新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

新能源汽車(chē)自主品牌勢(shì)仍強(qiáng) 新造車(chē)企業(yè)的生存狀況艱難

一兩年內(nèi)，自主品牌新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力依然很強(qiáng)；但以豐田為代表的外資品牌已經(jīng)結(jié)束蟄伏期，將向國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起猛攻。這是2018廣州車(chē)展給人最直觀的感受。讓我們從自主品牌、合資品牌和

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

suv 新能源汽車(chē) 比亞迪
產(chǎn)品進(jìn)入集中發(fā)布和上市階段新勢(shì)力頭部車(chē)企抱頭取暖

?11月29日，上海老造船廠愛(ài)馳U5的發(fā)布會(huì)，史無(wú)前例將眾多新勢(shì)力造車(chē)頭部企業(yè)的高管匯聚到一起。前途汽車(chē)的陸群，奇點(diǎn)汽車(chē)的沈海寅，蔚來(lái)汽車(chē)的朱江和沈峰，同時(shí)還有天際汽車(chē)和合眾汽車(chē)的代表

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

蔚來(lái) 新能源汽車(chē)
增程式電動(dòng)車(chē)淺析續(xù)航可達(dá)1000公里

提起車(chē)和家，我們第一反應(yīng)想到的就是汽車(chē)之家的創(chuàng)始人李想，算來(lái)這次開(kāi)創(chuàng)理想智造已是他第三次創(chuàng)業(yè)了，但是進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域中的制造業(yè)可并不是一件簡(jiǎn)單的事，隔壁蔚來(lái)ES8在推出前可謂是賺足了眼球，然而交車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

電動(dòng)車(chē) 車(chē)和家新能源汽車(chē)
微型車(chē)乘著新能源的東風(fēng)踏上了新征程或?qū)⒃佻F(xiàn)輝煌

提到微型車(chē)，相信很多人對(duì)它的印象還停留在QQ、F蛋或是奧拓上，那憨態(tài)可掬的模樣在十幾年前曾一度風(fēng)靡大街小巷，被消費(fèi)者冠上老年代步車(chē)的名號(hào)?？勺?010年之后，微型車(chē)就漸漸褪去了熱度，一時(shí)沒(méi)了聲響

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

新能源汽車(chē)
2019新能源車(chē)市新舊勢(shì)力正式開(kāi)始正面交鋒 SUV取代轎車(chē)成市場(chǎng)新主力

還有30天，我們就將迎來(lái)2019年。2018年的新能源車(chē)市十分火爆，在車(chē)市整體負(fù)增長(zhǎng)的情況下，新能源汽車(chē)前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到87．9萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)70％。2019年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)又會(huì)是什

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

轎車(chē) suv 新能源汽車(chē)
蔚來(lái)新車(chē)計(jì)劃提前半年交付節(jié)約營(yíng)銷(xiāo)成本

2018年，國(guó)內(nèi)眾多造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展可謂是“喜憂(yōu)參半”，而作為領(lǐng)頭羊的蔚來(lái)，亦是如此。 11月底，安徽江淮汽車(chē)工廠正式下線(xiàn)了第10000輛蔚來(lái)ES8。這意味著，蔚來(lái)今年將有望提前完成10

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

蔚來(lái) 新能源汽車(chē)
北汽新能源股價(jià)暴跌轉(zhuǎn)型遭遇攔路虎

近期《召回近7萬(wàn)輛汽車(chē)?北汽新能源品控遭質(zhì)疑》、《北汽新能源新車(chē)突然熄火發(fā)生事故，車(chē)主嚇得心臟病復(fù)發(fā)廠家置之不理》等文章在各大網(wǎng)站上流傳，引起了消費(fèi)者對(duì)北汽新能源汽車(chē)品控的關(guān)注。追溯到

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

北汽新能源汽車(chē)
北汽新能源攜六款產(chǎn)品盛大亮相未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待

