新能源汽車(chē)

我要報(bào)錯(cuò)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

金秋9月，北汽新能源迎來(lái)豐收時(shí)刻。乘聯(lián)會(huì)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－8月，北汽新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量為70，118輛，同比增長(zhǎng)67％，蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

北汽新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
領(lǐng)途、新特、帝亞一維是如何耕耘各自看好的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景的呢？

在剛剛過(guò)去的“全球未來(lái)出行大會(huì)”上，零跑、電咖、帝亞一維、領(lǐng)途等不少新興造車(chē)勢(shì)力紛紛舉辦了各自的品牌／車(chē)型發(fā)布會(huì)。值得注意的是，不少新興車(chē)企幾乎只專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的某一細(xì)分領(lǐng)域，甚至是非

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
面對(duì)萬(wàn)億級(jí)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，華為依舊不忘初心

最近十年以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生的變化之大，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前的一個(gè)世紀(jì)。各種技術(shù)的跨界與融合，使得汽車(chē)成為我們當(dāng)前所能預(yù)見(jiàn)的具備最高水準(zhǔn)集成度的“智能終端”。新型“智能終端”的身份，使得汽

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

華為智能汽車(chē) 新能源汽車(chē)
寶沃汽車(chē)處境尷尬，究竟如何才能扭轉(zhuǎn)困局？

將一個(gè)小眾品牌拉出泥潭并不容易。盡管在空降寶沃之前，曾任東風(fēng)日產(chǎn)高管的楊嵩被稱(chēng)為“營(yíng)銷(xiāo)鬼才”，但經(jīng)營(yíng)根基尚淺的寶沃與經(jīng)營(yíng)昔日的東風(fēng)日產(chǎn)相比，還是大不相同。寶沃集團(tuán)總裁楊嵩又寫(xiě)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

suv 新能源汽車(chē)
北汽新能源終上市，但上市后考驗(yàn)不斷

繼9月12日蔚來(lái)汽車(chē)登陸紐交所之后，9月27日，第二個(gè)上市的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車(chē)企業(yè)。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

北汽新能源汽車(chē)
新能源和智能化未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向

新能源汽車(chē)作為汽車(chē)發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車(chē)為主轉(zhuǎn)變；消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

智能汽車(chē) 新能源汽車(chē)
企業(yè)巨頭紛紛搶占制高點(diǎn)，新能源汽車(chē)未來(lái)路在何方？

受政策、法規(guī)、市場(chǎng)、技術(shù)等多重因素的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)前所未有的繁榮態(tài)勢(shì)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了60．7萬(wàn)輛和60．1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)75．4

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

新能源汽車(chē)
隨著補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了大變革

9月26日，工信部公示了通信清算中心對(duì)2016年及2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金補(bǔ)充清算審核工作結(jié)果，該中心專(zhuān)家組對(duì)前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報(bào)的補(bǔ)助資金申請(qǐng)材料進(jìn)行了技術(shù)審查清

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

新能源汽車(chē)
失去馬斯克的特斯拉未來(lái)將何去何從？

“惹事大王”馬斯克這次是真的攤上大事了。一向口無(wú)遮攔敢于“懟人”的特拉斯老板這次可能“不死也得退層皮”了。美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）周四向紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提交起訴書(shū)，指控特斯拉C

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

特斯拉新能源汽車(chē)
深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車(chē)推廣上走過(guò)八年，目前終于實(shí)現(xiàn)了出租車(chē)100%電動(dòng)化

今天（9月28日）上午，深圳巴士集團(tuán)的最后一批燃油出租車(chē)正式退出舞臺(tái)。至此，深圳巴士集團(tuán)在深圳地區(qū)的4681臺(tái)出租車(chē)全部被置換為純電動(dòng)出租車(chē)。 2016年初，山西省太原市一舉將全市的82

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-30

新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
自動(dòng)駕駛或?qū)⒁l(fā)交通系統(tǒng)變革，多方力量推動(dòng)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展

自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)，是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動(dòng)交通、汽車(chē)、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。 “交通運(yùn)輸部正通過(guò)多種形式積極

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

自動(dòng)駕駛智能汽車(chē) 新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)將向中上游集中，鋰材料、鋰礦石等將是關(guān)注重點(diǎn)

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點(diǎn)，也是國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入領(lǐng)域，國(guó)家的“扶優(yōu)”政策會(huì)使未來(lái)行業(yè)集中度逐漸增加。2018年5月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
新能源汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑導(dǎo)致資金鏈壓力大，產(chǎn)業(yè)鏈存活率可能不超過(guò)10%

盡管作為新能源汽車(chē)全球第一大市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量還在迅猛地增長(zhǎng)，但上游產(chǎn)業(yè)鏈層面的企業(yè)，早已感到“風(fēng)聲鶴唳”?！把劭此鸶邩?，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。我們鋰電行業(yè)里的人，現(xiàn)在很多都是這種心

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

電動(dòng)車(chē) 新能源汽車(chē)
威馬EX5交付10萬(wàn)輛不是夢(mèng)，貼心將用戶(hù)需要的服務(wù)做到極致

從溫州市行政中心出發(fā)，向東驅(qū)車(chē)30多分鐘，就來(lái)到了東海之濱的甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：蜿蜒的人工河道、蔥蘢的樹(shù)林與夏日澄澈的藍(lán)天構(gòu)成了一幅別樣的濱海美景。昔日，這里是一片荒涼灘涂，如今，這里已

