電池
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新能源引爆電池行業(yè) 技術(shù)瓶頸仍是難題
近段時(shí)間，新能源汽車在政策的支持下風(fēng)靡全國(guó)各大城市，行業(yè)上游也在諸多利好下迎來(lái)爆發(fā)。全球產(chǎn)量居前的龍頭電池廠紛紛在華設(shè)廠。雖然新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮帶動(dòng)了電池
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中國(guó)電池企業(yè)誰(shuí)能與日韓企業(yè)一爭(zhēng)高下
根據(jù)工信部數(shù)據(jù),10月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近8倍,環(huán)比增長(zhǎng)54.6%,大超市場(chǎng)預(yù)期。1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍。我們將全年銷量目標(biāo)從25萬(wàn)輛
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日本研發(fā)鉀離子電池:充電速度可快10倍
據(jù)日前報(bào)道，日本東京理科大學(xué)駒場(chǎng)慎一教授等人在新一代鉀離子電池技術(shù)的研發(fā)中找到了突破口。研究人員使用石墨電極在不降低性能的情況下成功實(shí)現(xiàn)了多次充放電。使用該技術(shù)
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磷酸鐵鋰材料需求增長(zhǎng) 將用于混動(dòng)車電池
日前，比利時(shí)Prayon公司與Pulead公司對(duì)外宣布達(dá)成了正式合作，其中合作協(xié)議中規(guī)定兩者將共同獲得磷酸鐵鋰電池材料的全球生產(chǎn)與銷售權(quán)。此外，兩者還在磷酸鐵鋰電池材料相關(guān)
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電池快充技術(shù)新突破：華為手機(jī)充一半電量只需幾分鐘
華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室今日在第56屆日本電池大會(huì)(The 56th Battery Symposium in Japan)上展示了其鋰離子電池快充研究的最新成果。這種新的電池可以在幾分鐘內(nèi)充進(jìn)近5
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“硅”做電池負(fù)極 電動(dòng)車?yán)m(xù)航可增長(zhǎng)10倍！
滑鐵盧大學(xué)的研究人員研究出了新一代電池技術(shù)，可以生產(chǎn)出穩(wěn)定的小體積，長(zhǎng)續(xù)航電池，除了方便小型可穿戴設(shè)備安裝，也能用于電動(dòng)汽車。陳忠偉(音)是一名滑鐵盧大學(xué)的化學(xué)工
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科學(xué)家用“硅”做電池負(fù)極 電動(dòng)車?yán)m(xù)航增長(zhǎng)10倍
滑鐵盧大學(xué)的研究人員和通用汽車全球研發(fā)中心合作，研究了電池硅負(fù)極的熱處理技術(shù)，解決充放電時(shí)硅負(fù)極體積收縮膨脹率過(guò)大的問(wèn)題?；F盧大學(xué)的研究人員研究出了新一代電池
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低功耗軟件開發(fā)延長(zhǎng)電池使用壽命
電池技術(shù)的創(chuàng)新并不像其它技術(shù)優(yōu)勢(shì)那樣迅速。每隔十年，電池容量就會(huì)增加一倍，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)于電池工藝的要求也越來(lái)越高，這給電池開發(fā)人員帶來(lái)了許多艱巨的挑戰(zhàn)。電池開發(fā)人
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電池黑科技：超聲波也能充電？！
作為手機(jī)控、平板控的你平時(shí)一定為充電的事操碎了心，不知道你有沒(méi)有想過(guò)如何解決這一問(wèn)題，或者說(shuō)除了充電寶以外有更好的解決方案嗎?一個(gè)名叫Meredith Perry的25歲女孩的
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Diodes車用MOSFET為汽車電子控制單元提供電池反向保護(hù)
Diodes公司推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET，旨在為車用電子控制單元提供電池反向保護(hù)。電子控制單元在愈來(lái)愈多車用控制應(yīng)用內(nèi)使用，有些汽車更安