在中國(guó)車(chē)市面臨零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的大背景下，新能源車(chē)市則一直“突飛猛進(jìn)”，成為車(chē)企的必爭(zhēng)之地。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年10月份新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售11．97萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)19．1％，同比增長(zhǎng)84．8％

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

北汽新能源汽車(chē)
助推新能源汽車(chē)成長(zhǎng)的動(dòng)力從來(lái)都不是市場(chǎng)

如今，政策導(dǎo)向的發(fā)展路徑或許迎來(lái)終結(jié)。新能源汽車(chē)將在市場(chǎng)失去保護(hù)傘，產(chǎn)品也將成為唯一競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是在中國(guó)還是在全球范圍內(nèi)，新能源汽車(chē)都是一個(gè)生長(zhǎng)在政策之上的產(chǎn)業(yè)，政府扶植、國(guó)家補(bǔ)貼，可

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

新能源汽車(chē)
目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

隨著節(jié)能減排、環(huán)保政策的逐步深化，以及油價(jià)的大幅波動(dòng)和國(guó)家政策的持續(xù)傾斜，近年來(lái)，新能源汽車(chē)迎來(lái)了久違的“春天”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單純國(guó)內(nèi)就有不下三十種品牌之多，我們?cè)诰W(wǎng)上找到了一張新能源造車(chē)勢(shì)力

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

新能源汽車(chē)
新能源的戰(zhàn)爭(zhēng)從未停止長(zhǎng)城需要穩(wěn)固自身

近期，長(zhǎng)城正式發(fā)布新能源汽車(chē)獨(dú)立品牌——?dú)W拉（ORA），并表示長(zhǎng)城堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車(chē)，不做“油改電”和“政策車(chē)”，而是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中尋求健康發(fā)展。在如今多數(shù)車(chē)企都靠油改電和政策扶持來(lái)尋

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

長(zhǎng)城汽車(chē) 新能源汽車(chē)
美國(guó)市場(chǎng)重新回歸歷史高點(diǎn) 11月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛

根據(jù)外媒公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)11月份累計(jì)銷(xiāo)售44，148輛電動(dòng)汽車(chē)，在經(jīng)歷10月份市場(chǎng)“震蕩”后，重新回歸歷史高點(diǎn)。而在強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭下，白宮經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)則對(duì)外宣布美國(guó)將不再補(bǔ)貼電動(dòng)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
為了滿(mǎn)足日益龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng) 全球動(dòng)力電池業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能

近幾年來(lái)，盡管全球動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，尤其是中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但全球市場(chǎng)高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿(mǎn)足日益龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求，全球動(dòng)力電池主要產(chǎn)能集中地中日

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 比亞迪
西雅特再次沖進(jìn)中國(guó)市場(chǎng) “三進(jìn)宮”能否華麗轉(zhuǎn)身

?過(guò)去的二十多年，西雅特一次次沖進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，又一次次“折戟而歸”。這一次，西雅特以“電動(dòng)化”為切口“三進(jìn)宮”，能取得成功嗎？還記得那個(gè)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“屢敗屢戰(zhàn)”的西班牙最大汽車(chē)公司西雅

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

大眾電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源發(fā)展歷程回顧

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)如今已不是什么新鮮詞匯，走入了尋常大眾的生活，而新能源汽車(chē)也有望使我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)強(qiáng)國(guó)！雖然目前全球范圍內(nèi)大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和汽車(chē)公司都在加緊

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
全球新能源汽車(chē)技術(shù)快速更迭留給國(guó)內(nèi)車(chē)企的時(shí)間已經(jīng)不多了

隨著環(huán)境保護(hù)日益迫切，各國(guó)都制定了嚴(yán)苛的排放法規(guī)。迫于壓力之下，早在去年初世界范圍內(nèi)的汽車(chē)廠商就陸續(xù)發(fā)布了未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃。無(wú)論是豪華品牌，還是國(guó)際知名巨頭，以及國(guó)內(nèi)自主品