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)法拉第積極布局，發(fā)展勢(shì)頭或?qū)⒑糜谖祦?lái)

最近的房地行市場(chǎng)貌似沒(méi)有了原來(lái)景氣，整體進(jìn)入疲軟態(tài)勢(shì)。不過(guò)房地產(chǎn)大佬賺錢(qián)可絲毫不受影響，最近房地產(chǎn)大佬恒大在汽車(chē)界可謂是動(dòng)作頻頻，先是投資了法拉第，這次又以145億元入股廣匯汽車(chē)。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

法拉第新能源汽車(chē)
奧迪旗下全新純電動(dòng)SUV被視為豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一

北京時(shí)間9月18日12：00，奧迪旗下全新純電動(dòng)SUV——e－tron在美國(guó)舊金山正式開(kāi)啟全球首發(fā)。據(jù)悉，這款新車(chē)此前經(jīng)歷了多種不同測(cè)試，且搭載了眾多黑科技，被視為豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

奧迪 suv 新能源汽車(chē)
隨著新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)在其中的應(yīng)用越來(lái)越多

近年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)逐漸進(jìn)入人們的視線(xiàn)之中。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用讓汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的出行工具，而是融入人類(lèi)日常生活的智能體驗(yàn)終端，為人類(lèi)聯(lián)通出行場(chǎng)景和工作、娛樂(lè)、生活等多個(gè)互聯(lián)場(chǎng)景，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

智能網(wǎng)聯(lián) 新能源汽車(chē)
恒大加碼新能源汽車(chē)，房地產(chǎn)企業(yè)跨界逐鹿動(dòng)力電池

9月23日，恒大發(fā)布公告稱(chēng)，公司以144．9億元持股40．964％，成為廣匯集團(tuán)第二大股東，雙方將在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。而在今年6月，恒大通過(guò)旗下恒大健康間接向法拉

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

動(dòng)力電池新能源汽車(chē)
為什么車(chē)企要掌控動(dòng)力電池命脈？為了掌控動(dòng)力電池命脈車(chē)企做了什么事？

最近幾年里，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)紛紛建立自己的電池生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)剛剛興起之時(shí)，這無(wú)疑是明智之舉，也是必然趨勢(shì)。因?yàn)橹袊?guó)電池技術(shù)歷史傳承并不久遠(yuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)并不成熟。比如，早期的通用汽車(chē)，杜蘭特建立了

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

動(dòng)力電池新能源汽車(chē)
下一個(gè)CATL也許是顛覆者，但也有可能根本不走既有動(dòng)力電池企業(yè)的老路

誰(shuí)能出其左右，又或者誰(shuí)能徹底顛覆？ CATL雖好，可惜只有一個(gè)。再來(lái)一家吧，再來(lái)一家如CATL（寧德時(shí)代）那樣技術(shù)強(qiáng)、出貨多、國(guó)內(nèi)外客戶(hù)通吃的動(dòng)力電池企業(yè)吧。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

比亞迪動(dòng)力電池新能源汽車(chē)

首頁(yè) 上一頁(yè) 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 下一頁(yè) 尾頁(yè)

新能源汽車(chē)

北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

領(lǐng)途、新特、帝亞一維是如何耕耘各自看好的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景的呢？

面對(duì)萬(wàn)億級(jí)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，華為依舊不忘初心

寶沃汽車(chē)處境尷尬，究竟如何才能扭轉(zhuǎn)困局？

北汽新能源終上市，但上市后考驗(yàn)不斷

新能源和智能化未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向

企業(yè)巨頭紛紛搶占制高點(diǎn)，新能源汽車(chē)未來(lái)路在何方？

隨著補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了大變革

失去馬斯克的特斯拉未來(lái)將何去何從？

深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車(chē)推廣上走過(guò)八年，目前終于實(shí)現(xiàn)了出租車(chē)100%電動(dòng)化

自動(dòng)駕駛或?qū)⒁l(fā)交通系統(tǒng)變革，多方力量推動(dòng)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展

新能源汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)將向中上游集中，鋰材料、鋰礦石等將是關(guān)注重點(diǎn)

新能源汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑導(dǎo)致資金鏈壓力大，產(chǎn)業(yè)鏈存活率可能不超過(guò)10%

威馬EX5交付10萬(wàn)輛不是夢(mèng)，貼心將用戶(hù)需要的服務(wù)做到極致

進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)法拉第積極布局，發(fā)展勢(shì)頭或?qū)⒑糜谖祦?lái)

奧迪旗下全新純電動(dòng)SUV被視為豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一

隨著新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)在其中的應(yīng)用越來(lái)越多

恒大加碼新能源汽車(chē)，房地產(chǎn)企業(yè)跨界逐鹿動(dòng)力電池

為什么車(chē)企要掌控動(dòng)力電池命脈？為了掌控動(dòng)力電池命脈車(chē)企做了什么事？

下一個(gè)CATL也許是顛覆者，但也有可能根本不走既有動(dòng)力電池企業(yè)的老路

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