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新能源電動(dòng)車選用18650電池 原因何在？
18650其實(shí)是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池。18650電池原指鎳氫
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WiTricity發(fā)布功率更高的無(wú)線充電系統(tǒng)
WiTricity有著MIT 背景，它專門開發(fā)針對(duì)消費(fèi)、工業(yè)、醫(yī)藥、軍事方面的電磁共振無(wú)線充電技術(shù)。該公司CEO Alex Gruzen表示，現(xiàn)在Witricity開發(fā)的無(wú)線充電設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了電
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英研發(fā)新型鋰氧電池 或破電動(dòng)汽車瓶頸
近日，劍橋大學(xué)研究人員宣布開發(fā)出新型鋰氧電池，攻克了包括功率、價(jià)格和續(xù)航里程等諸多技術(shù)難關(guān)，有望取代現(xiàn)在的車載鋰離子電池。鋰氧電池，也稱為鋰空氣電池?？茖W(xué)家表示
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腦洞大開的4款智能硬件：原來(lái)我就是一塊電池
當(dāng)你在看這篇文章的時(shí)候，你可能不愿承認(rèn)：自己就是一塊會(huì)說(shuō)話會(huì)走路的充電寶。只要你還活著，就永遠(yuǎn)不會(huì)沒(méi)電。還記得《黑客帝國(guó)》里的情節(jié)嗎?未來(lái)沒(méi)有了太陽(yáng)，機(jī)器人獲取永久能源的就是把人類當(dāng)做永久“電池&
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戴姆勒打造全球最大電池裝置 將于明年運(yùn)營(yíng)
戴姆勒集團(tuán)此前已經(jīng)與The Mobility House、GETEC Energie兩家公司達(dá)成合作，并成立了新的合資企業(yè)，旨在提升電池二次利用率及搶占儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，位于德
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想飛多久就飛多久 這款無(wú)人機(jī)不用換電池！
美國(guó)波士頓公司CyPhy剛剛推出了商業(yè)版的空中偵察和通信(PARC)無(wú)人機(jī)，它可以在空中無(wú)限期的飛行。這款無(wú)人機(jī)飛行高度約500英尺，通過(guò)一種纖維細(xì)線傳送數(shù)據(jù)和能量，這種細(xì)絲纖維比一般的耳機(jī)線更細(xì)，據(jù)麻省理工學(xué)院技
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研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出鹽水電池 海上救援幫大忙
勤益科大團(tuán)隊(duì)將鹽水電池放在救生衣上，運(yùn)用海水，就能讓救生衣亮3天，并提供GPS電力，大幅增加救援機(jī)會(huì)。據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)勤益科大團(tuán)隊(duì)將鹽水電池
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“鋰-空氣”終極電池破難關(guān) 研究有重大進(jìn)展
多年來(lái)，鋰-空氣電池被業(yè)界譽(yù)為“終極電池”，因?yàn)槔碚撋纤墒闺妱?dòng)車?yán)m(xù)航能力接近傳統(tǒng)汽油汽車，甚至可用于電網(wǎng)儲(chǔ)電。英國(guó)劍橋大學(xué)研究人員29日?qǐng)?bào)告說(shuō)，他們克服
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我國(guó)大學(xué)生發(fā)明高效細(xì)菌電池 將適配手機(jī)
鋰電池在我們的生活中極為常見，可是在續(xù)航技術(shù)層面一直未有成熟可用的新突破。同時(shí)，隨著電動(dòng)汽車開始大規(guī)模量產(chǎn)，在鋰礦提煉技術(shù)不能有改進(jìn)的情況下，研究認(rèn)為再過(guò)20年，
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可穿戴設(shè)備中無(wú)需維護(hù)的電池如何實(shí)現(xiàn)
近年來(lái)，新的可穿戴設(shè)備，如智能手表和智能眼鏡等一直不斷地出現(xiàn)在我們的生活中。要弄清可穿戴設(shè)備應(yīng)用的潛力，我們只需觀察全球市場(chǎng)的可穿戴設(shè)備數(shù)量——該數(shù)字
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