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意法半導(dǎo)體談汽車(chē)戰(zhàn)略的終極目標(biāo)
得益于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速發(fā)展，汽車(chē)領(lǐng)域取得了跨越式的突破。據(jù)調(diào)查，到2025年，每一輛新生產(chǎn)的汽車(chē)都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。另外，隨著各國(guó)政府及民眾安全意識(shí)的提升，ADAS技術(shù)迅速普及，這
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從“芯”出發(fā) 探索ADAS一體化方案的秘辛
隨著各國(guó)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，ADAS作為能夠大幅度提高汽車(chē)安全性能的輔助系統(tǒng)，已成為汽車(chē)電子領(lǐng)域目前最為熱門(mén)的應(yīng)用之一。 傳統(tǒng)的ADAS應(yīng)用可以分成兩類(lèi)：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通
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風(fēng)河安全互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)亮相2015北美汽車(chē)展
【新聞要點(diǎn)】 * 風(fēng)河展示了互聯(lián)車(chē)載娛樂(lè)信息平臺(tái)，包括全智能手機(jī)集成、安全和ECU整合解決方案。 * 風(fēng)河憑借豐富的汽車(chē)嵌入式軟件專(zhuān)業(yè)技術(shù)和集成服務(wù)，在大量復(fù)雜車(chē)載項(xiàng)
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智能引領(lǐng)未來(lái)，瑞薩電子攜15款解決方案亮相慕尼黑上海電子展
2015年3月17日， 上海訊 ——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子攜其15款解決方案亮相于3月17日 - 19日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展。
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雷達(dá)系統(tǒng)集成數(shù)量提高 將成為汽車(chē)主流配置
物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的產(chǎn)品種類(lèi)越來(lái)越多，技術(shù)也越來(lái)越成熟，Zigbee作為一種已經(jīng)有15年歷史的低功耗技術(shù)最早應(yīng)用在自動(dòng)化照明、工業(yè)控制領(lǐng)域，其穩(wěn)定性強(qiáng)、高保密性、低功耗、低成本的優(yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一種
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眼觀六路、耳聽(tīng)八方：汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)成為主流配置
中國(guó)北京，2015年3月26日，CCBN 2015——全球有線和無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通（Broadcom）公司（NASDAQ：BRCM）今天宣布面向中國(guó)
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Microchip MOST150 INIC 實(shí)現(xiàn)智能天線模塊與汽車(chē)控制、音視頻及IP網(wǎng)絡(luò)同軸連接
運(yùn)營(yíng)商面臨的容量挑戰(zhàn) 在全球范圍內(nèi)，運(yùn)營(yíng)商們正面臨著來(lái)自用戶對(duì)于通信可靠性、高速以及蜂窩服務(wù)穩(wěn)定性需求不斷增長(zhǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而解決這一難題的關(guān)鍵就在于增加網(wǎng)絡(luò)容量。 過(guò)
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互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代汽車(chē)該如何乘風(fēng)而起
思科是全球最大的網(wǎng)絡(luò)硬件廠商之一，每年?duì)I收接近500億美元，成為物聯(lián)網(wǎng)巨頭之一。除此之外，思科在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還有三大動(dòng)作。 思科是全球最大的網(wǎng)絡(luò)硬件廠商之一，每年?duì)I收接近500億美
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亮劍爭(zhēng)鋒：提升汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，改善了汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和舒適性，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且還為電子產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓了更加廣闊的市場(chǎng)。汽車(chē)電子化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志，汽
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網(wǎng)絡(luò)巨頭爭(zhēng)相造汽車(chē)，車(chē)載系統(tǒng)成香餑餑
“你覺(jué)得Uber是對(duì)手，還是合作伙伴？萬(wàn)一以后沒(méi)有人來(lái)開(kāi)車(chē)怎么辦？”3月底的博鰲論壇上，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏把這個(gè)問(wèn)題拋向特斯拉 CEO馬斯克。市值超過(guò)400億美
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慕展世強(qiáng)：在物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、工業(yè)4.0領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼
春江水暖鴨先知，在剛剛過(guò)去的2015慕尼黑上海電子展上，我們感受到的是電子行業(yè)的火爆。世強(qiáng)作為資深展商，在此次展會(huì)上帶來(lái)了其最新的器件產(chǎn)品和引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)。這些器件皆來(lái)自歐美以及
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無(wú)人駕駛之外，這些汽車(chē)科技也很先進(jìn)
上半年，國(guó)際各大車(chē)展扎堆，包括北美底特律車(chē)展、紐約車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展和最近的上海車(chē)展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車(chē)展上，無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)疑是非常熱門(mén)的話題，許多廠商都展示了自己在無(wú)人駕駛
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Maxim與NVIDIA合作，打造面向汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)的DRIVE CX和PX平臺(tái)
中國(guó)，北京，2015年7月30日。技術(shù)領(lǐng)先的高性能模擬集成供應(yīng)商Maxim Integrated Products， Inc. （NASDAQ： MXIM）與NVIDIA通力合作，為NVID
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中國(guó)車(chē)用IC市場(chǎng)成長(zhǎng)強(qiáng)勁 飛思卡爾奪第一
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新報(bào)告指出，中國(guó)車(chē)用IC市場(chǎng)營(yíng)收估計(jì)在2015年占據(jù)整體車(chē)用IC市場(chǎng)的11%，規(guī)模達(dá)到62億美元;盡管中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量成長(zhǎng)率近年呈現(xiàn)趨緩，但對(duì)于驅(qū)動(dòng)包括動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)用資訊
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芯片原廠如何敲響汽車(chē)“金算盤(pán)”
汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新離不開(kāi)半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。 我們注意到，隨著汽車(chē)電子的發(fā)展，汽車(chē)智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用，未來(lái)的汽車(chē)也將會(huì)更加安全、環(huán)保和智能。傳感感測(cè)，聯(lián)網(wǎng)性，數(shù)據(jù)安
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安森美半導(dǎo)體汽車(chē)重點(diǎn)市場(chǎng)方案與策略
隨著汽車(chē)發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑戰(zhàn)。混合電動(dòng)汽車(chē)
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巨頭通力合作打造汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)及ADAS平臺(tái)
微芯日前宣布擴(kuò)展其開(kāi)發(fā)平臺(tái)以支持旗下不斷增長(zhǎng)的具有獨(dú)立于內(nèi)核的外設(shè)（CIP）的創(chuàng)新型8位PIC單片機(jī)（MCU）產(chǎn)品組合。設(shè)計(jì)人員可以組合使用這些CIP來(lái)實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用功能的自主執(zhí)行，同時(shí)它們也
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善用視覺(jué)與雷達(dá)傳感拓疆駕駛藍(lán)海
隨著科技的不斷提升，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)越來(lái)越注重汽車(chē)自身的安全性從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?，如自?dòng)泊車(chē)、盲點(diǎn)探測(cè)、換道輔助、駕駛員疲勞預(yù)警等，而這些技術(shù)
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重拳出擊 打造完美車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)
在臺(tái)灣被視為“慘業(yè)”的LED產(chǎn)業(yè)，卻在中國(guó)大陸成為當(dāng)紅炸子雞?近年來(lái)，大陸投入LED產(chǎn)業(yè)的資金不僅越來(lái)越大，連加入的人才層級(jí)也是越來(lái)越高，連被稱(chēng)為“中國(guó)半
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日系零件業(yè)為覓財(cái)源，瞄準(zhǔn)汽車(chē)電子市場(chǎng)
中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)趨緩令智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源，已開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)馬達(dá)制造商日本電產(chǎn)（Nidec）希望在2020年會(huì)計(jì)年度時(shí)，將汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)收由上一個(gè)會(huì)計(jì)年度的1，97
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