新型固態(tài)電池能量密度倍增 提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程
博世公司日前發(fā)布了一項(xiàng)為電動(dòng)汽車研發(fā)的電池組技術(shù)，預(yù)期僅需要五年的時(shí)間就可以完成批量化生產(chǎn)的一切準(zhǔn)備工作。博世公司利用其豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和強(qiáng)大的資金財(cái)力支持，
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電動(dòng)車鋰電池五大發(fā)展趨勢(shì)
如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)車
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模塊化電池組，解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程恐懼癥
縱觀現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)推出的各色新能源車，不管是插電式混合動(dòng)力(PHEV)，還是純電動(dòng)車，基本上沒(méi)有給消費(fèi)者一個(gè)“電池容量”選擇的余地，唯一具有這項(xiàng)技能的是特斯
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電動(dòng)車蓄電池回收新政將出臺(tái) 回收責(zé)任主體明確
記者昨日從工業(yè)和信息化部獲悉，《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015版)》(簡(jiǎn)稱《政策》)已經(jīng)進(jìn)入征求意見(jiàn)階段，發(fā)布在即。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《政策》明確了回收責(zé)任的
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豐田撕逼特斯拉，誰(shuí)能突圍平民電動(dòng)車
今年年初，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車未來(lái)(Mirai)。該車在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單。在產(chǎn)能吃緊的情況下，豐田汽車公司仍按原計(jì)劃讓Mirai 10月在美
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暫不加入官降大軍 天津一汽2017年將推電動(dòng)車
2014年，對(duì)自主品牌車企而言是悲觀的“不堪回首”的一年。在這一年，自主品牌汽車經(jīng)歷了前所未有的數(shù)月連降，一路跌至最低點(diǎn)。而2015年，自主品牌汽車卻逐步走在
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不再靜悄悄 日產(chǎn)推電動(dòng)車行人警示系統(tǒng)
由于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音相對(duì)很小，所以電動(dòng)車在行駛時(shí)總給人一種輕手輕腳的感覺(jué)，盡管駕駛者和乘坐者會(huì)非常享受這種寧?kù)o的車內(nèi)氣氛，但當(dāng)在街道上，行人很難察覺(jué)它們的存在，
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三星推多款高容量電池組 有望提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程
第一代日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車因其一次充電續(xù)航里程僅為84英里(135公里)為消費(fèi)者所詬病，因此日產(chǎn)也將提升續(xù)航里程作為“第一要?jiǎng)?wù)”。相比日產(chǎn)的被動(dòng)局面，韓國(guó)三星則主
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基于CAN總線的電動(dòng)車電源設(shè)計(jì)
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，CAN總線的運(yùn)用也更加廣泛和便捷，特別是應(yīng)用在電動(dòng)車上。今天成都盤灃科技有限公司的小編將為大家介紹基于CAN總線的電動(dòng)車電源設(shè)計(jì)。本文介紹
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自動(dòng)泊車 充電系統(tǒng) 大眾電動(dòng)車技術(shù)展望
說(shuō)起自動(dòng)泊車和充電技術(shù)，人們腦海中不自覺(jué)的就會(huì)浮現(xiàn)出沃爾沃的自動(dòng)駕駛和特斯拉的超級(jí)充電樁。作為汽車業(yè)的巨頭，大眾集團(tuán)自然也不甘落后。近期，大眾發(fā)布了下一代電動(dòng)車
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效率達(dá)98.7%的電動(dòng)車DC-DC轉(zhuǎn)化器
日前，由賽車運(yùn)動(dòng)及技術(shù)公司Prodrive領(lǐng)導(dǎo)的合作聯(lián)盟宣布成功研制出一種可應(yīng)用于電動(dòng)車的基于碳化硅的多端口DC-DC轉(zhuǎn)化器。該碳化硅多端口 DC-DC轉(zhuǎn)化器可以控制利用多種能
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英國(guó)擬研究公路無(wú)線充電技術(shù)
綜合外電報(bào)道，英國(guó)政府計(jì)劃研發(fā)公路無(wú)線充電技術(shù)，電動(dòng)車在公路上行駛過(guò)程中能夠充電。 英格蘭公路局(Highways England)日前發(fā)布聲明稱，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃進(jìn)行無(wú)線充電技術(shù)的測(cè)
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亞太股份發(fā)力新能源汽車輪轂電機(jī)技術(shù)
本報(bào)訊7月27日，浙江亞太機(jī)電股份有限公司(簡(jiǎn)稱“亞太股份”)與ElaphePropulsionTechnologiesLtd (簡(jiǎn)稱“Elaphe公司”)簽訂了《投資意向協(xié)議》，擬
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