互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車企業(yè)爭(zhēng)相涌入，新能源汽車三股勢(shì)力角逐

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，而市場(chǎng)亦給予了積極的回應(yīng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和

寶馬i Vision Dynamics系列：宣告在新能源車型上的下一步計(jì)劃，叫板特斯拉？

在新能源車布局上，雖說(shuō)寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車型，但想必大家都清楚，i3和i8兩款車型的知名度和銷量都一直平平。對(duì)手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿了危機(jī)感。在過(guò)去的北京車展上，寶馬展出了i Vi

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)行情詳解

已經(jīng)過(guò)去的2017年，政策補(bǔ)貼和宣傳極大的推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源車企的前進(jìn)和發(fā)展，但隨著政策補(bǔ)貼的逐漸減少，新能源汽車行業(yè)的“淘金熱潮”是否還能繼續(xù)？ 今天，小編從 中

蔚來(lái)估值300億美元？蔚來(lái)汽車估值水分太多？

　　蔚來(lái)汽車估值到底有多少？在新能源汽車領(lǐng)域中，比亞迪堪稱一名老將，蔚來(lái)汽車將對(duì)標(biāo)企業(yè)瞄準(zhǔn)為比亞迪、特斯拉。 　　當(dāng)被問(wèn)及蔚來(lái)的投資價(jià)值時(shí)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌對(duì)車云

大數(shù)據(jù)時(shí)代下，新能源車企積極探索數(shù)據(jù)智能

信息技術(shù)的飛速發(fā)展加快了傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的落地應(yīng)用，基于大數(shù)據(jù)的智能汽車已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。在《中國(guó)制造2

動(dòng)力電池“白名單”來(lái)了，新能源汽車到底何時(shí)才能用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“中國(guó)芯”？

過(guò)去幾年，在補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力刺激和動(dòng)力電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，自主品牌動(dòng)力電池取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，2017年寧德時(shí)代更是取代松下躍居全球動(dòng)力電池出貨量第一。但補(bǔ)貼逐步退坡、松下等國(guó)外電池巨頭欲重新進(jìn)軍

關(guān)于年度“最佳新能源車型”的候選車型詳解

在政策推動(dòng)下，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了短暫的調(diào)整期后，以破竹之勢(shì)進(jìn)入主流視野。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，前11月新能源汽車產(chǎn)銷量為63.9萬(wàn)輛和60.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.7%和51.4%

新能源市場(chǎng)下PDU該如何發(fā)展詳解

先來(lái)看看高壓配電盒，簡(jiǎn)稱PDU（Power DistribuTIon Unit），新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過(guò)母排及線束將高壓元器件電連接，為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控

關(guān)于電動(dòng)車可能“生病”的三種情況詳解

每次看著大街上飛馳而過(guò)的特斯拉，我都蠢蠢欲動(dòng)。 這樣心動(dòng)了沒(méi)過(guò)久，我便采取實(shí)際行動(dòng)。雖然買的不是特斯拉，不過(guò)也是特斯拉的“兄弟”，一輛精致小巧的純電動(dòng)車，個(gè)人感覺(jué)

大氣治理的機(jī)遇下，新能源共享汽車發(fā)展迅速

2018年6月27日，一點(diǎn)出行與北汽銀翔于北京簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過(guò)合作，一點(diǎn)出行將利用自身研發(fā)及運(yùn)營(yíng)能力，聯(lián)合北汽銀翔的整車制造及銷售優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方向的布局發(fā)展。 此前

專家稱FF91在2019年后量產(chǎn)無(wú)望，賈躍亭獲20億美元融資遭調(diào)侃

近年來(lái)，汽車業(yè)生態(tài)發(fā)生了重大的變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車對(duì)舊有格局的改變。今日小編聚焦的FF91能否順利量產(chǎn)、上汽奧迪的最新進(jìn)展，均為汽車行業(yè)變局中的兩大案例。 身為國(guó)內(nèi)目前或許

豐田的新能源路線清晰實(shí)用，未來(lái)前景無(wú)限

5月 11 日，李克強(qiáng)總理訪問(wèn)日本，走訪了豐田的一個(gè)零部件工廠，參觀了氫燃料電池車 Mirai 和移動(dòng)出行平臺(tái)概念車 E-Palette。據(jù)說(shuō)，這次參觀行程是中方主動(dòng)提出的，總理在參觀中表現(xiàn)出強(qiáng)

寶馬北京研發(fā)中心正式揭幕，發(fā)力A.C.E.S.四個(gè)方向

加速向高科技出行服務(wù)公司的轉(zhuǎn)型。 繼國(guó)產(chǎn)x3亮相，上海獲得自動(dòng)駕駛路試牌照之后，寶馬又加速了其本土化的進(jìn)程。5月15日，寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心在北京順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)正式揭幕。 北京

關(guān)于中國(guó)加速燃料電池汽車應(yīng)用的未來(lái)發(fā)展前景詳解

5月11日，李克強(qiáng)總理到訪豐田汽車北海道廠區(qū)，參觀了該公司的燃料電池車Mirai。 總理參觀豐田汽車北海道廠區(qū) 日本共同社援引日本政府相關(guān)人士的消息稱，考察工廠是由中方

傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)激烈，創(chuàng)造新價(jià)值存爭(zhēng)議

在汽車產(chǎn)銷和服務(wù)方面，隨著新勢(shì)力造車企業(yè)的出現(xiàn)已經(jīng)發(fā)生了變革，這也是他們所帶來(lái)的價(jià)值所在。 一張新勢(shì)力品牌 LOGO 的猜測(cè)圖讓大家知道了原來(lái)有了那么多的新興車企，而這些如雨后春筍般涌現(xiàn)

比亞迪被低估56%，到底如何才能在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的汽車市場(chǎng)脫穎而出？

電動(dòng)車“井噴”即將到來(lái)。 2018年3月27日盤后，比亞迪發(fā)布了《2017年年度報(bào)告》。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪營(yíng)收1059億元，同比增長(zhǎng)2.36%；凈利潤(rùn)40.66億元

賈躍亭積極布局新能源汽車，F(xiàn)F91已申請(qǐng)2000余項(xiàng)專利

上周，新能源車汽車圈最火爆的新聞是總理參觀了豐田工廠，總理當(dāng)場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)的“臉色凝重”，被汽車產(chǎn)業(yè)的專家學(xué)者解讀為我國(guó)新能源汽車在世界行進(jìn)水平面前表現(xiàn)出來(lái)的嚴(yán)峻形勢(shì)&mda

北汽新能源車電價(jià)值分離商業(yè)模式啟動(dòng)，“擎天柱計(jì)劃”邁向新階段

7月5日，北汽新能源“換出新世界－北汽新能源車電價(jià)值分離商業(yè)模式”啟動(dòng)儀式在北京藍(lán)谷正式舉行。這標(biāo)志著北汽新能源車電價(jià)值分離商業(yè)模式正式落地，也標(biāo)志著北汽新能源&ldqu

新能源車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大自主車企應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)？

進(jìn)入2018年以來(lái)，我國(guó)新能源車市發(fā)展愈加迅速，吸引來(lái)自傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力以及跨國(guó)車企等多方勢(shì)力的爭(zhēng)相布局，一方面造車新勢(shì)力向傳統(tǒng)車企發(fā)起挑戰(zhàn)，開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分

國(guó)家推廣使用新能源汽車，2020年全國(guó)重點(diǎn)城市或?qū)⑷渴褂眯履茉垂卉?/a>