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

大眾新能源汽車(chē)
智能駕駛上路福特頭重腳輕難免顛簸

新品難產(chǎn)、對(duì)手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量排行中難見(jiàn)身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時(shí)，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)前線(xiàn)。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

福特智能駕駛新能源汽車(chē)
蓮花汽車(chē)在華設(shè)立新能源汽車(chē)研發(fā)中心復(fù)興之路任重而道遠(yuǎn)

在汽車(chē)界，英國(guó)Lotus Cars是個(gè)富有傳奇色彩的品牌，與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，繼保時(shí)捷、法拉利轉(zhuǎn)型電動(dòng)超跑路線(xiàn)之后，蓮花汽車(chē)也不甘落后，開(kāi)啟

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

吉利新能源汽車(chē)
中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)發(fā)展一片紅火然而熱鬧的背后依然隱藏危機(jī)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)10月汽車(chē)總體產(chǎn)量較上月下跌了0．9％，銷(xiāo)量上環(huán)比下跌0．6％，產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期明顯下降，延續(xù)了7月份以來(lái)的低迷走勢(shì)。累計(jì)同比上，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降0．4％和0．1％

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

新能源汽車(chē)
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)勢(shì)洶洶特斯拉加快步伐推出新車(chē)型

特斯拉作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“鼻祖“級(jí)品牌，自誕生起便壟斷了大家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的所有想象。盡管近年來(lái)面臨了諸多挫折，飽受著多方質(zhì)疑，但憑借著與生俱來(lái)的顛覆精神，特斯拉一路披荊斬棘，就連爭(zhēng)議

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉新能源汽車(chē)

首頁(yè) 上一頁(yè) 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 下一頁(yè) 尾頁(yè)

新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)自主品牌勢(shì)仍強(qiáng) 新造車(chē)企業(yè)的生存狀況艱難

產(chǎn)品進(jìn)入集中發(fā)布和上市階段新勢(shì)力頭部車(chē)企抱頭取暖

增程式電動(dòng)車(chē)淺析續(xù)航可達(dá)1000公里

微型車(chē)乘著新能源的東風(fēng)踏上了新征程或?qū)⒃佻F(xiàn)輝煌

2019新能源車(chē)市新舊勢(shì)力正式開(kāi)始正面交鋒 SUV取代轎車(chē)成市場(chǎng)新主力

蔚來(lái)新車(chē)計(jì)劃提前半年交付節(jié)約營(yíng)銷(xiāo)成本

北汽新能源股價(jià)暴跌轉(zhuǎn)型遭遇攔路虎

北汽新能源攜六款產(chǎn)品盛大亮相未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待

助推新能源汽車(chē)成長(zhǎng)的動(dòng)力從來(lái)都不是市場(chǎng)

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

新能源的戰(zhàn)爭(zhēng)從未停止長(zhǎng)城需要穩(wěn)固自身

美國(guó)市場(chǎng)重新回歸歷史高點(diǎn) 11月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛

為了滿(mǎn)足日益龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng) 全球動(dòng)力電池業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能

西雅特再次沖進(jìn)中國(guó)市場(chǎng) “三進(jìn)宮”能否華麗轉(zhuǎn)身

新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源發(fā)展歷程回顧

全球新能源汽車(chē)技術(shù)快速更迭留給國(guó)內(nèi)車(chē)企的時(shí)間已經(jīng)不多了

智能駕駛上路福特頭重腳輕難免顛簸

蓮花汽車(chē)在華設(shè)立新能源汽車(chē)研發(fā)中心復(fù)興之路任重而道遠(yuǎn)

中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)發(fā)展一片紅火然而熱鬧的背后依然隱藏危機(jī)

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)勢(shì)洶洶特斯拉加快步伐推出新車(chē)型

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